KIT Engine ji bo CHERY A1 KIMO S12
1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 HANDLE ASSY - ROCKER
3 M11-3900101 JACK COVER
4 S11-3900119 HOOK - TOW
5 A11-3900201 HANDLE - DRIVER ASSY
6 A11-3900103 WRENCH - WHEEL
7 A11-3900105 DRIVER ASSY
8 A11-3900107 WRENCH
Kîta motorê mekanîzmayek rodê girêdana çolê vedihewîne da ku çerxa xebatê ya normal temam bike, mekanîzmayek valveyê ku fonksiyona hewayê ya motorê bicîh bîne, pergalek dabînkirina sotemeniyê ji bo peydakirina sotemenî û pergala eksê ji bo wesayîtê, gazek tevlihev a berfireh ku motorê peyda dike. , gaza eksozê, pergalek rûnê rûnê rûnê, û di dawiyê de pergalek şewitandinê û pergalek dest pê dike.
Dabeşkirina motorê: çar çavkaniyên hêzê hene: motora mazotê, motora benzînê, motora hîbrîd û motora elektrîkê. Çar awayên wergirtina hewayê hene: motora turbocharged, motora bi xwezayî aspirated, motora dualî ya supercharged û motora supercharged. Du celeb tevgera pistonê hene, motora şewitandina hundurîn a pistonê ya paşveger û motora pistonê ya zivirî.
Veguheztina motorê: pênc cûreyên jicîhûwarkirinê hene, ya yekem ji 1.0L kêmtir e, ya duyemîn di navbera 1.0L û 1.6L de ye, ya sêyemîn di navbera 1.6L û 2.5L de ye, ya çarem di navbera 2.5L û 4.0L de ye, û pêncemîn ji 4.0L zêdetir e. Motora ku herî zêde di sûkê de tê firotin niha 1,6 lître heya 2,5 lître ye.
Tedbîrên Maintenance
Parzûna hewayê paqij bikin
Parzûna hewayê di dema ajotinê de rasterast bi hewaya hewayê ya motorê ve girêdayî ye. Rêvebirê firotgeha guangben ji rojnamevanan re got ku wesayit tenê li bajêr digere, û parzûna hewayê dê neyê girtin. Lêbelê, heke wesayit li ser riya toz ajot, pêdivî ye ku meriv bi taybetî bala xwe bide paqijkirina parzûna hewayê.
Ger parzûna hewayê were asteng kirin an jî pir toz were berhev kirin, ew ê bibe sedema ketina hewayê nebaş a motorê, û mîqdarek mezin a toz dikeve nav silindirê, ku dê leza barkirina karbonê ya silindirê bilez bike, agirgirtina motorê xirab bike. û hêz têrê nake, û xerckirina sotemeniya wesayîtê bi xwezayî dê zêde bibe. Ger hûn li ser otobana bajarî ya normal ajotinê dikin, dema ku otomobîl 5000 kîlometre diajot divê parzûna hewayê were kontrol kirin. Ger li ser parzûnê pir toz hebe, hûn dikarin ji hundurê hêmana parzûnê hewaya pêçandî bifroşin da ku tozê paqij bikin. Lêbelê, pêdivî ye ku zexta hewaya pêçandî pir zêde nebe da ku kaxeza parzûnê zirarê neke. Wî ji rojnamevanan re got ku dema paqijkirina parzûna hewayê, av û rûn bikar neynin da ku rûn û av nehêle elementa parzûnê qirêj bike.
Avêtina rûnê rûnê rûnê derxînin
Gelek sedem hene ji bo pêkhatina lûleya neftê ya li ser gazê. Dûv re, nepakiyên ku ji hêla parzûna hewayê ve nehatine fîlter kirin, li ser gazê dimînin. Heke pir zêde lûk hebe, ketina hewayê dê berxwedana hewayê çêbike, di encamê de xerckirina sotemeniyê zêde dibe.
Wî got ku dema ku otomobîl 10000 heta 20000 kîlometran dimeşe divê trotal were paqij kirin. Dema ku valahiya trolê paqij dikin, pêşî boriya ketina lûlê derxînin da ku valahiya gazê derxînin, pola neyînî ya pîlê rakin, guhêrbarê bişewitînin, pêla gazê rast bikin, mîqdarek piçûk "agentê paqijkirina karburetorê" birijînin nav valva grûkê. , û dûv re bi baldarî wê bi çîçeka polester an bi "cimaşê ne-vekirî" rijandina bilez bişon. Di kûrahiya valahiya gazê de, hûn dikarin çîçekê bi kulpekê bixin û bi baldarî bişon, Piştî paqijkirinê, lûleya ketina hewayê û pola neyînî ya pîlê saz bikin, û dûv re hûn dikarin bişewitînin!
