ÇALAKA PAŞÊ VEQÛRÊ ji bo CHERY KARRY A18
1 015301221AA KOVER - RR XANÎ
2 015141710AA CLAMP
3 Q40308 SPRING WASHER
4 Q40108 PLAIN WASHER
5 015301127 AA PLUG - DRAIN
6 015141741 AA CLUTCH RELEASE ROD
7 HKT-HKTZC RR XANÎ-VEGIRTIN
8 015301215AA GASKET - RR KOVA
9 015141109AA CLAMP-KLUTCH RELEASE ARM
10 015141733AA OIL SEAL-RELEASE SHAFT
11 015141165AA BARING - RÊBAZ KELÊ
12 015141723AA PAWL BIHARIYA BERXWEDAN
13 Q1820880 NUT
14 Q1820865 NUT
15 015141709AA PAWL - BERXWEDANA KLEFÊ
16 015141701AA SHAFT ASSY - RÊBAZ KIRIN
17 015301905AA RIVET
Çawa li ser motora Karry? Li gorî 1.5L-ya kevn, 1.5T-ya nû dikare wekî "guhertina çekan" were gotin.
Ger hûn dixwazin bizanibin Karry çawa ye, divê hûn rasterast li ser motora wê biaxivin. Karry-ya nû guhertoya neteweyî ya 6-a motora turbocharged 1.5T qebûl dike, dema ku motora xweya 1.5L hîn jî di standarda neteweyî 5 de dimîne. Li gorî 1.5L xwe-pêşvebirinê, hêza herî zêde ya vê motora nû ji 80kW berbi 115KW ve zêde bûye, û torque pezê ji 140n · m berbi 230n · m zêde bûye, ku ev yek dikare wekî başkirina astek tevahî were binav kirin. Li ser lêçûna? Bihayê têkildar dê bi hezaran yuan were bilind kirin.
Cûdahiya vê motora sqre4t15c ya modela 1.5T û motora xweya kevin ev e ku ji bilî karanîna teknolojiya turbocharging, trêna valve ya her du motoran cûda ye. Motora xweya 1.5L cambazek serserî ya yekane ye, dema ku ev motora 1.5T cambazek dualî ya jorîn bikar tîne. Li gorî cambaza serekî ya yekane, cambaza dualî rasterast milê rokerê dimeşîne, tîrêjê û çolê pêlê ji holê radike, ji ber vê yekê ew ji bo motorên leza bilind maqûl e. Vê motorê karîgeriyek ecêb 37% bi dest xistiye.
Motora xweya 1.5L ya bi modela sqrd4g15 ve girêdayî makîneya ku berê ji hêla Chery ve hatî pêşve xistin e. Dûv re, modelên bi hêza motora 85KW çêtir bûne, lê ew li ser Karry nayê hilgirtin. Modelên klasîk ên destpêkê yên Chery bi vê motorê ve hatine stendine, di nav de Qiyun, Fengyun, A3, hwd. Heya nuha, ev motora camshaftê ya yekane xuya dike ku li paş deman ketiye. Nebûna wê pergala demjimêra valahiya guhêrbar VVT ye, ku mezaxtina sotemeniyê û emeliyata wê ji motora nû dûr dixe. Lê motorek wusa hêsan di heman demê de avantaja wê jî heye ku tamîrkirin û domandin hêsan e.
Xerca sotemeniya bê-bar a motora kevn a 1.5L bi qasî 7.5 e. Piştî barkirina tam a eşyayan, 100 kîlometroyan zêdetirî 11 lîtreyan bilind dibe û kêmasiyên destpêkirina goşt derdikeve holê. Ji bilî karbidestiya germî, asta hêza motora nû ya 1.5T di heman demê de cîhek piçûk a ronahî ye, û hêz di heman astê de li pêş e. Her çend ew ji demek dirêj ve li ser Karry ji hêla xwedan ve nehatiye verast kirin, lê torkuya bilind a turbocharging bê guman dikare rewşa ku otomobîl nikare biçe tenê bi guhdarîkirina qîrîna motorê baştir bike.
Çawa li ser qalîteya gear otomatîk Karry? 4AT-a li ser modela kevn dê berdewam nebe, û modela nû dê bi destan were guheztin
Karrya kevn bi veguheztinek otomatîkî ya 4-leza ku ji hêla Chery ve serbixwe hatî pêşve xistin ve hatî çêkirin, lê heya niha ew li ser modela 1.5T nehatiye saz kirin. Ev gearbox ji hêla Ruilong Automobile Power Co., Ltd. li Ordos ve hatî hilberandin. 4AT carekê li ser modelên klasîk ên Chery yên wekî Ruihu 3x û arize hate hilgirtin, lê ew çend sal berê bû. Naha otomobîlên asta têketina Chery ji bo veguheztina otomatîk gearboxa CVT bikar tînin.
Ji bo veguheztina otomatîkî ya 4-leza, nermbûna ajotina nerm hîn jî tê pejirandin, lê xemgîniya ajotina dijwar pir bi hêz e. Chery ne tenê ye. Di paşerojê de, gelek 4atên kevnar bi vî rengî bûn, ji ber vê yekê paşê Chery veguherî da ku gearboxa CVT pêşve bibe. Ne hewce ye ku em li hêviya xerckirina sotemeniyê ya 4AT bin. Vê gearboxê li ser SUVên piçûk ên wekî Ruihu 3x gihîştiye zêdetirî 10 sotemeniyê, ji ber vê yekê ew jî biryarek biaqil e ku xwediyên Karry guhertoya otomatîkî hilbijêrin. Ji bo Kairui maqûl e ku hêdî hêdî hilberîna modelên 4AT rawestîne.
Naha veguheztina desta ya 5-lez a ku bi 1.5T re têkildar e ne tenê ji hêla Chery ve tê hilberandin, lê di heman demê de demek dirêj di karûbarê de ye. Ji nihêrîna heyî ve, vê veguheztina destan ti deqên geş, ne arîkariya rampê heye, û zehmet e ku meriv bikeve pêlava berevajî, bila nehêle fonksiyona dagirtina rûnê otomatîkî ya alavên desta yên pêşkeftî. Naha yekane avantaja wê ev e ku ew têra xwe aborî ye, û lêçûna ku ji hêla gearboxê ve hatî xilas kirin dikare bihayê A18 di asta heyî de bihêle. Ev gearboxa retro jî xwedan avantajek potansiyel e. Teknolojiya ajoker dê zû pêş bikeve. Hin wesayîtên di malbata Chery de dest pê kirine ku bi gearboxa Aisin 6at ve werin stendin, dema ku A18, gearboxa serdema berê ya bi motora herî paşîn, di hin berevajî de xuya dike.
