CHERY A1 KIMO S12 үчүн кыймылдаткыч
1-1 S12-3708110BA СТАРТ АСЫ
1-2 S12-3708110 СТАРТ АСЫ
2 S12-3701210 ЖӨНДӨӨ БРЕКЕТ-ГЕНЕРАТОР
3 FDJQDJ-FDJ ГЕНЕРАТОР АСЫ
4 S12-3701118 БРЕКЕТ-ГЕНЕРАТОР LWR
5 FDJQDJ-GRZ ЖЫЛУУЛУКТУ ОЗУКТООЧУ КАПКАК-ГЕНЕРАТОР
6 S12-3708111BA БОЛОТ жең
Иштөө принцибине ылайык стартерлер туруктуу ток стартерлери, бензин стартерлери, кысылган аба стартерлери ж. Бензин стартер - муфта жана ылдамдыкты өзгөртүү механизми бар кичинекей бензин кыймылдаткычы. Ал жогорку күчкө ээ жана температура азыраак таасир этет. Ал чоң ички күйүүчү кыймылдаткычты иштете алат жана бийик жана муздак аймактарга ылайыктуу. Кысылган аба стартерлери эки түргө бөлүнөт: бири иш ырааттуулугу боюнча цилиндрге кысылган абаны куюу үчүн, экинчиси - пневматикалык кыймылдаткыч менен маховикти айдоо. Кысылган аба стартеринин максаты, адатта, чоң ички күйүүчү кыймылдаткычты иштетүү үчүн колдонулган бензин стартерге окшош.
DC стартер DC сериясындагы мотордон, башкаруу механизминен жана муфта механизминен турат. Ал атайын кыймылдаткычты иштетет жана күчтүү моментти талап кылат, ошондуктан ал жүздөгөн амперге чейин чоң көлөмдөгү токту өткөрүшү керек.
Туруктуу токтун кыймылдаткычынын моменти аз ылдамдыкта чоң жана жогорку ылдамдыкта акырындык менен азаят. Бул башталгыч үчүн абдан ылайыктуу болуп саналат.
Стартер DC сериясындагы моторду кабыл алат, ал эми ротор жана статор жоон тик бурчтуу жез зым менен оролот; Айдоо механизми кыскартуу тиштүү түзүлүшүн кабыл алат; Иштөө механизми электромагниттик магниттик соргучту кабыл алат
Баарыбызга белгилүү болгондой, кыймылдаткычты ишке киргизүү тышкы күчтөрдүн колдоосуна муктаж жана бул ролду автомобиль стартери аткарат. Жалпысынан алганда, стартер бүт стартап процессин ишке ашыруу үчүн үч бөлүктөн колдонот. DC сериясындагы мотор батареядан ток киргизет жана стартердин айдоо механизмин механикалык кыймылга келтирет; Трансмиссия механизми айдоо механизмин маховик шакекчесинин тиштерине киргизет жана кыймылдаткычты иштеткенден кийин автоматтык түрдө ажырай алат; Стартердин схемасын күйгүзүү-өчүрүү электромагниттик өчүргүч менен башкарылат. Алардын арасында мотор стартердин ичиндеги негизги компонент болуп саналат. Анын иштөө принциби Ампер мыйзамына негизделген энергияны өзгөртүү процесси, ал биз кенже орто мектептин физикасында, башкача айтканда, магнит талаасындагы ток өткөргүчтүн күчү менен байланышат. Мотор керектүү арматура, коммутатор, магниттик уюл, щетка, подшипник, корпус жана башка тетиктерди камтыйт. Мотор өз күчү менен иштөөдөн мурун сырткы күчтүн жардамы менен айлануусу керек. Тышкы күчтүн жардамы менен кыймылдаткычтын статикалык абалдан өз алдынча иштөөсүнө өтүү процесси кыймылдаткычты ишке киргизүү деп аталат. Кыймылдаткычтын үч жалпы ишке киргизүү режими бар: кол менен баштоо, кошумча бензин кыймылдаткычын ишке киргизүү жана электр менен баштоо. Кол менен баштоо жип тартуу же кол титирөө ыкмасын колдонот, бул жөнөкөй, бирок ыңгайсыз жана эмгек сыйымдуулугу жогору. Ал кээ бир аз кубаттуу кыймылдаткычтар үчүн гана ылайыктуу, ал эми кээ бир машиналарда резервдик жол катары гана сакталган; Көмөкчү бензин кыймылдаткычын баштоо негизинен жогорку кубаттуулуктагы дизелдик кыймылдаткычта колдонулат; Электрдик старт режими жөнөкөй иштөө, тез баштоо, кайталап баштоо мүмкүнчүлүгү жана алыстан башкаруу артыкчылыктарына ээ, ошондуктан ал заманбап унааларда кеңири колдонулат.
