Электр энергиясынын тутуму үчүн chery a3 m11

01 m11-3772010 баш чырак башы - FR LH
02 M11-3772020 Башкы чырак - FR RH
03 m11-3732100 Фоглум Ассы - FR LH
04 M11-3732200 Фоглем Ассы - FR RH
05 м11-3714050 чырак чырагы - FR LH
06 M11-3714060 чырак чырагы - FR RH
07 M11-3731010 чырак чырак
08 M11-3731020 Чырмак Асси - RH
09 m11-3773010 куйрук чырагы адиси - RR LH
10 M11-3773020 куйрук чырагы - RR RH
11 M11-3714010 Чатыр чырагы - FR

Индикатор жана эскертүү чырактары
1 Тиштүү курчанын көрсөткүчү
Тиштүү курчалган курчалган курулган кургак унаалар үчүн тиштүү кургак унаалар үчүн, моторду берүү убактысы үчүн тиштүү курун жашоосу негизинен (болжол менен 10 миллион км) жана ал алмаштырылышы керек. Техникалык тейлөө персоналын убагында алмаштырууга мүмкүнчүлүк берүү максатында, убакытка чейин "Т.Белт" индикаторунун мөөнөттөрүн тейлөөчү курстун жашоо индикатору "Т.Белт" панелине коюлган. Төмөнкү пункттарды колдонуу үчүн көңүл буруу керек.
(1) Индикатор жарык күйүп турганда, дароо Одометрди байкаңыз. Эгерде топтолгон айдоочу айдоочу жылкы 10000 км алса же ашып кетсе, анда тиштүү куру алмаштырылышы керек, антпесе тиштүү куру бузулуп, кыймылдаткыч иштебей калышы мүмкүн.
(2) Жаңы убакытты тешиктен алмаштыргандан кийин, odometer панелинин баштапкы абалга алмаштыруудан тышкары резина токтотуучу жээкчелерди алып салыңыз жана баштапкы тешиктин көрсөткүчүнүн өчүрүү үчүн кичинекей тегерек таяк менен баштапкы абалга келтирүү үчүн, кичинекей тегерек таяк менен, кичинекей тегерек таяк менен, кичинекей тегерек таяк менен, кичинекей тегерек таяк менен, кичинекей тегерек таяк менен, кичинекей тегерек таякты өчүрүп коюңуз. Эгерде баштапкы абалга келтирилгенден кийин индикатор жарык чыкпаса, анда баштапкы абалга алмаштыруу иштебей калышы мүмкүн же райондук жерге негизделиши мүмкүн. Күнөөсүн оңдоо жана жок кылуу.
(3) Жаңы убакытты тиштүү кургалгандан кийин, Одометрди алып салыңыз жана "0" үчүн Odometer'деги бардык окууларды жөндөңүз.
(4) Эгерде 10 миллион км аралыкта индикатор жарык болгонго чейин, индикатор жарык күйүп турса, Reset Switch баскычын басыңыз.
(5) Эгерде тиштүү тиштүү бели индикатор жарык күйгүзүлгөнгө чейин алмаштырылса, Одометрди алып салыңыз жана интервалдык эсептегичти баштапкы абалга келтириңиз
Эсептегич редуктордун нөлдүк позициясын анын берүүчү редуктору менен тегиздөө.
(6) Эгерде тиштүү курбунун ордуна, одометр гана алмаштырылса, эсептегич редукторду баштапкы Одометрдин абалына коюңуз.
2 Сомтуранын температурасы эскертүү чырагы
Заманбап автоунаалардын түтүгүнүн үч тараптуу каталитикти орнотууга байланыштуу, температура жогорулаган, бирок өтө жогору, өтө жогору Ошондуктан, мындай унаалар түпкү температуранын сигнализациясы менен жабдылган. Төшөктүн температурасы жөнүндө эскертүү чырагы күйүп турганда, айдоочу тез арада ылдамдыгын же токтоп турушу керек. Төшөктүн температурасынын төмөндөшүнөн кийин, эскертүү чырагы автоматтык түрдө чыгып кетет (бирок алгылыктуу температура эскертүүсү, эгерде ал оңдолбосо же оңдолгон болсо). Эгерде түтүктүн температурасы жөнүндө эскертүү чырагы чыкпаса, себеби бар жана айдоо алдында күнөөлүү болушу керек.
