CHERY A3 M11 үчүн электр тутумунун чырагы

01 M11-3772010 БАШ ЧАМАП АССА – FR LH
02 M11-3772020 БАЧА ЧЫРАК АССА – FR RH
03 M11-3732100 FOGLAMP ASSY – FR LH
04 M11-3732200 FOGLAMP ASSY – FR RH
05 M11-3714050 ЧЫРАЧЫ ЧАМПА АССА – FR LH
06 M11-3714060 ЧАТЫР ЧЫРА АССА – FR RH
07 M11-3731010 ЧАМПА АССА – АЙНАЛУУ СОЛ
08 M11-3731020 LAMP ASSY – АЙНАЛУУ RH
09 M11-3773010 АРТА ЛАМПАСЫ – RR LH
10 M11-3773020 КАЙРЫК ЧЫРАЧЫ – RR RH
11 M11-3714010 ЧАЫР ЧЫРАК АССА – FR

Индикатор жана эскертүү жарыктары
1 убакыт тиш кур көрсөткүчү
Убакыт тиштүү кайыш трансмиссиясы жана үстүнкү бөлүштүрүүчү валдары бар кээ бир импорттук унаалар үчүн кыймылдаткычтын тиштүү ременин иштөө мөөнөтү жалпысынан чектелген (болжол менен 10 миллион км) жана ал ошол убакта алмаштырылышы керек. Тейлөөчү персонал убакыттын тиштүү лентасын өз убагында алмаштырууга мүмкүнчүлүк берүү үчүн приборлор панелинде убакыт ременин иштөө мөөнөтүнүн индикатору “t.belt” орнотулган. Колдонууда төмөнкү жагдайларга көңүл буруу керек.
(1) Индикатор күйүп турганда, дароо одометрди байкаңыз. Эгерде топтолгон айдаган пробег 10000 кмге жетсе же андан ашса, убакыт тиштүү курду алмаштыруу керек, антпесе убакыт тиштүү кайышы үзүлүп, кыймылдаткыч нормалдуу иштебей калышы мүмкүн.
(2) Жаңы убакыт тиштүү курду алмаштыргандан кийин, одометр панелиндеги баштапкы абалга келтирүүчү которгучтун сыртындагы резина тыгынды алып салыңыз жана убакыт тиштүү кайыш кур индикаторун өчүрүү үчүн кичинекей тегерек таяк менен ичиндеги баштапкы абалга келтиргичти басыңыз. Эгерде баштапкы абалга келтиргичти иштеткенден кийин индикатор жарыгы өчпөсө, бул баштапкы абалга келтирүүчү өчүргүч иштебей калган же чынжыр жерге туташтырылган болушу мүмкүн. Оңдоо жана катаны жок кылуу.
(3) Жаңы убакыт тиштүү курун алмаштыргандан кийин, одометрди алып салыңыз жана одометрдеги бардык көрсөткүчтөрдү "0"ге тууралаңыз.
(4) Эгерде индикатор 10 миллион км жол жүрүүгө чейин күйүп турса, убакыт өлчөгүч курдун индикатор жарыгын өчүрүү үчүн баштапкы абалга келтиргичти басыңыз.
(5) Эгерде индикатор жарыгы жанганга чейин убакыт өлчөгүч кур алмаштырылса, одометрди алып салыңыз жана интервал эсептегичти одометрдеги интервалды өлчөөчү кылуу үчүн баштапкы абалга келтириңиз
Каршы тетиктин нөлдүк абалын анын трансмиссиясы менен тегиздеңиз.
(6) Эгерде убакыт өлчөгүч тиштүү курдун ордуна одометр гана алмаштырылса, эсептегич тиштүү механизмди баштапкы одометрдин абалына коюңуз.
2 түтүк температурасы эскертүү лампа
Заманбап автоунаалардын газ чыгаруучу түтүгүнө үч тараптуу каталитикалык конвертер орнотулгандыгына байланыштуу, газ чыгаруу температурасы жогорулаган, бирок өтө жогору газ чыгаруучу температура үч тараптуу каталитикалык конвертордун бузулушуна оңой. Ошондуктан, мындай унаалар түтүк температурасы сигнализациясы менен жабдылган. Чыгарылган газдын температурасынын эскертүүчү чырагы күйүп турганда, айдоочу дароо ылдамдыгын азайтышы же токтошу керек. Чыгаруу температурасы төмөндөгөндөн кийин, эскертүү лампа автоматтык түрдө өчөт (бирок эрип чыгуучу газдын температурасынын эскертүү лампасы күйүп тургандан кийин жөндөлбөсө же оңдолбосо, күйүп турат). Чыгарылган газдын температурасынын эскертүүчү чырагы өчпөсө, анын себебин аныктоо жана айдоо алдында катаны жоюу керек.
