Кытайда Car Stypeys Control Колун Шери үчүн көзөмөлдөө
| Продукциянын аты | Кол көтөрүү |
| ӨЛКӨСҮ | Кытай |
| Пакет | Шери таңгактоо, нейтралдуу таңгак же өзүңүздүн таңгактоо |
| Кепилдик | 1 жыл |
| МОК | 10 комплект |
| Колдонмо | Шери унаа бөлүктөрү |
| Үлгү тартиби | колдоо |
| порт | Ар кандай кытай порту, Вуу же Шанхай мыкты |
| Жеткирүү кубаттуулугу | 30000SET / айлар |
Унаанын көзөмөлүндө дөңгөлөктү жана унаа сөөгүн тобу менен тагдыр аркылуу эластикалык түрдө топтоштурат. Автомобилдик контролдоо колу (анын ичинде бадалдын жана топ башын да) жетиштүү катуулугу, күчү жана тейлөө жашоосу болушу керек.
Q1.i сиздин мокуңузга жооп бере алган жокмун
Ж: Сураныч, биз жөнүндө иликтөө тизмесин OEM жана саны менен жөнөтүңүз. Бизде запас же өндүрүштө өнүмдөр бар-жогун текшеребиз.
Ассаты тутуму - бул заманбап унаалардын маанилүү бөлүгү болуп саналат, анда унаа унаага ыңгайлуу жана туруктуулукка чоң таасирин тийгизет. Унаанын токтото туруу тутумунун жетекчилиги жана күчтөрүн өткөрүп берүүчү болуп, унаа контролдоочу колу (Селкинчек катары белгилүү) дөңгөлөктөрдүн денесине иш алып баруучу күчтөргө өткөрүп берет жана дөңгөлөктөр белгилүү бир трекке ылайык көчүп кетүүнү камсыз кылат. Унааны көзөмөлдөө колу дөңгөлөктү жана унаанын денесин шар муундарына же бадалдар аркылуу байланыштырат. Унааны башкаруу колу (анын ичинде бадалдын жана андан тышкары биргелешкен муундарды кошо алганда, жетиштүү катуулугу, күчү жана тейлөө жашоосу болот.
Автомобилдик башкаруу колунун түзүмү
1. Stabilizer шилтемеси
Стиллизатор орнотулган болсо, анда стабилизатор тилкесинин бир бөлүгү резина бадалдарына чейин көлөкө стабилизатор менен байланышкан, ал эми экинчи аягы резина бадал же шар менен биргеликте башкаруу колу же цилиндрдик шоку менен байланышкан. Транспорттук стабилизатор тилкесинин шилтемеси үйдө симметриялуу, бул операциянын туруктуулугун жогорулатууга мүмкүндүк берет.
2 Галстук таягы
Галстук таяктын бир четиндеги резина бадалында резина бадалында кадр же унаа органы менен байланышкан, ал эми башка бөлүмдө резина бадал дөңгөлөк хаб менен туташтырылган. Мындай башкаруу колу көбүнчө автомобиль мульти шыңгыроо жана шыңгыроо тутумунун галстук таякка тиешелүү. Бул негизинен көлөкө жүктү көтөрүп, дөңгөлөктүн кыймылын бир эле учурда жетектейт.
3. Longitudinal галстук таягы
Лонгитуалдык галстук таяк, негизинен, тартылууну токтотуу үчүн тартманын жана тормоз күчүн өткөрүп берүү үчүн колдонулат. 7-сүрөттө узунунан галстук таяктын түзүлүшү көрсөтүлгөн. 2 колу штамптоо менен пайда болот. Резина Бушингдин сырткы түтүктөрү 1, 3 жана 4-денеде ширетилген. Шоктун ылдый жагында 3 шоктун ылдый жагында 3 бадал орнотулган.
4. Бирдиктүү башкаруу колу
Унаанын көзөмөлүндө колдонмонун бул түрү көбүнчө көп шилтемеде колдонулат. Эки бойго жетекчилик менен курал-жарак менен биргелешип, дөңгөлөктөрдөн көлөкө жана узунунан жүктөрдү өткөрүп берүү үчүн колдонулат.
5. Fork (V) Кол
Автомобилдик контролдоо колу көбүнчө эки эселенген армиядагы эң жогорку жана төмөнкү колдор үчүн көзкарандысыз асма жана Макферсондун асма асма колу үчүн колдонулат. Колдун денесинин айрылуучу түзүлүшү, негизинен көлөкө жүктү өткөрүп берет.
