Chery Malaysia daxuyaniyek din di derbarê axa paşîn a Omoda 5 de weşand. 30ê Avrêl, bi fermî 600 wesayît bi bîr tîne. Omoda 5.
Daxuyaniya sêyemîn îro hate weşandin (4 Gulan) û li ser vê pirsgirêkê hin agahdariya balkêş heye. Chery Malaysia got ku ew "ji nêz ve bi Wezareta Veguheztinê re dixebite ku hemî wesayîtên bandor li gorî standardên ewlehiya herî bilind tamîr bikin." Chery Auto Malaysia Cîgirê Serok Li Wenxiang got ku pargîdanî bi dilxwazî ​​civîna bi Wezareta Veguheztinê re civiya. Veguhestina ji bo agahdariya vê yekê hate ragihandin.
Piştî lêpirsînek berbiçav, sedema bingehîn a pirsgirêkê hate destnîşankirin. "Piştî lêpirsînek berbiçav, pêşkêşkar ragihand ku pirsgirêk ji ber nûvekirina nebatê ya ku tê de serişteyên makîneya otomatîk ên otomatîkî yên otomatîk ên rêwîtiyê bi nû ve hatin guhertin. Şûna sernavên nû di encama kalibrasyona çewt a alavên. " got.
Bi tevahî 60 OMODA 5 wesayîtên li Malaysia ku di 15-ê Tebaxê de di 15-ê Tebaxê de hatine çêkirin piştre biryar da ku di navbera 14 û 17 û 17-ê Tebaxê de ji bîr were çêkirin. 600 yekîneyên. Wekî duh (3ê Gulanê), Chery Malaysia bi 32 ji 60 kesên yekem ên xwedan wesayîtên xwe re têkilî daynin.
Malperek nû jî hatîye afirandin ku xwedan li ku xwedan dikare piştrast bike ka wesayîtên wan ji bîra xwe bandor dibin. Chery Malaysia her weha kiryarên nûvekirina heftane li ser vê mijarê serbestberdana raya giştî ye ku agahdariya heyî li ser rewşa bernameya bîranînê peyda bike.
Chery Auto Malaysia tedbîrên pêşîgirtinê ye da ku ewlehiya xerîdar peyda bike. Otomatîk berpirsiyariyê digire û di çalakiyên rêveberiyê de berpirsiyar û zelaliyê piştrast dike.
Kuala Lumpur, 4 Gulan 2024 - CHERY AUTOMIBILE MALAYSIA KAR JI BO JI BO JI BO JI BO Bûyerên Dawîn ên ku bi axên OMODA 5 wesayît hene agahdar dikin. Piştî lêpirsînek navxweyî ya berfireh, otomatîk ji 600 Omoda 5 wesayîtek bi bîr xist û bi nêzîk ve bi wezareta veguhastinê (motor) re dixebite da ku hemî wesayîtên bandor li gorî standardên ewlehiya herî bilind tamîr bikin.
"Chery Auto Malaysia ji bo peydakirina çareseriyên veguhastina ewlehî û pêbawer e û em pêbawer in ku hemû wesayîtên me standardên ewlehiya herî bilind bicîh bînin. Ji bo pêkanîna vê sozê, Chery Auto Malaysia bi dilxwazî ​​civînek li dar xist da ku hişmendiya Wezareta Veguheztinê (Mot) biparêze. ) Rewşa nirxandina hilberê ya heyî û sedemek root ya bûyera 5-ax a Omoda, "diyar kir.
Otomatîk li ser vê bûyera yekane lêpirsînek berbiçav kir û ji bo zelalkirina bêtir bi parçeyên firotanê re têkilî danî. "Piştî lêpirsînek berbiçav, pêşkêşkar ragihand ku pirsgirêk ji ber nûvekirina nebatê ya ku tê de serişteyên makîneya otomatîk ên otomatîkî yên otomatîk ên rêwîtiyê bi nû ve hatin guhertin. Şûna sernavên nû di encama kalibrasyona çewt a alavên. " got.