3 тормоз эскертүү лампа
Тормоздун эскертүү шамы кызыл жана “!” чөйрөдө Symbol. Тормоздун кызыл эскертүү лампасы күйүп турса, тормоз системасында төмөнкү шарттар бар:
(1) Тормоздун сүрүлүүчү плитасы катуу эскирген;
(2) тормоз суюктугунун деңгээли өтө төмөн;
(3) токтоочу тормоз күчөтүлгөн (токтоочу тормоз өчүргүч жабылган);
(4) Жалпысынан алганда, эгерде кызыл тормоздук эскертүү лампасы күйүп турса, ABS эскертүү чырагы ошол эле учурда күйөт, анткени кадимки тормоздук система иштебей калган учурда ABS тиешелүү ролун аткара албайт.
4 блокировкага каршы эскертүү лампа
</strong> Тормоздун блокировкага каршы эскертүү лампасы сары (же сары), тегеректин ичинде “ABS” сөзү бар.
Бөгөт коюуга каршы тормоздук системасы (ABS) менен жабдылган унаалар үчүн, от алдыруу баскычы “күйгүзүлгөн” абалына келгенде, приборлор панелиндеги ABS эскертүү лампасы 3 сек жана 6 сек күйүп турат, бул өзүн өзү текшерүү процесси болуп саналат. ABS жана нормалдуу көрүнүш. Өзүн-өзү текшерүү процесси аяктагандан кийин, ABS нормалдуу болсо, ойготкучтун жарыгы өчөт. Эгерде ABS эскертүү лампасы өзүн-өзү сыноодон кийин үзгүлтүксүз күйүп турса, бул ABS электрондук башкаруу блогу блокторго каршы тормоздук системанын нормалдуу иштешине ыңгайсыз болгон катаны аныктаганын билдирет (мисалы, унаа ылдамдыгы 20 кмден ашканда / ч, дөңгөлөк ылдамдыгы сенсорунун сигналы нормалдуу эмес) же EBV (Электрондук тормоз күчүн бөлүштүрүү системасы) өчүрүлгөн. Бул учурда, эгерде сиз айдоону улантсаңыз, тормоздук системанын функциясына таасир эткендиктен, электрондук тормоздук күч бөлүштүрүү системасы мындан ары арткы дөңгөлөктүн тормоздук күчүн жөнгө салбайт. Тормоздоо учурунда арткы дөңгөлөк алдын ала кулпуланып же куйругун шилтеп коюшу мүмкүн, андыктан авария коркунучу бар, аларды капиталдык оңдоодон өткөрүү керек.
Унаа иштеп жатканда, ABS эскертүү жарыгы күйүп турат же дайыма күйүп турат, бул катачылыктын даражасы башка экенин көрсөтүп турат. Жаркырап күйүү ката ECU тарабынан тастыкталганын жана сакталганын билдирет; Адатта күйүк ABS функциясынын жоголушун көрсөтөт. Айдоо учурунда унаанын тормоздоо көрсөткүчтөрү нормалдуу эмес экендиги аныкталса, бирок ABS сигнал чырагы күйбөй турган болсо, анда ката электрондук башкаруу системасында эмес, тормоздоо системасынын механикалык бөлүгүндө жана гидравликалык тетиктеринде экенин көрсөтөт.
5 диск тайга каршы башкаруу көрсөткүч
Айдоочу тайгаланууну башкаруу тутумунун (ASR) индикатору тегеректеги “△” белгиси менен иштелип чыккан.
Мисалы, FAW Bora 1.8T унаасы тайгага каршы башкарууну айдоо функциясына ээ. Автоунаа ылдамдаганда, ASR дөңгөлөктүн тайып кетүү тенденциясын аныктаса, ал күйүүчү май инжекциясын үзгүлтүксүз өчүрүү жана от алдыруу бурчун кечеңдетүү аркылуу кыймылдаткычтын чыгуу моментин азайтат, бул тартууну жөнгө салуу жана айдоо дөңгөлөкүнүн тайып кетүүсүнө жол бербейт. .
ASR каалаган ылдамдык диапазонунда ABS менен бирге иштей алат. От алдыргыч күйгүзүлгөндө, ASR автоматтык түрдө иштетилет, ал "демейки тандоо" деп аталат. Айдоочу аспап панелиндеги ASR баскычы аркылуу тайгага каршы башкарууну кол менен жокко чыгара алат. Аспап панелиндеги ASR индикатору күйүп турганда, ал ASR өчүрүлгөндүгүн билдирет.
