LAMP Pergala Elektrîkê ji bo CHERY A3 M11

01 M11-3772010 LAMP ASSY - FR LH
02 M11-3772020 LAMP ASSY - FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 ROF LAMP ASSY – FR LH
06 M11-3714060 ROF LAMP ASSY – FR RH
07 M11-3731010 LAMP ASSY - GIRTIN LH
08 M11-3731020 LAMP ASSY - GIRTIN RH
09 M11-3773010 LAMP ASSY - RR LH
10 M11-3773020 LAMP ASSY - RR RH
11 M11-3714010 ROOF LAMP ASSY - FR

Nîşan û roniyên hişyariyê
1 nîşana kembera diranan a demê
Ji bo hin wesayîtên îtxalkirî yên bi veguheztina kembera dirankirî ya demkî û kambaxa serrî, jiyana karûbarê kembera diranan a demajoya motorê bi gelemperî sînordar e (nêzîkî 10 mîlyon km), û divê ew di wê demê de were guheztin. Ji bo ku personelê lênêrînê karibe kembera dirankirî ya demê di wextê xwe de biguhezîne, nîşana jiyana karûbarê kemberê "t.belt" li ser panela amûrê tê danîn. Xalên jêrîn divê di karanîna de baldar bin.
(1) Dema ku ronahiya nîşanker pêdixe, tavilê li odometreyê temaşe bikin. Ger mîlûra ajotinê ya berhevkirî bigihîje 10000 km an jî jê derbas bibe, divê kembera diranan a demjimêrê were guheztin, wekî din dibe ku kembera diranan a demjimêrê şikest û motor nikaribe normal bixebite.
(2) Piştî guheztina kembera diranê ya nû ya demkî, rawestgeha gomî ya li derveyî guheztina vesazkirinê ya li ser panela odometreyê rakin û bi çîçek piçûktir veguheztina vesazkirinê li hundurê pêl bixin da ku nîşana kembera diranan a demjimêrê vemirînin. Ger ronahiya nîşankerê piştî xebitandina guheztina vesazkirinê venemire, dibe ku guheztina vesazkirinê têk nebe an çerxek zevî be. Tamîr bikin û xeletiyê ji holê rakin.
(3) Piştî guheztina kembera diranê ya dema nû, odometreyê rakin û hemî xwendinên li ser odometreyê li "0" rast bikin.
(4) Heke berî ku wesayît 10 mîlyon km were ajotin ronahiya nîşanker vêxe, guheztina vesazkirinê bikirtînin da ku ronahiya nîşana kembera dirankirî ya demê vemirînin.
(5) Ger kembera diranan a demdirêj berî ku ronahiya nîşanker ronak bibe were guheztin, odometreyê rakin û jimarvana navberê ji nû ve saz bikin da ku pîvana navberê di odometreyê de çêbike.
Helwesta sifirê ya kelûmêla kontra bi pêlava wê ya veguheztinê re hevûdu bikin.
(6) Ger li şûna kembera dirankirî ya demjimêrê tenê odometre were guheztin, amûra jimarvan li cîhê odometreya orjînal bicîh bikin.
2 lampa hişyariya germahiya exhaust
Ji ber sazkirina veguherînerê katalîtîk sê-alî li ser lûleya derzê ya gerîdeyên nûjen, germahiya exhazê zêde bûye, lê germahiya pir zêde ya derzê hêsan e ku zirarê bide katalîtîka sê-alî. Ji ber vê yekê, bi vî rengî otomobîlan bi amûra alarma germahiya exhaustê ve têne saz kirin. Dema ku lampa hişyariya germahiya exhazê pêve ye, divê ajokar tavilê lezê kêm bike an bisekine. Piştî ku germahiya exozê dakeve, lampa hişyariyê dê bixweber derkeve (lê lampa hişyariya germahiya derzê ya fusible dê pêve bimîne ger piştî ku were vemirandin neyê sererast kirin an tamîrkirin). Ger lampa hişyariya germahiya eksozê netemirîne, divê sedem were dîtin û berî ajotinê xeletî were rakirin.
