Шейшемби QQ Sweet S11 1.1L үчүн chassis арткы окт

1 Q361B12 Жаңгак
2 Q40312 серпилгич шайба
3 S11-3301010 Arm, сүйрөө-р.
4 Q151B1290 болт
5 Q151B1285 болт
6 S11-3301070 Арткы acle weldment assy
7 Q151B1255 болт
8 S11-2915010 Арткы шок Соксорбет
9 S11-2911033 Арткы буфер блокаж
10 S11-2912011 Арткы спираль жазы
11 S11-2911031 Арткы жазгы
12 S11-3301120 RED AXLE Cross Rod Assy
13 S11-3301201 NUT
14 S11-3301131 шайба
15 S11-3301133 Жең, резина
16 S11-3301135 шайба
17 A11-3301017bb
18 A11-2203207 шайба
19 s11-3301050 жең (FRT)
20 s11-3301060 жең (r.)
21 S11-2912011ТА Арткы жаз

Автомобиль арткы окту, тактап айтканда, арткы октле: ал айдоо октуна бөлүнүп, октукту колдоо. Колдоочу көпүрө унаа алкагындагы ролду ойногон көпүрө болуп саналат жана негизинен унаанын тартылуу күчү таасир этет. Диск охласы универсалдуу транспорттук түзмөктөн 90 ° аркылуу өткөрүлүп берилген кубаттуулукту өзгөрттү, электр кубаттуулугун өзгөртүүчү электр өткөргүч багытын өзгөртөт, ал эми негизги редакциядан тездетип, моментин көбөйтүп, дөңгөлөктөрдү солго жана дөңгөлөктөргө айдоо дифференциалдуу.

Диск огу, негизинен негизги редакциядан, дифференциалдык, октун валынан, ок атылган октук турак-жайлардан турат.

Негизги редакция

Негизги редакция, адатта, өткөрүп берүү багытын өзгөртүү үчүн, ылдамдыгын азайтуу үчүн колдонулат жана унаанын жетиштүү кыймылдаткыч күчү жана ылайыктуу ылдамдыгы бар экендигин камсыз кылуу үчүн моментти көбөйтүү үчүн колдонулат. Негизги редиттердин, анын ичинде бир этапта, эки баскычтуу, кош ылдамдык, дөңгөлөктүн, дөңгөлөктүн ж.б.

1) Бир этапта негизги редакция - бул бир этапта редакция деп аталган бир аз төмөндөө тиштерин кыскартуучу шайман. Ал жөнөкөй түзүлүш жана жеңил салмакка ээ. Бул Dongfeng BQL090 сыяктуу жарыкта жана орто көлөмдөгү жүк ташуучу унааларда кеңири колдонулат.

2) ири жүк ташуучу унаалар үчүн ири жүк ташуучу унаалар үчүн, эки баскычтуу негизги редакция чоң кыскарууну талап кылат. Эгерде бир этапта негизги редакция берүү үчүн иштетүү үчүн колдонулган болсо, диск очунун жерге жайгаштырылышына таасир этиши керек болсо, диаметри көбөйүшү керек, бул эки эселенген кыскартуу кабыл алынат. Ал, адатта, эки этаптуу кыскартуулар деп аталат. Эки этапты кыскартуучу эки жолу азайтуу тиштүү тиштүү тиштер бар, эки эсе азаят жана момент көбөйөт.

Белфингдин стабилдүүлүгүн жана бекемдигин жогорулатуу үчүн, биринчи азайган тиштүү жуп болуп спиральдык бедел тиштүү. Экинчи тиштүү жуп - бул гириндрдик цилиндрдик тиштүү.

Айдоочу швел тиштүү тиштүү биринчи класстагы жайлоону аяктоо үчүн, айдоочу швел тишин айлантат жана айдайт. Экинчи этаптын айдоо цилиндрдик шайман кыскарып, айдоочу швел тишин менен айланат жана экинчи этапты азайтуу үчүн айдоо үчүн айдалган цилиндрдик тиштерди айдайт. Уруксаткан цилиндрдик тиштүү дифференциалдуу турак-жайга орнотулган, анткени цилиндрдик тиштүү тартылган, дөңгөлөк дифференциалдык жана жарым вал аркылуу айланат.

Дифференциалдык механизм

Дифференциал Сол жана оң жарым валдын туташуусу үчүн колдонулган, бул эки тараптын дөңгөлөктөрүн эки бурчтук ылдамдык менен айланып, ошол эле учурда моментти өткөрүү үчүн колдонулат. Дөңгөлөктөрдүн кадимки тоголокун камсыз кылуу. Кээ бир көп ок атылган автоунаалар, ошондой эле, которулган иш боюнча дифференциалдуу түрдө же Inter acle дифференциациясы деп аталган электр берүү валюталарынын ортосунда жабдылган. Анын функциясы - унаа бурулуп же тегиз эмес жолдо жүргөндө, алдыңкы жана арткы айдоо дөңгөлөктөрүнүн ортосундагы айырманы жасоо. Ички унаалар жана башка унаалардын башка түрлөрү, негизинен, симметриялуу бедологиялык тиштүү ар кандай дифференциалдык дифференциалдуу. Симметриялуу Бед дифференциал планеталык тешиктен, жарым валдын шаймандардан турат, планетардык тешик вал (кайчылаш вал же түздөн-түз PIN-вах) жана дифференциалдык турак жайдан турат.