3 Тормоз эскертүү лампа
Тормоз эскертүүсү - "!" тегерек символунда. Эгерде кызыл тормоз эскертүү лампасы күйүп калса, тормоз системасында төмөнкүдөй шарттар бар:
(1) Тормоздун сүрүлүү плитасы олуттуу эскилиги жеткен;
(2) Тормоз суюктугу өтө төмөн;
(3) унаа токтотуучу жайлоочу тормоз күчөтүлдү (унаа токтотуучу жайлоо тормозу жабылды);
(4) Жалпысынан, Кызыл Тормоздун кабыгы чырагы болсо, анда абс ошол эле учурда, абс, анткени абс кадимки тормоз тутумунун иштебей калса, анын милдетин аткара албайт.
4 Анти Лок Тормоздун лампасы
</ strong> Анти Кулпу Тормозго эскертүү лампасы сары (же янтарь) Айланадагы "ABS" деген сөз менен.
Анти тормоздук системасы менен жабдылган унаалар үчүн, күйүп кетүүчү кызмат орду "күйгүзүү" абалына бурулганда, аспап панелиндеги ABS эскертүү лампасы 3 S 6 жана 6га чейин, ал өзүн-өзү сыноо процесси болуп саналат ABS жана кадимки көрүнүш. Эгерде абс нормалдуу болсо, анда өзүн-өзү сыноо процесси аяктагандан кийин, ойготкуч жарык өчөт. Эгерде өзүн-өзү текшерип чыккандан кийин, абс эскертүү лампасы тынымсыз, албетте, контролдун контролу бирдиги контролдук тормоздун тутумунун кадимки ишине шек келтире албагандыгын көрсөтөт (мисалы, унаа ылдамдыгы 20 км алыстыкта ​​болгондо) / Н, дөңгөлөктүү ылдамдык сенсорунун сигналы - анормалдуу), же EBV (электрондук тормозду күчөтүү тутуму) өчүрүлдү. Бул учурда, эгер сиз айдасаңыз, тормоз тутумунун функциясы жабыр тарткандыктан, электрондук тормоз күч бөлүштүрүү тутуму мындан ары арткы дөңгөлөктүн тормоз күчүн өзгөртө албайт. Тормоз учурунда арткы дөңгөлөк алдын-ала бекитилиши мүмкүн, андыктан кырсыкка учурашы керек, аны оңдоого болот.
Унаа иштеп жатканда, абс эскертүүсү жарк этип, ар дайым күйүп тургандай, жараканын даражасы башкача экендигин билдирет. Жаркылдаган нерсе күнөө кетирилген жана Эку тарабынан сакталганын билдирет; Адатта, ABS функциясынын жоголушун көрсөтөт. Эгерде унаанын тормозун аткаруу айдоо учурунда анормалдуу болсо, анда ABS сигнализациясынын жаркыраган жарыгы жок болсо, анда бул ката электрондук контролдун тутумунда эмес, тормоз тутумунун механикалык бөлүгүндө жана гидравликалык компоненттеринин механикалык бөлүгүндө жайгашкан.
5 Drive Anti Clip Control индикатору
Айдоочу анти контролдоо тутуму (ASR) көрсөткүчү тегеректеги "△" символу менен иштелип чыккан.
Мисалы, Faw Bora 1.8T Унаа Straki-каршы митингге каршы күрөшүү функциясы бар. Эгерде ASR дөңгөлөктүн тенденциясын аныктаса, анда ал отунга айландырып, күйүүчү майдын алдын-ала бурулушун токтотуп, алдоо дөңгөлөктү жөндөө үчүн, күйүүчү майдын авансинин бурчун кечеңдетет .
ASR ар кандай ылдамдыкта ABS менен бирге иштей алат. От өчүргүч күйгүзүлгөндө, ASR автоматтык түрдө иштетилген, бул "Демейки тандоо" деп аталган. Айдоочу шайманга каршы күрөшүү контролун контролдоону кол менен жокко чыгара алат. Асн инструментинин панелиндеги ASR көрсөткүчү күйүп турганда, ал ASR өчүрүлгөндүгүн билдирет.
Төмөнкү учурларда ASR тутуму бир деңгээлде дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү тайгалак талап кылынса, өчүрүлүшү керек.