Wekî encamek, otomatîk got ku bi giştî 60 OMODA 5 wesayîtên li Malaysia 15ê Tebaxê, 2023 bi parçeyên bandor têne çêkirin. Chery Automobile Malaysia ji ber ku ji bo bîranîna kampanyayek karûbarê taybetî ji bo bîr û karanîna pênc wesayîtên paş-wheel ji hêla Omoda ve di navbera 14 û 17 Tebax 2023 de hatî çêkirin, bi tevahî 600 wesayît.
"Chery Auto Malaysia vê mijarê pir bi ciddî digire wekî ewlehiya xerîdar pêşiya me ya herî mezin e. Em bi xerîdarên nasnameya guncan re têkilî daynin û ji wan bipirsin ku ji wan re wesayîtên xwe bidin navendên karûbarê destûr ji bo kontrola berfireh.
"Me malperek ji bo Omoda 5 bikar anî da ku piştrast bikin ku wesayîta wan bandor nabe, ku bi hêsanî tê de têkevin hejmarê nasnameya wesayîtê (VIN). Navendên karûbarê me yên destûr û teknîsyen bi tevahî amade ne ku ji xerîdarên ku pirsgirêkên wan re hene xizmet bikin. Ew dikare bandorek hebe, "Lee encam da.
Omoda 5 xwedan dikarin kontrol bikin ka wesayîtên wan bi têketinê li ser hejmarê VIN-ê li https://www.chery.my-productuct-update bandor dibin.
Ji bo ku mişteriyên Chery bi tevahî agahdar in, nûvekirinên giştî yên heftane dê li ser rewşa bernameya bîranînê agahdariya heyî peyda bikin.
Chery auto Malaysia spas ji bo hemî mişterî ji bo bîhnfirehiya xwe, têgihiştin û hevkariya wan, û her weha wezareta veguhastina veguhastinê li ser vê mijarê.
Heke pirsên we hebin, ji kerema xwe telefon bikin xizmeta Xerîdar a Malaysia - 603-2771 7070 (Duşem heta Fridayn, 8:30 danê êvarê heta 5:30 danê êvarê).
Buhayên ji pargîdaniyên cûda cûda cûda bikin û kodê promo "Paultan10" bikar bînin da ku hûn li ser nûvekirina sîgorteya otomobîlên xwe li gorî karûbarên pêşbaziyê yên din ên li ser nûvekirina sîgorteya otomobîlê bikar bînin.
Hafriz Shah tercîh dike ku ajotinê li ser maseyek bixebite, ji ber vê yekê wî kinc û girêdan da ku tevlî navên hackerên otomobîlên Malaysian bibe. Wî taybetmendiyên teknîkî yên otomobîlê ji bîr kir, tercîhkirina taybetmendiyên taybetmendiyê. Dema ku ew biografiya rêwîtiya xwe ne nivîsîne, ew bi gelemperî bê armanc, bi teybetek bi hevoka rastê ya sê pedal û şeş gear.
Qet nebe herî roj Malaysiyan ku ji hêla otomobîla tomato ya zirav ve hatine xapandin fêm dikin ku ew wekî potongê xirab e, heke xirabtir nebe! Plus, xuyangê wî ewqas ecêb e ku ew bi hêsanî dikare di şerên stêrk de be! Bila hêz bi bêaqiliya ku vê yekê kirî be!
Chergergerên Chery ji ber nebûna zanînê rexne kirine, ji ber nebûna zanînê, zanibe ku xwediyên çîlekî bilind kiriye û ditirse ku firotina Chery ev yek reklamek jpj dît. Chery hewceyê nirxandinên bêdawî ye? Ma hûn difikirin ku Chery, ku pêbaweriya xwe ji hêla BYD û GAC ve winda kiriye, hîn jî hêjayî kirînê ye? Dîsa proton êdî ji Cherie çêtir e.
Xizir dê bikire, dewlemend dê scroogek nû bikire, û hezkiriya klasîk bikire.
Min tenê sêrbaziya xwe ya reş dît. Ew poşman e ku mirov li Omoda bikire û chery bi kêmî ve du dersên li jêr byd in.
Ji ber vê yekê di 15/8/23 de 60 parçeyan hilberandin, lê di 8/14/16/17/23 de ew dikarin rojane 180 parçeyan hilberînin, an 3 caran ji mêjûxaran bandor kirin?