3 çira hişyariya frenê
Çiraya hişyariya frenê bi "!"" sor e. di çembera Symbol. Ger lampa hişyariya frenê ya sor pêxistî be, şert û mercên jêrîn di pergala frenê de hene:
(1) Pelqa felqê ya frenê bi giranî tê xişandin;
(2) Asta şilava frenê pir kêm e;
(3) Frêna parkkirinê hatiye zexmkirin (bişkoka frena parkkirinê girtî ye);
(4) Bi gelemperî, heke lampa hişyariya frena sor pêve be, dê lampa hişyariya ABS di heman demê de were pêxistin, ji ber ku ABS nikare rola xwe ya guncan di bûyera têkçûna pergala frensê ya kevneşopî de bilîze.
4 Lampeya hişyariya frenê ya dijî qefilandinê
</strong> Lampeya hişyariya frena dij qefilandinê zer e (an jî qehweyî), bi peyva "ABS" di çemberê de.
Ji bo wesayitên ku bi pergala frendanê ya dijî qefilandinê (ABS) ve girêdayî ne, dema ku guhêrbar berbi pozîsyona "on" ve tê zivirandin, lampa hişyariyê ya ABS-ê ya li ser panela amûrê 3 s û 6 seqeyan pêdixe, ku ev pêvajoya xwe-ceribandinê ye. ABS û fenomenek normal e. Dema ku pêvajoya xwe-ceribandinê qediya, heke ABS normal be, dê ronahiya alarmê derkeve. Ger lampa hişyariya ABS piştî ceribandina xwe bi domdarî pêdixe, ew destnîşan dike ku yekîneya kontrolê ya elektronîkî ya ABS xeletiyek dîtiye ku ji bo xebata normal a pergala frendanê ya dij qefle ne alîkar e (mînak, dema ku leza wesayîtê ji 20 km derbas bibe / h, sînyala senora leza çerxê anormal e), an jî EBV (Pergala belavkirina hêza firnê ya elektronîkî) hate qut kirin. Di vê rewşê de, heke hûn ajotinê bidomînin, ji ber ku fonksiyona pergala firandinê bandor bûye, pergala belavkirina hêza firnê ya elektronîkî dê êdî hêza firnê ya çerxa paşîn sererast neke. Di dema firnê de, dibe ku çerxa paşîn ji pêş de were girtin an dûvikê xwe bihejîne, ji ber vê yekê metirsiya qezayan heye, ku divê were sererast kirin.
Dema ku wesayit dimeşe, ronahiya hişyariya ABS dibiriqe an her tim pêdixe, ev nîşan dide ku asta xeletiyê cûda ye. Çirûsk nîşan dide ku xeletî ji hêla ECU ve hatî pejirandin û hilanîn; Bi gelemperî li ser windabûna fonksiyona ABS nîşan dide. Ger hat dîtin ku di dema ajotinê de performansa firnê ya wesayîtê ne asayî ye, lê ronahiya alarmê ya ABS ne pêxistî ye, ew destnîşan dike ku xeletî di beşa mekanîkî û hêmanên hîdrolîk ên pergala firandinê de ye, ne di pergala kontrola elektronîkî de.
5 nîşana kontrolê ya dij-slipê ajotinê
Nîşana pergala kontrolkirina dij-slipê ya ajotinê (ASR) bi nîşana "△" di çemberê de hatî çêkirin.
Mînakî, gerîdeya FAW Bora 1.8T xwedî fonksiyona ajotina kontrola dijî-şûştinê ye. Gava ku gerîdok bilez dibe, heke ASR meyla şûştina çerxê tespît bike, ew ê torka hilberîna motorê kêm bike bi navbirî qutkirina derzîlêdana sotemeniyê û derengxistina goşeya pêşkeftina şewatê, da ku vekêşanê rast bike û rê li ber hejandina çerxa ajotinê bigire. .
ASR dikare bi ABS re di her cûrbecûr bilez de bi hev re bixebite. Dema ku guhêrbar vekêşe, ASR bixweber tê çalak kirin, ku jê re tê gotin "hilbijartina xwerû". Ajokar dikare bi bişkoka ASR-ê ya li ser panela amûrê bi destan kontrola antî-şûrbûna ajotinê betal bike. Dema ku nîşana ASR ya li ser panela amûrê vekirî ye, ew destnîşan dike ku ASR hate girtin.
Di rewşên jêrîn de, pêdivî ye ku pergala ASR-ê were qut kirin heke radeyek şûştina çerxê hewce bike.
(1) Teker bi zincîreyên berfê ve girêdayî ne.
(2) Otomobîl li ser berfê an rêyên nerm dimeşin.
