CHERY A3 M11 үчүн ак түстөгү дене
1 M11-5000010-DY ЖЫЛАҢ ДЕНЕ
2 M11-5010010-DY BOY FRAME
Автоунаа кузовунун негизги милдети айдоочуну коргоо жана жакшы аэродинамикалык чөйрөнү түзүү болуп саналат. Жакшы дене жакшы көрсөткүчтөрдү гана алып келбестен, ошондой эле ээсинин инсандыгын чагылдыра алат. Формасы боюнча, автомобиль кузовунун түзүмү негизинен подшипник эмес типке жана подшипник түрүнө бөлүнөт.
Дене түзүлүшү
Подшипник эмес түрү
Жүк көтөрбөгөн кузову бар унаалар шасси устунунун рамкасы деп да белгилүү болгон катуу рамкага ээ. Корпус рамкага илинген жана ийкемдүү элементтер менен бириктирилген. Рамканын термелүүсү серпилгич элементтер аркылуу денеге берилет, ал эми титирөөнүн көбү алсырайт же жок кылынат. Кагылышуу болгон учурда рамка таасирлүү күчтүн көбүн өзүнө сиңирип, жаман жолдо айдап баратканда денени коргой алат. Ошондуктан, машинанын деформациясы аз, туруктуулугу жана коопсуздугу жакшы, унаадагы ызы-чуу аз.
Бирок, бул түрү жүк көтөрбөйт, көлөмдүү, чоң массага, жогорку унаа центроидине жана жогорку ылдамдыкта айдоо туруктуулугу начар.
Подшипник түрү
Жүк көтөрүүчү кузову бар унаанын катуу рамкасы жок, бирок алдыңкы, каптал дубалды, арткы, полду жана башка бөлүктөрүн бекемдейт. Корпу жана асты рамка чогуу дененин катуу мейкиндик түзүлүшүн түзөт. Бул жүк көтөрүүчү орган өзүнө мүнөздүү жүк көтөрүү функциясынан тышкары, ар кандай жүктөрдү да түздөн-түз көтөрөт. Дененин бул түрү чоң ийилүүчү жана буралма катуулугу, кичинекей массасы, бийиктиги аз, унаанын центроидинин аздыгы, жөнөкөй чогулуш жана жакшы жогорку ылдамдыкта айдоо туруктуулугуна ээ. Бирок, жол жүк түздөн-түз аспа түзүлүш аркылуу денеге берилет, анткени, ызы-чуу жана титирөө чоң.
Жарым подшипник түрү
Жарым жүк көтөрүүчү орган деп аталган жүк көтөрбөгөн дене менен жүк көтөрүүчү органдын ортосунда дене түзүлүшү да бар. Анын корпусу астынкы рама менен ширетүү же болттор аркылуу катуу туташтырылган, ал корпус астындагы раманын бир бөлүгүн бекемдеп, раманын бир бөлүгүнүн ролун аткарат. Мисалы, кыймылдаткыч жана суспензия бекемделген кузовдун астына орнотулган, ал эми кузов менен астыңкы рама жүктү чогуу көтөрүү үчүн бириктирилген. Бул форма негизи алкагы жок жүк көтөрүүчү дене түзүмү болуп саналат. Ошондуктан, адамдар, адатта, унаа кузовунун түзүмүн жүк көтөрбөгөн орган жана жүк көтөрүүчү орган деп бөлүшөт.
