Chery үчүн бардык унаа тетиктери үчүн автоматтык рулду башкаруу

Күчтүү башкаруу системасы – айдоочунун физикалык күчүнө таянган жана башка кубат булактары менен башкаруучу энергия катары кызматташкан башкаруу системасы. Күчтүү башкаруу системасы гидротехникалык башкаруу системасы жана электр башкаруу системасы болуп бөлүнөт.
Бул кыймылдаткычтын механикалык энергиясынын бир бөлүгүн басымдын энергиясына (гидравликалык энергия же пневматикалык энергия) айландыруу үчүн колдонулат жана айдоочунун көзөмөлү астында рулду башкаруу түзүлүшүндөгү берүү бөлүгүнө ар кандай багытта гидравликалык же пневматикалык күчтөрдү колдонуу. же рулдук тетиктер, айдоочунун башкаруу күчүн азайтуу үчүн. Бул система электр башкаруу системасы деп аталат. Кадимки шарттарда, башкаруунун күч системасы менен транспорт каражаттарын башкаруу үчүн зарыл болгон энергиянын бир аз гана бөлүгү айдоочу тарабынан берилген физикалык энергия, ал эми анын басымдуу бөлүгү кыймылдаткычтын май насосу (же пневматикалык энергия) менен камсыздалган гидравликалык энергия (же пневматикалык энергия). же аба компрессору).
Күчтүү башкаруу системасы ар кайсы өлкөлөрдө автомобиль өндүрүшүндө кеңири колдонулуп келет, анткени ал башкарууну ийкемдүү жана жеңил кылат, унааны долбоорлоодо рулдук механизмдин структуралык формасын тандоонун ийкемдүүлүгүн жогорулатат жана жолдун таасирин өзүнө сиңире алат. алдыңкы дөңгөлөк. Бирок, белгиленген чоңойтуусу бар күч рулдук башкаруу системасынын негизги кемчилиги, эгерде чоңойтулган электр башкаруу системасы транспорт каражаты токтоп калганда же аз ылдамдыкта айдаганда рулду айландыруу күчүн азайтуу үчүн иштелип чыкса, рулдун күчөткүч системасы. белгиленген чоңойтуу унаа жогорку ылдамдыкта айдап баратканда рулду буруу күчүн өтө аз кылат, бул жогорку ылдамдыктагы унаалардын багытын башкарууга ыңгайлуу эмес; Тескерисинче, эгерде стационардык чоңойтуучу руль системасы жогорку ылдамдыкта унаанын башкаруу күчүн жогорулатууга багытталган болсо, унаа токтогондо же аз ылдамдыкта жүргөндө рулду айландыруу абдан кыйын болот. Автомобилдин рулду башкаруу системасында электрондук башкаруу технологиясын колдонуу унаанын айдоо көрсөткүчтөрүн канааттандырарлык деңгээлге жеткирет. Электрондук башкарылуучу рулду башкаруу системасы аз ылдамдыкта айдаганда рулду жеңил жана ийкемдүү кыла алат; Унаа орто жана жогорку ылдамдыкта айланганда, ал жогорку ылдамдыкта айдоону башкаруу туруктуулугун жакшыртуу үчүн оптималдуу кубаттуулукту чоңойтууну жана туруктуу башкарууну камсыздай алат.
Ар кандай энергия берүү каражаттарына ылайык, рулду башкаруу системасы эки түргө ээ: пневматикалык жана гидравликалык. Пневматикалык рулду башкаруу системасы, негизинен, алдыңкы окто жана пневматикалык тормоздук системада октун максималдуу жүгү 3 ~ 7T болгон кээ бир жүк ташуучу унааларда жана автобустарда колдонулат. Пневматикалык рулду башкаруу системасы өтө жогорку жүктөө сапаты бар жүк ташуучу унаалар үчүн да ылайыктуу эмес, анткени пневматикалык системанын жумушчу басымы төмөн жана бул оор унаада колдонулганда анын компонентинин өлчөмү өтө чоң болот. Гидротехникалык башкаруу системасынын жумушчу басымы 10МПа ашык болушу мүмкүн, ошондуктан анын компонентинин өлчөмү өтө аз. Гидравликалык системанын ызы-чуусу жок, иштөө убактысы кыска жана жолдун тегиз эмес катмарынан таасир эте алат. Ошондуктан, гидротехникалык башкаруу системасы бардык денгээлде транспорттун бардык түрлөрүндө кеңири колдонулат.