Motorê motorê û girêdana mekanîzmaya rod ji bo Chery QQ6 S21

473h-1004015 piston
2 473H-1004110 Rod Assy girêdan
3 481h-1004115 Rod Bolt-girêdan
4 473H-1004031 PIN PIN
5 481H-1005083 Bolt-Hexagon Flange M8X1X16
6 481h-1005015 Thruster-Crankshaft
7 Q5500516 Mifteya Semicircular
8 473H-1005011 Crankshaft Assy
9 473h-1005030 rûnê rûnê rr-crankshaft 75x95x10
10 473H-1005121 Bolt-Flywheel-M8x1x25
11 473H-1005114 Signal Wheel-Sensor Crankshaft
12 473H-1005110 Flywheel Assy
13 481H-1005051 Timing Gear
14 S21-1601030 Disk Disk Assy
15 S21-1601020 Disk Press - Clutch

Trêna Crank mekanîzmaya tevgera sereke ya motorê ye. Fonksiyona wê ev e ku guheztina tevgerê ya pistonê veguherîne nav tevgera zivirandî ya kemilandî, û di heman demê de veguherîne ku li ser pincarê li ser pincarê li daristanên bîhnxweş da ku pêlên gerîdokê bike. Mekanîzmaya girêdana ROD ya ku ji koma piston ve hatî çêkirin, koma Rod, Crankshaft, koma flywheel û perçeyên din ve girêdayî ye

Fonksiyona ku Mekanîzmaya girêdana Rod-ê peyda dike, zexta berfirehbûnê ya gazê ku piştî şewitandina şewitandinê li ser çirûskek piston li ser zincîra zivirî û hêza xwe ya domdar veguherîne.

(1) zexta gazê veguherînin nav çirûskê ya qirikê

(2) Tevgera Tevgerê ya Pistonê veguherînin nav tevgera rotaryê ya qirikê

(3) Hêza şewitandinê ya ku li ser çirûskek pistonê tevdigere di nav torika kemikê de veguherîne ku ji bo hilberîna enerjiya mekanîkî ya makîneyên xebatê

1 Gava ku kavilkirina qirikê, grinder nekare rast bi rengek rastîn vesazkirina axa hişk a axiran kontrol bike. Digel vê yekê pêvajoya axa arc ya zirav, tîrêja fillê jî pir piçûk e. Ji ber vê yekê, di dema operasyona kavilê de, li ser Fîlokan, li ser Fillet, li ser FLIGET-ê, piçûktirbûna stresê ya mezin heye û dihêle ku jiyana bîhnfirehiyê ya qirşikê.

2. Crankshaft sereke Kovara Axis (Tora Technology Teknolojiya Automobile) https://www.qcwxjs.com/) Deviation axa axê ya kovara sereke ya Civata dînamîkî ya Meclîsa Dînamîk hilweşîne. Dema ku motora diesel bi leza bilind dimeşe, ew ê hêzek bêserûber a bihêz çêbike, di encamê de şikestina şikestina kavilan.

3. Pêşbaziya sar a Crankshaft pir mezin e. Piştî karanîna dirêj, nemaze piştî şewitandina tîrêjê an cilinderê ya sûkê, dê cirkshaft dê bendava mezin hebe, ku divê ji bo sererastkirina zexta sar were rakirin. Ji ber berevajiya plastîk a metal di hundurê kavilê de di dema sererastkirinê de, dê stresek mezin a zêde were afirandin, da ku hêza xalîçeyê kêm bike. Ger pêşbaziya sar pir mezin e, dibe ku kemilandî zirar an şikestî be

4. Flywheel winda ye. Ger çirûskek flywheel winda ye, Meclîsa Crankshaft dê balansa dînamîkî ya xwerû winda bike. Piştî motora diesel dimeşe, ew ê zalimek mezin a bêserûber hildiweşîne û hilberîne, di encamê de ketina qirêjî û şikestî ya hêsan a di dawiya tavê de.