Mînakî, di 15ê Tebaxê de, ew dikarin 180 parçeyan hilberînin, lê tenê 60 ji wan ji bo otomobîlan hatine çêkirin û li Malaysia hatin firotin. Dibe ku yên mayî di bazarên din de bi dawî bibin.
Di rastiyê de, wan di rojevê de li ser 180 yekîneyan hilberînin û ew qas qewimîn ku di nav 4 rojan de 600 bi tevahî di bazara Malaysian de bi dawî bû.
Wekî din, pêşkêşvanên Chineseînî ji bo hilberînerên mezin ên pêkhatên mezin in û ne mimkûn e ku bi taybetî ji bo Cherry ji Malaysia re bişînin axles. Di şûna wê de, dibe ku şaftên di pirsê de li gelek bazarên din ên Cherry li derveyî Malaysia bidawî bibin.
Wusa dixuye ku şaft ne machined e lê bi rengek pêvajoyê ye, ji ber vê yekê standard tune ... ne diyar e ku sêwiran ew qas lawaz e.
Ecêb, ne? Ji bo saziyên hikûmetê hêsan e ku bawer bikin ka vendor çi dibêje ji ber ku ew lêpirsîn û guheztinên xwe yên bêkêmasî nakin. Saziyên hukûmetê hişyar dibin. Mirov li ser we bi baldarî lêkolînê dikin û vê dabînkerê nirxînin.
Sedema vê yekê dikare xeletiyek kalibrasyonê bibe sedema şûna serê welding, lê ez difikirim ku sedema bingehîn bi rastî kêmbûna kontrola kalîteyê ye, û etîkên karên Chery dikare DNA ya pargîdanî be. Ji ber vê yekê dibêjin ku wan ev pirsgirêka axê çareser kir dibe ku ji ber ku rast nabe sedema sedemê root. Theawa dojeh ev ji kontrola we ya padîşah reviya? êdî çi?
Ger ew nezanî viral nebûya, wan dikaribû wê di binê xalîçeyê de hilkişand. Bînin bîra xwe ku firoşkar got ku ew senaryoya duyemîn bû? Di daxuyaniya xwe ya berê de, wan guhdarî kir ku bêje ku wesayîtên bandor hîn jî bi ewlehî bûn.
Ez bi tevahî razî me. Ger kesek li ser wê difikire, bêaqil e ku ev têkçûna hilberînê çêbû. Ger ev diqewime li ser otobanê, ajokar / rêwîtî dikare bibe sedema qezayek cidî. Fikra karesata berbiçav û encamên wê şivanan dişewitîne. Kincên Chineseînî hîn jî gelek îspat dikin, û ez ê ne beşek ji wê pêvajoyê bin.
Ez bi tevahî bi we re dipejirînim ku dibînim sedemek root tê vê wateyê ku calibration çewt e. Di kontrola kalîteyê de ew jî kêmasiyên xwe eşkere dike. Abouti li ser vê hûrgulî? Her kesê ku di hilberîna girseyî de dixebite ji bo pargîdaniyên pirneteweyî dê li ser vê yekê zanibin ... hehe
Bifikirin ku dema ku weld diqewime, ajotina yunding. Nûçe tenê li ser xeletiya ajokariyê diaxivin, ne pirsgirêkên bi gerîdeyê re.
Ji ber sedemên ewlehiyê, çêtir e ku hûn ato 3 bikirin. Tiştek ji Omada 5 an jî E5 bikirin. E5 ji bilî ATTO 3 yek ji gelek nêrînan e.
bê pirsgirêkê. Ez ê bêtir dixwazim bêtir bidim kirîna Gac GS3 Emzoom. Otomobîla Guangzhou ji kirîna çîkalek pirtir e û we ji xemgîniyê azad dike. Bibore, ez dixwazim rezerva xwe ji bo Omada 5 betal bikim.
Gac bi Toyota re dixebite, ji ber vê yekê pirs hene. Ger hûn Toyota, P2, Lexus an Mazda rêve bikin, hûn ê GAC bikirin ji ber ku ew jî bi Toyota re hevkariyê dike?
