A1 A1 Kimo S12 үчүн кыймылдаткычтын башталышы
1-1 S12-3708110BA Стартер Асси
1-2 S12-3708110 Стартер Асси
2 S12-3701210
3 Fdjqdj-FDJ Generator Assy
4 S12-3701118 Brawch-Generator LWR
5 Fdjqdj-Grz Жылуулук изолятору
6 S12-3708111BA Steel Creve
Иштөөчү принципке ылайык, башталгычтар DC башталгыч бөлүктөргө, бензиндин башталышына, кысылган аба башталгыч бөлүктөрүнө бөлүнөт. Бензин баштоочу - бул кичинекей бензин кыймылдаткычы жана ылдамдыктагы өзгөрүүлөр механизми. Анын жогорку күчү бар жана температурага аз таасирин тийгизет. Ал ири ички күйүүчү кыймылдаткычты башташы мүмкүн жана жогорку жана муздак аймактарга ылайыктуу болот. Кысаланбаган аба башталгычтар эки түргө бөлүнөт: бир-бирине дем алуу ырааттуулугуна ылайык, кысылган абаны цилиндрге сайып, башкача айтканда, экинчиси пневматикалык мотор менен учуп кетиши керек. Кысылган аба старентинин максаты, адатта, ири ички күйүү моторун баштоо үчүн колдонулган бензин баштыкка окшош.
DC Стартер DC сериялардан, контролдук механизмден жана клуттактын механизминен турат. Ал өзгөчө кыймылдаткычты тарбиялап, күчтүү момент керек, ошондуктан ал чоң көлөмдөгү, жүздөгөн амперлорго чейин көп өлчөмдө өтүшү керек.
DC мотор моторунун момун аз ылдамдыкта чоң жана акырындык менен жогорку ылдамдыкта азаят. Стартер үчүн абдан ылайыктуу.
Стартер DC сериялуу моторун, жана ротор жана статор калың тик бурчтуу секция бөлүмү менен жараатты жаратты; Айдоо механизми төмөндөөчү тиштүү түзүлүшүн кабыл алат; Операциялык механизм электромагниттик магниттик сорууну кабыл алат
Байкалгандай, мотордун башталышы тышкы күчтөрдүн колдоосуна муктаж, жана автомобиль стартери бул ролду ойнойт. Жалпысынан айтканда, баштоочунун башталгыч процессти түшүнүү үчүн үч бөлүктү колдонот. DC сериясынын мотору батарейканын учурдагы учурдагы учурдагы учурдагы текти киргизип, баштоочунун механикалык кыймылын чыгарат; Электрдик механизм айдоочу шайманды FlyWheel шакекчасына тартат жана кыймылдаткычтын башталгандан кийин автоматтык түрдө чече алат; Стартер районунан тышкаркы электр айдоочусу электромагниттик которуштуруу менен башкарылат. Алардын арасында мотор башталгыч ичиндеги негизги компонент болуп саналат. Анын ишинин принциби, биз кенже орто мектептин физикасында, башкача айтканда, магнит талаасындагы энергия болгон дирижаттагы күчтөрдүн күчү. Моторду керектүү арматура, коммутатор, магниттик уюл, щетканы, көмүр, турак-жай жана башка компоненттерди камтыйт. Мотор өз күчү менен иштешкенге чейин, ал тышкы күчтүн жардамы менен айланышы керек. Мотордун статикалык мамлекетинен өз алдынча иштөө үчүн транзакциялануучу, тышкы күчтүн жардамы менен өз алдынча иштешет. Мотордун үч жалпы баштапкы режимдери бар: колдонмо, көмөкчү бензин кыймылдаткычы жана электр башталган. Колдонмо баштоо аркан тартылуу ыкмасын же колун титирегенди, ал жөнөкөй, бирок ыңгайсыздыгына ээ болуп, эмгек акыл-эстүүлүгүнө ээ. Бул бир нече төмөн электр кыймылдаткычтарына ылайыктуу, ал айрым унааларда камдык көчүрмө катары гана сакталат; Көмөкчү бензин мотору, негизинен, жогорку бийлик дизелдик кыймылдаткычта колдонулат; Электрдик Баштоо режиминде жөнөкөй операциялардын артыкчылыктары, тез баштоо, кайталанып, кайталап, кайталана баштоо жана алыскы көзөмөлдүн артыкчылыктары бар, ошондуктан ал заманбап унааларда кеңири колдонулат.