Көпчүлүк унаалар планетардык тиштүү редуктордук дифференциалдуу кабыл алышат. Жөнөкөй беделдеги дифференциалдык эки же төрт конусиялык планеталык редуктордон, планетардык тиштүү валдын курамына, эки конустук жарым валдын жана сол жана оң дифференциалдык снаряддарынан турат.

Жарым огу

Охлалык вал - бул момент дөңгөлөктөрдөн дөңгөлөктөргө өткөрүп берген катуу вал - дөңгөлөктөрдү айландырып, унаа айдайт. Хабдын ар кандай орнотуу структурасына байланыштуу, жарым валдын стресси дагы башкача. Демек, жарым-жартылай бир октук үч түргө бөлүнөт: толук калкып жүрүүчү, жарым сүзүп, 3/4 калкып жүрүүчү.

Толугу менен калкып жүрүүчү ок

Жалпысынан, ири жана орто көлөмдөгү унаалар толук калкып жүрүүчү түзүлүштү кабыл алышат. Жарым валдын ички дүйнөсүнүн жарым-жартылай дифференциалдын жарымына чейин туташтырылган, ал эми жарым валдын сырткы аягы фланец менен бөрүлкү менен байланышкан. HAUB жарым валда жеңилип, эки сыпайы ролик менен подшипниктер аркылуу колдоого алынат. Axle Slaft жеңи арткы октун турак-жайын турак-жайларды түзүү үчүн Арткы октуктар менен орнотулган басма. Бул колдоо формасы менен, октун валында октук турак-жай менен түздөн-түз байланышкан эмес, андыктан октук валында эч кандай ийилген момент жок. Бул октун валынын түрү "толугу менен калкып жүрүүчү" оксуска "деп аталат. "Калкып жүрүүчү" деп аталган деп аталган деп аталган жарым валдын бүгүлүү жүктөлбөйт дегенди билдирет.

Толугу менен калкып жүрүүчү жарым валдын сырткы аягы - бул фланец жана диск вал менен интеграцияланган. Бирок, дагы бир нече жүк ташуучу унаалар бар, бул жарым-жартылай бүдөмүк бөлүктөргө айланып, гүл ачкычтын сырткы четине ылайыкташтырат. Демек, жарым валдын эки учу эки жайларды бири-биринен колдонсо болот.

Жарым сүзүүчү окт

Жарым сүзүүчү сүзүп жүрүүчү сүзүүчү сүзүп жүрүүчү сүзүп жүрүүчү сүзүп, толугу менен калкып жүргөндө бирдей, жана ийилген эмес. Анын сырткы аягы түздөн-түз түздөн-түз көмүрдүн ички тарабында түздөн-түз колдоого алынат. Бул колдоо режими жарым-жартылай бүгүлүү учурунун сырткы аягын чыгарат. Ошондуктан, моментин берүүдөн тышкары, бул жарым жеңи жергиликтүү өз жер жүзүндө бүгүлүп кетишет, ошондуктан ал жарым-жартылай сүзүүчү жарым вал деп аталат. Бул түзүлүштүн бул түрү, негизинен жүргүнчү унаалары үчүн колдонулат. Сүрөттө Hongqi Ca7560 люкс унаасынын диск октору көрсөтүлгөн. Жарым валдын ички дүйнөсү бүгүлүүгө болбойт, сырткы аягы бардык ийилген учурга дуушар болот, ошондуктан ал жарым сүзүүчү колдоо деп аталат.

3/4 калкып жүрүүчү очок

3/4 калкып жүрүүчү жарым вал, жарым-жартылай калкып жүрүүчү жана толук калкып жүрүүчү көз ирмемге салынат. Жарым октун бул түрү кеңири колдонулган эмес жана ал бир гана кичинекей уктап жаткан унааларда, мисалы Варшава M20 унаа сыяктуу колдонулат.

Axle турак жай

Интегралдык октук турак жай

Негизги Ресерлени орнотуу, жөндөө үчүн ыңгайлуу, тууралоо үчүн ыңгайлуу болгону үчүн, интегралдык октук турак-жайларда кеңири колдонулат. Ар кандай өндүрүш ыкмаларынан улам, интегралдык октук турак-жайларды ажыратуу түрүнө, орто кастинг жана Steel түтүгүн жана темир плитанын штамптоосу жана ширетүү түрү.

Сегменттелген диск Axle Турак жай

Белгиленген октук турак жай, негизинен, Болттар менен байланышкан эки бөлүмгө бөлүнөт. Сегменттелген acle турак жайы оңой жана иштетүү оңой