(1) Дөңгөлөктөр кар чынжырлары менен жабдылган.
(2) Кар же жумшак жолдордо унаа айдайт.
(3) Унаа бир жерге тыгылып, кыйынчылыктан кутулуу үчүн артка жылып, артка жылышы керек.
(4) Унаа жантаймадан башталганда, бирок бир дөңгөлөктүн желими өтө төмөн (мисалы, оң дөңгөлөк муз үстүндө жана сол дөңгөлөк кургак жолдо).
Жогорудагы шарттар жок болсо, ASR өчүрбөңүз. Айдоо учурунда ANR көрсөткүчү жарык айдоо учурунда бир жолу, электрондук көзөмөл бөлүмү (EUC) айдоочу анти-сектик тутумун өчүрүп, айдоочу рульда дөңгөлөктү сезет. СБ / АСР тутумунун ишинин аткарылбагандыгы боюнча, система иштебей калганда, дөңгөлөктүн ылдамдык сенсорунун сигналы үзгүлтүккө учурайт, бул дөңгөлөктөрдүн ылдамдыгынын сигналына муктаж болгон башка контролдук тутумдарга таасир этет, бул дөңгөлөктөрдүн ылдамдыгынын сигналына муктаж (мисалы, башкаруу тутуму сыяктуу) ). Демек, дөңгөлөктүн оорусу баскетболу ASR жетишпегенден кийин гана жоголот.
6 Абирбагдын көрсөткүчү
Airbag тутумунун (SRS) көрсөткүчүнө (SRS) көрсөткүчү бар: бири - "SRS" деген сөз, экинчиси - "аба баштыгы" деген сөз, ал эми үчүнчүсү - Airbag жүргүнчүлөрдү коргойт "деген сөз.
SRS көрсөткүчүнүн негизги милдети - жаздык тутумунун кадимки абалда экендигин жана өз алдынча диагноздун функциясын көрсөтөт. Эгерде SRS индикаторунун жарыктары күйүп турган болсо (же ACC) күйгүзүлгөндөн кийин, жарака коду кадимкидей болсо, анда ал батарейканын чыңалуусу (же SRS электрондук контролунун күчөтүлүшү) Бирдикте) өтө төмөн, бирок күнөөлүү коду SRS электрондук башкаруу бирдиги иштелип чыкканда, эч кандай ката коду жок. Электр менен жабдуу чыңалуусу 10-орунга чейин калыбына келтирилгенде, SRS көрсөткүчү автоматтык түрдө өчөт.
Карапайым мезгилдерде колдонулбагандыктан, ал колдонулган бир жолу колдонулбайт, ошондуктан система унаанын башка тутумдары сыяктуу эле процессте ката феноменин көрсөтпөйт. Күнөө кетиргенин билүү үчүн өз алдынча диагноз функциясына таянышы керек. Демек, индикатор жарык жана жаракат алуу коду - бул кемчиликтердин жана диагноздук негиздердин эң маанилүү булагы болуп калды.
7 Коркунучтуу эскертүү чырактары
Коркунучтуу эскертүү лампасы башка унааларды жана жөө жүргүнчүлөрдү ири унаа бузулбаса же өзгөчө кырдаалдар учурунда эскертүү үчүн колдонулат. Коркунучтуу эскертүү сигналы фронттун, арткы, сол жана оң бурулуш сигналдарынын бир эле жолу жаркылдаган.
Коркунучтуу эскертүү лампасы көзкарандысыз которулуу менен көзөмөлдөп, көбүнчө бурулуш лампасы менен флазерди бөлүшөт. Белгиленген эскертүү чырагы күйгүзүлгөндө, эки тараптын бурулуш индикаторунун схемалары бир эле учурда күйгүзүлүп, алдыңкы, арткы жана оң бурулуш индикаторлору жана бир эле учурда курма индикаторлорун бир эле учурда күйгүзүштү. Эскертүү лампиринин схемасы флазерди батарейканына туташтыргандыктан, алыстыкта ​​эскертүү лампасын оттоо өчүрүлүп, токтоп калганда да колдонсо болот.
8 батарейка индикатору
Батарейканын иштөө абалын көрсөткөн индикатор жарык. Которгуч күйгүзүлгөндөн кийин күйгүзүлүп, кыймылдаткыч башталгандан кийин өчүрүлөт. Эгер ал узак убакытка же бир топ убакыт болбосо, анда генераторду жана схеманы дароо текшериңиз.
