RIICH S22 үчүн MOTOR АКСЕССУАРЛЫК кыймылдаткычты монтаждоо
1 Q320B12 гайка – алты бурчтуу фланец
2 Q184B1285 БОЛТ – ГЕКСАГОН ФЛАНЖ
3 S21-1001611 FR кыймылдаткычты монтаждоо кронштейни
4 S21-1001510 монтаждоо ASSY-FR
5 Q184C1025 БОЛТ – алты бурчтуу фланец
6 Q320C12 гайка – алты бурчтуу фланец
7 Q184C1030 БОЛТ
8 Q184C12110 БОЛТ – алты бурчтуу фланец
9 S22-1001211 МОНТАЖ ТОРМОЗДУК АССИ СОЛ-КУПУ
10 S21-1001110 МОНТАЖ АСЫ-LH
11 S21-1001710 МОНТАЖ АСЫ-RR
12 Q184C1040 БОЛТ – алты бурчтуу фланец
13 S22-1001310 МОНТАЖ АСЫ-RH
14 S21-1001411 БРЕКЕТ – МОНТАЖ RH
Асма системасы күч түзүмү менен корпусту бириктирген бир бөлүгү катары бар. Анын негизги милдети күч түзүмүн колдоо, күч түзүмүнүн титирөөүнүн бүт унаага тийгизген таасирин азайтуу жана бүткүл унаанын NVH иштешинде абдан маанилүү ролду ойногон күч түзүмүнүн титирөөнүн чектөө болуп саналат. Азыркы учурда, төмөнкү класстагы унаалар көбүнчө үч чекиттүү жана төрт чекиттүү резина бекиткичтерин колдонушат, ал эми жакшылары гидравликалык бекиткичтер менен бирге колдонулат.
кеңейтүү:
Кыймылдаткычтын өзү ички титирөөнүн булагы болгондуктан, ал ар кандай тышкы титирөөлөр менен да бузулуп, тетиктерге зыян келтирет жана ыңгайсыз айдап кетет, ошондуктан суспензия системасы кыймылдаткычтан колдоо системасына берилүүчү титирөөнү азайтуу үчүн орнотулган.
Кыймылдаткычтын шок жутулушу "мотор буттары" болуп саналат, ал дене түзүлүшүндөгү кыймылдаткычты колдойт, ошондуктан мотор машинада бекем колдоого алынат. Жалпысынан алганда, ар бир машине кыймылдаткыч буттары жок дегенде үч топ бар. Кыймылдаткычтын бардык салмагын көтөрүүдөн тышкары, кыймылдаткычтын дирилдөөсүн басаңдатуу үчүн ар бир кыймылдаткычка пластикалык буфер кошулуп, денеге титирөөнүн өтүшүн азайтуу жана жүрүү сапатын жакшыртуу. Кошумчалай кетсек, кыймылдаткычтын монтажынын демпфери ошондой эле кыймылдаткычка титирөөнүн өтүшүн азайтат жана мотор бөлмөсүндөгү титирөөнү азайтат.