Төмөнкү учурларда, дөңгөлөктүн белгилүү бир даражасы талап кылынса, ASR системасы өчүрүлүшү керек.
(1) Дөңгөлөктөр кар чынжырлары менен жабдылган.
(2) Машиналар кар же жумшак жолдордо жүрөт.
(3) Машина бир жерде тыгылып калган жана кыйынчылыктан чыгуу үчүн алдыга-артка кыймылга муктаж.
(4) Машина рампадан башталганда, бирок бир дөңгөлөктүн жабышуусу өтө төмөн болгондо (мисалы, оң дөңгөлөк музда, сол дөңгөлөк кургак жолдо болсо).
Жогорудагы шарттар жок болсо, ASRди өчүрбөңүз. Айдоо учурунда ASR индикатор жарыгы күйгөндөн кийин, ал электрондук башкаруу блогу (ECU) айдоодо тайгаланууга каршы системаны өчүрүп койгонун жана айдоочу оор рулду сезе турганын көрсөтөт. ABS / ASR системасынын иштөө принцибине ылайык, система иштебей калганда, дөңгөлөк ылдамдыгы сенсорунун сигналын берүү үзгүлтүккө учурайт, бул унаадагы дөңгөлөк ылдамдыгы сигналынын нормалдуу иштеши үчүн (мисалы, рулду башкаруу системасы сыяктуу) башка башкаруу тутумдарына таасирин тийгизет. ). Демек, оор рулдун иштөө көрүнүшү ASR иштен чыккандан кийин гана жоголот.
6 аба жаздык көрсөткүчү
Коопсуздук жаздыкчасы системасынын (SRS) индикаторун көрсөтүүнүн үч ыкмасы бар: бири - "SRS" сөзү, экинчиси - "аба жаздыктары" деген сөз, үчүнчүсү - "аба жаздыктары жүргүнчүлөрдү коргойт" деген цифра.
SRS индикаторунун негизги функциясы - аба жаздыктары системасы нормалдуу абалда экендигин көрсөтүү жана каталарды өз алдынча диагностикалоо функциясына ээ. Эгерде от алдыруу баскычы күйгүзүлгөн (же ACC) абалына келгенден кийин SRS индикатор жарыгы дайыма күйүп турса жана ката коду нормалдуу түрдө көрсөтүлсө, бул батареянын чыңалуусу (же SRS электрондук башкаруусунун күтүү режиминдеги электр булагы) экенин көрсөтөт. бирдиги) өтө төмөн, бирок SRS электрондук башкаруу блогу иштелип чыкканда ката коду эстутумда түзүлбөйт, андыктан ката коду жок. Электр менен жабдуу чыңалуусу болжол менен 10 сек нормага келгенде, SRS индикатору автоматтык түрдө өчөт.
МКК кадимки убакта колдонулбагандыктан, ал колдонулгандан кийин жокко чыгарылат, ошондуктан система унаадагы башка системалар сыяктуу колдонуу процессинде ката көрүнүштөрүн көрсөтпөйт. Ал катанын себебин аныктоо үчүн өзүн-өзү диагностикалоо функциясына таянышы керек. Ошондуктан, МККнын индикатор жарыгы жана ката коду каталар тууралуу маалыматтын жана диагностиканын негизинин эң маанилүү булагы болуп калды.
7 коркунучтуу сигнал жарыктары
Кооптуу сигнал чырагы башка унааларды жана жөө жүргүнчүлөрдү негизги унаа бузулганда же авариялык абалга келгенде эскертүү үчүн колдонулат. Коркунучтун эскертүү сигналы алдыңкы, арткы, солго жана оңго бурулуш сигналдарынын бир убакта күйүп-жанышы менен көрсөтүлөт.
Коркунучтун эскертүү лампасы көз карандысыз өчүргүч менен башкарылат жана жалпысынан бурулуш сигналынын чырагы менен жаркырагычты бөлүшөт. Авариялык сигнал лампасынын өчүргүчтөрү күйгүзүлгөндө бир эле учурда эки тараптын буруш индикаторунун чынжырлары күйөт, ал эми алдыңкы, арткы, солго жана оңго бурулуу индикаторлору жана приборлор панелиндеги буруш индикаторлору бир убакта күйөт. Коркунучтуу сигнал лампасынын схемасы жаркыраткычты батарейкага туташтыргандыктан, кооптуу сигнал чырагы от өчүп, токтоп турганда да колдонулушу мүмкүн.