9 күйүүчү майдын көрсөткүчү
Индикатор жарык күйүүчү май жетишсиз экендигин көрсөткөн индикатор жарык. Жарык күйүп турганда, ал күйүүчү май түгөнгөндүгүн билдирет. Жалпысынан, унаа күйүүчү майга караганда 50 чакырым алыстыкта ​​учуп кетиши мүмкүн.
10 жуугу суюктук көрсөткүчү
</ strong> Маселелди жуугучтун запастарын көрсөткөн индикатор жарык. Эгерде жуучу суюктук түгөнүп калса, анда ал ээсинин суюктугун убагында жуугучту кошууга чакырат. Тазалоочу суюктукту кошкондон кийин, көрсөткүч жарык өчөт
11Electronic drottle көрсөткүчү
Бул чырак көбүнчө Volkswagen моделдеринде көрүнөт. Унаа өзүн-өзү текшерүүнү баштаганда, ЭСС лампасы бир нече секундга созулат, андан кийин чыгып кетишет. Эгерде иштебей калса, бул чырак убагында оңдолушу керек
Frond 12 Fog чырак көрсөткүчтөрү
Бул индикатор алдыңкы жана арткы туман лампаларынын иштөө шарттарын көрсөтүү үчүн колдонулат. Алдыңкы жана арткы туман лампалары күйгүзүлгөндө, эки чырак күйүп турганда. Фигурада алдыңкы туман чырактары сол жагында жана арткы туман чеберчилигин оңдо
13 багыты
Кезек сигналы күйүп турганда, тийиштүү бурулуш белгиси белгилүү бир жыштыкка жарк этет. Кош жаркылдаган эскертүү баскычы басылганда, эки жарык бир эле учурда жарык болот. Төлөө сигналынын жарыгы чыккандан кийин, көрсөткүч жарык автоматтык түрдө чыгат
14 бийиктиктин көрсөткүчү
Башаламандыктын бийик устун абалында экендигин көрсөтөт. Адатта, индикатор иштебей калды. Курал кластери бийик устунда болгону жана бийиктикте бир заматта жарык берүү функциясы колдонулганда жарыктандырылат
15 коопсуздук кур көрсөтмөсү
Коопсуздук курун статусун көрсөткөн индикатор жарык ар кандай моделдерге ылайык бир нече секундга созулат, же коопсуздук куру бекитилгенге чейин, ал сыртка чыкпайт. Кээ бир унаалар да угула турган ыкма болот
16 O / D Gear индикатору
O / D Gear индикатору автоматтык редуктордун дискинин ашыкча шыргый жабгычын көрсөтүү үчүн колдонулат. О / д тиштүү индикатор жаркондо, ал O / D Gear кулпуланганын билдирет.
17 Ички тираждык көрсөткүч
Индикатор - бул кадимки мезгилдерде иштебей турган унаа кондициялоо тутумунун жумушчу абалын көрсөтүү үчүн колдонулат. Ички тираждык баскычы күйгүзүлгөндө жана унаа тышкы тиражды өчүрүп, индикатор чырагы автоматтык түрдө күйгүзүлөт.
18 туурасы көрсөткүчү
Унаанын туурасы көрсөткүчүнүн ишмердүүлүгүн көрсөтүү үчүн туурасы көрсөтүлүүчү көрсөткүч колдонулат. Ал, адатта, өчөт. Виддик индикатор күйүп турганда, көрсөткүч дароо болот
19 VSC көрсөткүчү
Бул көрсөткүч автоунаалык унаа штатынын (Электрондук дене Туруктуулук тутуму), негизинен жапон унааларында пайда болгонун көрсөтүү үчүн колдонулат. Көрсөткүч күйгөндө, ал VSC тутумунун өчүрүлгөнүн көрсөтөт
20 TCS көрсөткүчү
Бул көрсөткүч транспорт каражаттарынын (тартылуу контролдоо тутумунун) жумушчу абалын көрсөтүү үчүн колдонулат, ал жапон унааларында көрүнөт. Көрсөткүч жарык күйүп турганда, ал TCS тутумунун өчүрүлгөнүн көрсөтөт