Cherger temaşevan hema hema her gav ji hêla WAC, proton an cîhek din ve hatine rexnekirin, lê temaşevanên Chery hîn jî piştî ku hejmareke mezin ji xwedîkirina xwedan re dipejirînin qebûl bikin.
Ji ber ku hûn têgihiştinê ji bîr dikin û di paşerojê de dijîn. Ji min re baş nebêjin, lê ji xwe re baş bibêjin, ku hîn jî di paşerojê de dijî.
Fireewata trailer ya BYD-ê ji hefteyek berê kêmtir çêbû. An jî hûn li înkarê dijîn?
Hemî brandên otomobîlan pirsgirêk hene. Ne otomobîl bêkêmasî ye. Otomobîlek Continental biceribînin û bibînin ka hûn difikirin ku otomobîlek çînî hêjayî kirînê ye. Otomobîlên Japonî jî pirsgirêk hene, lê ew hîn jî ji yên Chineseînî çêtir in
Di heman demê de, otomobîlên Japonî bi gelemperî ji bo Airbagên Takata jî têne bibîranîn. Di heman demê de dibe ku bûyerên cidî jî hebin, wek çîçikên ku ketin û pirsgirêkên brake, ji otomobîlên Chineseînî.
Vê nerazîbûnê rawestînin, ku di heman demê de pirsgirêk e. Dikare yek agir were veqetandin, du agir dikarin bibin cînayet, û dozên weha li Chinaînê hene. Navê Kulîlka Otêlê ya ku di gelek qezayan de beşdar bûye.
Ez bet dikim ku hûn guhertoyek nû ya otomobîlek nû tune, hûn fêm dikin çima hûn hîn jî dixwazin otomobîlek japonî ya kevntir rêve bikin, lê gelek pirsgirêk hene. Ji ber vê yekê nefikirin ku otomobîlên Japonî ji berê çêtir in.
Dude, Srjkc ya we ya Englishngilîzî dijwar e. Hûn hema hema wekî robotek llm-ê ya Tencent li Chinchong English hatine perwerdekirin.
Ya ku em hîn bûne: Pêşkêşker û Chery pêvajoyên kontrola kalîteya belengaz hebûn. Divê bi kêmî ve du qonaxên kontrola kalîteyê hebe, û kêmasiyên dabînkerê yekser, bi kêmî ve di civînê de were rast kirin. Ev bi tevahî hêza çîkolata nîşan dide.
Me qereqola malatang derxist û ew li şûna qereqolek kontrolê ya kalîteya rastîn derxist. Ger ew we hemwelatîbûnê bîne ...
Ji bo helwesta berpirsiyar û çalakiya xwe ya bilez ji bo çareserkirina hemû pirsgirêkan, min rêzgirtina herî mezin heye. Ne gelek pargîdaniyên gerîdeyê ewqas zû û berpirsiyar tevbigerin. Cara paşîn ez bmwek nû ya BMW kirrî û min bi qulikê xwe re pirsgirêkek kir û neçar ma ku bi mîlyonan bangî wan bikim û 6 mehan berî ku ew di dawiyê de pirsgirêka min çareser bikin. Cherie baş kir. Ev destpêkek mezin e ku meriv pêbaweriya xerîdarên xwe bistîne. Karê qenc bidomînin
Li vir quncikê testikên ku ji hêla axa Mount utan ve nêzîkî bextewariya hişmendiya Tiandu ve girêdayî ye. Feng Shui di şiklê tomato de sûkê testicle stabîl dike, û heke hûn li paş xwe mêze bikin, axa wenda bûye, lê testik hîn jî li wir in. Ji hemî re bextewarî
Xwedayê min. Wesayîtên ku ji hêla Inokom li Gurun ve hatine berhev kirin, lê wesayîtên ku ji hêla Inokomê din ve hatine kom kirin dê bandor nebin. Kontrola kalîte kî tê pirsîn? Gvm an inokom?
Wusa dixuye ku gelek firoşkarên ji markayên din şîrove dikin. Ev bê guman dema ku markayên din ên wekî Gac û BYD bi eşkere têne gotin. Hûn dibêjin otomobîlên Chineseînî jêk in, lê hûn Junkek din a Chineseînî pêşniyar dikin. Despo ji bo firotanê. Ew dilovan e.