8 батарея көрсөткүчү
Батареянын иштөө абалын көрсөтүүчү индикатор. Ал өчүргүч күйгүзүлгөндөн кийин күйөт жана кыймылдаткыч иштетилгенден кийин өчөт. Эгерде ал узак убакыт бою күйбөсө же күйбөсө, генераторду жана чынжырды дароо текшериңиз.
9 күйүүчү май көрсөткүчү
Күйүүчү майдын жетишсиздигин көрсөткөн индикатор жарыгы. Жарык күйүп турганда күйүүчү май түгөнүп баратканын көрсөтөт. Жалпысынан алганда, унаа жарыктан күйүүчү май түгөнгөнгө чейин 50 километрге жакын жол жүрө алат.
10 кир жуугуч суюктуктун көрсөткүчү
</ strong > алдыңкы айнекти жуугуч суюктуктун запасын көрсөткөн индикатор жарыгы. Эгерде кир жуугуч суюктук түгөнөйүн деп калса, жарык күйүп, ээсине жуугуч суюктукту убагында кошууга түрткү берет. Тазалоо суюктугун кошкондон кийин индикатор өчөт
11электрондук дроссель индикатору
Бул чырак көбүнчө Volkswagen моделдеринде кездешет. Унаа өзүн-өзү текшерүүнү баштаганда, EPC лампасы бир нече секунд күйүп, андан кийин өчөт. Бузулган учурда бул лампа күйүп турат жана аны убагында оңдоо керек
12 алдыңкы жана арткы туманга каршы индикаторлор
Бул көрсөткүч алдыңкы жана арткы туманга каршы лампалардын иштөө шарттарын көрсөтүү үчүн колдонулат. Алдыңкы жана арткы туманга каршы лампалар күйгөндө, эки лампа күйүп турат. Сүрөттө туманга каршы алдыңкы дисплей сол жакта жана арткы туман лампасынын дисплейи оң жакта
13 багыт көрсөткүчү
Бурулуш сигналы күйүп турганда, тиешелүү бурулуш сигналы белгилүү бир жыштыкта ​​күйөт. Кош жаркылдаган эскертүү жарык баскычы басылганда, эки жарык бир эле учурда күйөт. Бурулуш сигналы өчкөндөн кийин индикатор автоматтык түрдө өчөт
14 бийик нур көрсөткүчү
Фаранын узун жарык абалында экенин көрсөтөт. Адатта, индикатор өчүк. Аспаптар тобунун узун нуру күйүп турганда жана узун нурдун көз ирмемдик жарыктандыруу функциясы колдонулганда күйөт
15 коопсуздук куру көрсөткүчү
Коопсуздук кемеринин абалын көрсөткөн индикатор жарыгы ар кандай моделдерге ылайык бир нече секунда күйөт же коопсуздук куру тагылганга чейин өчпөйт. Кээ бир унааларда үндүү сигнал да болот
16 O / D тиштүү көрсөткүч
O / D тиштүү индикатору автоматтык тиштүү тиштүү механизмдин иштөө абалын көрсөтүү үчүн колдонулат. O / D тиштүү индикатору күйгөндө, бул O / D тиштүү механизми кулпуланганын көрсөтөт.
17 ички жүгүртүү көрсөткүчү
Индикатор унаанын кондиционер системасынын иштөө абалын көрсөтүү үчүн колдонулат, ал кадимки убакта өчүк. Ички циркуляция баскычы күйгүзүлгөндө жана унаа тышкы циркуляцияны өчүргөндө индикатор лампа автоматтык түрдө күйөт.
18 туурасынын көрсөткүчү
Туурасы индикатор унаанын кеңдик көрсөткүчүнүн иштөө абалын көрсөтүү үчүн колдонулат. Адатта өчүк. Туурасы индикатор күйүп турганда индикатор дароо күйөт
19 VSC көрсөткүчү
Бул көрсөткүч негизинен жапон унааларында пайда болгон унаа VSC (электрондук кузов туруктуулук системасы) иштөө абалын көрсөтүү үчүн колдонулат. Индикатор күйүп турганда, ал VSC системасы өчүрүлгөнүн көрсөтөт
20 TCS көрсөткүчү
Бул көрсөткүч негизинен жапон унааларында пайда болгон унаа TCS (тартууну башкаруу системасы) иш абалын көрсөтүү үчүн колдонулат. Индикатор күйүп турганда, ал TCS системасы өчүрүлгөндүгүн билдирет