Chery оригиналдуу заводдук сапаттагы тормоз мастер цилиндри

Негизги цилиндр, ошондой эле тормоз мастер майы (газ) катары белгилүү, негизинен ар бир тормоз дөңгөлөк цилиндрине тормоз суюктугун (же газ) берүү кууп жана поршень түртүп үчүн колдонулат.
Theтормоз башкы цилиндрбир тараптуу аракеттенүүчү поршендик гидроцилиндрге таандык. Анын милдети педаль механизми менен кирген механикалык энергияны гидравликалык энергияга айландыруу. Theтормоз башкы цилиндртиешелүүлүгүнө жараша бир схемалуу жана эки чынжырлуу гидравликалык тормоздук системалары үчүн колдонулган бир камералуу жана кош камералуу түрлөргө бөлүнөт.
Транспорт каражаттарын айдоо коопсуздугун жогорулатуу үчүн, жол кыймылынын эрежелеринин талаптарына ылайык, унаанын кызматтык тормоз системасы азыр эки чынжырлуу тормоздук тутумун кабыл алат, башкача айтканда, тандемдик кош көңдөйлүү мастер цилиндрден (бир көңдөй тормоз) турган кош чынжырлуу гидравликалык тормоз системасы башкы цилиндр жок кылынды).
Азыркы учурда, дээрлик бардык кош чынжырлуу гидравликалык тормоз системалары servo тормоздук системалар же электр тормоздук системалары болуп саналат. Бирок, кээ бир микро же жеңил унааларда, тормоз педалынын күчү айдоочунун физикалык күчүнүн диапазонунан ашпашы шартында, түзүмүн жөнөкөй кылуу үчүн, кээ бир моделдер эки камералуу тормоздук башкы цилиндрлерди да колдонушат. адамдын гидравликалык тормоздук системасы.

Тормоз башкы цилиндр гидротехникалык тормоздун негизги дал келген бөлүгү болуп саналат. Анын үстүндө тормоз майын сактоо үчүн оюк жана ылдыйда цилиндрде поршень бар. Поршень цилиндрдеги тормоз педалын кабыл алат, андан кийин цилиндрдеги тормоз майынын басымын ар бир дөңгөлөк цилиндрине өткөрүү үчүн түртүү таякчасы аркылуу иштейт. Бул ошондой эле май басымы бар тормоздук түзүлүш жана ар бир дөңгөлөктө конфигурацияланган тормоз цилиндри.
Тормоз мастер цилиндри пневматикалык тормоздук башкы цилиндр жана гидравликалык тормоз башкы цилиндр болуп бөлүнөт.
● пневматикалык тормоз башкы цилиндр
Курамы: пневматикалык тормоз мастер цилиндри, негизинен, жогорку камера поршень, төмөнкү камера поршень, түртүү таяк, ролик, баланстык пружина, кайтаруу жаз (жогорку жана төмөнкү камералар), жогорку камеранын клапан, төмөнкү камера клапан, аба киргизүү, аба чыгаруу, чыгаруу порту жана желдетүү.
Иштөө принциби: айдоочу бут педалды басканда, тарткыч таякчаны сунуп, анын бир учуна тең салмактуулук пружинасын ылдый басып, тең салмактуу колду ылдый жылдырыңыз. Биринчиден, чыгаруучу клапанды жаап, кирүүчү клапанды ачыңыз. Бул учурда, аба резервуарындагы кысылган аба тормоздук аба камерасына кирүү клапаны аркылуу толтурулат, аба камерасынын диафрагмасын түртүп, тормоз камерасын айлантуу үчүн, дөңгөлөк тормозун ишке ашыруу үчүн, тормоздук эффектке жетишүү үчүн.
● гидравликалык тормоз башкы цилиндр
Курамы: гидравликалык тормоздук башкы цилиндрдин негизги дал келген бөлүгү, анын үстүндө тормоз майын сактоо үчүн оюгу бар жана төмөндө цилиндрде поршень бар.
Иштөө принциби: айдоочу бут педалды басканда, буттун күчү тормоздун башкы цилиндриндеги поршеньди тормоз майын алдыга түртүп, май схемасында басым жаратат. Басым тормоз майы аркылуу ар бир дөңгөлөктүн тормоз цилиндринин поршенине берилет, ал эми тормоз цилиндринин поршени тормоз аянтчасын сыртка түртүп, тормоздук аянтчаны тормоз барабанынын ички бети менен сүртөт жана азайтуу үчүн жетиштүү сүрүлүүнү пайда кылат. тормоздоо максатына жетүү үчүн дөңгөлөктүн ылдамдыгы.
● тормоз башкы цилиндринин милдети
Тормоз мастер цилиндри автомобиль тейлөө тормоз системасынын негизги башкаруу түзүлүш болуп саналат. Ал эки чынжырлуу негизги тормоз системасынын тормоздоо процессинде жана бошотуу процессинде сезгич кийинки көзөмөлдү ишке ашырат.
Иштөө принциби: айдоочу буттун педальын басканда, тартуу таякчасын сунуңуз, анын бир учуна тең салмактуулукту ылдый жылдыруу үчүн баланс пружинасын ылдый басыңыз. Биринчиден, чыгаруучу клапанды жаап, кирүүчү клапанды ачыңыз. Бул учурда, аба резервуарынын кысылган абасы тормоздук аба камерасына кирүүчү клапан аркылуу толтурулат, аба камерасынын диафрагмасын түртүп, тормоз камерасын айландыруу үчүн, дөңгөлөк тормозун ишке ашыруу үчүн, тормоздук эффектке жетишүү үчүн.