(3) Otomobîl li cihekî asê maye û pêdivî ye ku paş û paş ve biçe da ku ji tengasiyê derkeve.
(4) Dema ku gerîdeyek li ser rampekê dest pê dike, lê girêdana yek teker pir kêm e (mînak, tirika rastê li ser qeşayê ye û tîrêjê çepê li ser riya hişk e).
Ger şert û mercên li jor nebin, ASR-ê qut nekin. Gava ku ronahiya nîşana ASR di dema ajotinê de pêdixe, ew destnîşan dike ku yekîneya kontrolê ya elektronîkî (ECU) pergala antî-şûştinê ya ajotinê qut kiriye, û ajokar dê rêwerdana giran hîs bike. Li gorî prensîba xebatê ya pergala ABS / ASR, dema ku pergal têk diçe, dê veguheztina sînyala senora leza çerxê were qut kirin, ku dê bandorê li pergalên kontrolê yên din ên li ser wesayîtê bike ku hewcedariya wan bi sînyala leza çerxê heye ku bi gelemperî bixebite (wek mînak pergala hêza rêve ). Ji ber vê yekê, diyardeya xebitandina gerîdeya giran dê tenê piştî ku têkçûna ASR were rakirin winda bibe.
6 nîşana hewayê
Ji bo nîşana pergala hewayê (SRS) sê awayên pêşandanê hene: yek peyva "SRS", ya din peyva "baga hewayê" ye, û ya sêyemîn jî jimareya "airbag rêwiyan diparêze" ye.
Fonksiyona sereke ya nîşana SRS ev e ku destnîşan bike ka pergala hewaya hewayê di rewşek normal de ye, û fonksiyona xwenaskirina xeletiyê heye. Ger ronahiya nîşana SRS-ê her gav pêve be piştî ku guhêrbar li pozîsyona servekirî (an ACC) tê zivirandin, û koda xeletiyê bi gelemperî tê xuyang kirin, ew destnîşan dike ku voltaja pîlê (an dabînkirina hêzê ya standby ya kontrola elektronîkî ya SRS yekîneya) pir kêm e, lê gava ku yekîneya kontrolê ya elektronîkî ya SRS hatî sêwirandin koda xeletiyê di nav bîranînê de nayê berhev kirin, ji ber vê yekê koda xeletiyê tune. Dema ku voltaja dabînkirina hêzê bi qasî 10 saniyan vedigere rewşa normal, nîşana SRS dê bixweber vebike.
Ji ber ku SRS di demên asayî de nayê bikar anîn, piştî ku were bikar anîn ew ê were hilweşandin, ji ber vê yekê pergal di pêvajoya karanîna wekî pergalên din ên li ser wesayîtê de diyardeya xeletiyê nîşan nade. Pêdivî ye ku ew xwe bispêre fonksiyona xwenaskirinê da ku sedema xeletiyê bibîne. Ji ber vê yekê, ronahiya nîşanker û koda xeletiya SRS bûye çavkaniya herî girîng a agahdariya xelet û bingeha tespîtê.
7 roniyên hişyariya xetereyê
Lampeya hişyariya xetereyê ji bo hişyarkirina wesayîtên din û peyayan di rewşa têkçûnek mezin a wesayîtê an acîl de tê bikar anîn. Nîşana hişyariya xetereyê bi ronîkirina hevdemî ya îşaretên zivirîna pêş, paş, çep û rast tê xuyang kirin.
Lampeya hişyariya xetereyê ji hêla guhezek serbixwe ve tê kontrol kirin û bi gelemperî tîrêjek bi lampa nîşana zivirandinê re parve dike. Dema ku guheztina lampa hişyariya xetereyê tê hilanîn, çerxên nîşana zivirîna li her du aliyan di heman demê de vedibin, û nîşangirên zivirîna pêş, paş, çep û rast û nîşangirên zivirandinê yên li ser panela amûrê di heman demê de dibiriqin. Ji ber ku tîrêjê lampa hişyariya xetereyê fîşekê bi pîlê ve girêdide, dema ku agir qut be û raweste lampa hişyariya xetereyê jî dikare were bikar anîn.
8 nîşana pîlê
Ronahiya nîşana ku rewşa xebatê ya pîlê nîşan dide. Piştî ku guhêrbar tê hildan vedibe û piştî ku motor dest pê dike jî dişewite. Ger ew ji bo demek dirêj ve ne li ser be an venebe, tavilê jenerator û çerxê kontrol bikin.
9 nîşana sotemeniyê
Ronahiya nîşanek ku nebûna sotemeniyê nîşan dide. Dema ku çira pêdixe, ev nîşan dide ku sotemenî ber bi westandinê ve diçe. Bi gelemperî, wesayît dikare bi qasî 50 kîlometreyan ji ronahiyê bigire heya sotemeniyê westiya ye.
10 nîşana şilavê şuştinê
</strong> ronahiya nîşana ku stokên şilava şûştina camê nîşan dide. Ger şilava şuştinê ber bi qedandinê ve diçe, ronî dê ronî bibe da ku ji xwediyê xwe re bihêle ku di wextê de şilava şuştinê zêde bike. Piştî lê zêdekirina şilava paqijkirinê, ronahiya nîşanê derdikeve
11 nîşana gazê ya elektronîkî
Ev çira bi gelemperî di modelên Volkswagen de tê dîtin. Dema ku wesayît dest bi kontrolkirina xweser dike, çira EPC dê çend saniyan vêxe û dûv re derkeve. Di rewşeke têkçûyî de, ev çira dê pêve bibe û divê di wextê de were tamîr kirin
12 nîşangirên lempa mijê li pêş û paş
Ev nîşanker ji bo nîşankirina şert û mercên xebatê yên lampeyên mijê yên pêş û paşîn tê bikar anîn. Dema ku lampeyên mijê yên pêş û paşîn têne vêxistin, du lampe pêdikevin. Di wêneyê de, pêşandana lampa mijê li milê çepê ye û pêşandana lampa mijê ya paşîn li rastê ye.
13 nîşana rê
Dema ku sînyala zivirandinê pêve ye, îşareta zivirî ya têkildar bi frekansek diyar dibiriqe. Dema ku bişkoka ronahiya hişyariyê ya ducarî tê pêl kirin, dê her du çira di heman demê de ronî bibin. Piştî ku ronahiya îşareta zivirî derkeve, ronahiya nîşanker dê bixweber derkeve
14 nîşana tîrêjê bilind
Nîşan dide ka lampa di rewşa tîrêjê bilind de ye. Bi gelemperî, nîşana jêbirin. Dema ku tîra bilind a komê amûrê pêve ye û fonksiyona ronahiya demkî ya tîra bilind tê bikar anîn ronî dike
15 nîşana kembera rûniştinê
Ronahiya nîşana ku rewşa kembera ewlehiyê nîşan dide dê li gorî modelên cûda çend saniyan ronî bibe, an jî heya kembera ewlehiyê neyê girêdan ew ê venemire. Dê hin otomobîlan jî dengek bihîstî hebe
16 Nîşana gear O / D
Nîşana pêlava O / D tê bikar anîn da ku rewşa xebitandinê ya pêlava ajotinê ya gemarê ya otomatîk nîşan bide. Dema ku nîşana pêlava O / D dibiriqe, ew destnîşan dike ku gear O / D kilît bûye.
17 nîşana gera navxweyî
Nîşanker ji bo nîşankirina rewşa xebatê ya pergala hewaya hewayê ya wesayîtê, ku di demên asayî de qut e, tê bikar anîn. Dema ku bişkoka gerîdeya hundurîn vebe û wesayit gera derve qut bike, lampa nîşanker dê bixweber vebike.
18 nîşana width
Nîşana firehiyê ji bo nîşandana rewşa xebatê ya nîşana firehiya wesayîtê tê bikar anîn. Ew bi gelemperî veqetandî ye. Dema ku nîşana firehiyê pêve be, nîşanker dê tavilê were hilanîn
19 nîşana VSC
Ev nîşanker ji bo nîşandana rewşa xebatê ya wesayîta VSC (pergala aramiya laşê elektronîkî), ku bi piranî li ser wesayîtên Japonî xuya dibe, tê bikar anîn. Dema ku nîşanek vekirî ye, ew destnîşan dike ku pergala VSC-ê hate girtin
20 nîşana TCS
Ev nîşanker ji bo xuyangkirina rewşa xebatê ya wesayîta TCS (pergala kontrolkirina kişandinê), ku bi piranî li ser wesayîtên Japonî xuya dike, tê bikar anîn. Dema ku ronahiya nîşankerê pêdixe, ew destnîşan dike ku pergala TCS-ê hate girtin