ТРАНСМИССИЯНЫН АССА ЧЫГЫШ ВАЛЫ FORA үчүн
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR подшипник-шафттын чыгышы |
| 2 | QR519MHA-1701601 | SHAFT-OUTPUT |
| 3 | QR519MHA-1701615 | ИНЕГЕ-1ST жана 2DN ТЕЗ |
| 4 | QR519MHA-1701640 | ТИШТҮҮ – АЙДАЛГАН 1-СТ |
| 5 | QR519MHA-1701604 | RING |
| 6 | QR519MHA-1701603 | RING |
| 7 | QR519MHA-1701605 | RING |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | SNAP RING – 1-жана 2-СИНХРОНИЗЕР ТИШТИ |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2ND АЙДАЛГАН ТЕСТ |
| 10 | QR519MHA-1701608 | АЙДООЧУ ТЕСТ 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | SLEVE – DOORIVEN (3RDбв4TH) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | АЙДАЛГАН ТЕСТ 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | СИНХРОНИЗЕР – ИЛТИП (1 жана 2Н) |
Автомобилдин редуктор тез-тез өзгөрүп туруучу айдоо шарттарына ыңгайлашып, кыймылдаткычтын ыңгайлуу иштөө шарттарында (жогорку ылдамдык жана аз күйүүчү май керектөө) иштөөсүн камсыз кылуу үчүн, берүү катышын өзгөртө алат, айдоо дөңгөлөкүнүн моментинин жана ылдамдыгынын вариация диапазонун кеңейте алат; Мындан тышкары, кыймылдаткычтын айлануу багыты өзгөрүүсүз калганда, унаа артка кете алат; Трансмиссиясы ошондой эле нейтралдуу тиштүү кубаттулукту үзгүлтүккө учуратууга, кыймылдаткычты баштоого жана бош иштөөгө мүмкүнчүлүк берүү үчүн, ошондой эле өткөрүп берүүнүн жылышын же кубаттуулукту чыгарууну жеңилдетет.
Кыймылдаткыч муфта аркылуу редукторго кубаттуулукту берет, ал эми чыгуучу вал редуктордун күчүн дифференциалга жана жарым вал аркылуу дөңгөлөктөрдү айлантуу үчүн өткөрөт.
Автомобиль муфтасы мотор менен редуктордун ортосундагы маховик корпусунда жайгашкан. Муфта монтажы маховиктин арткы тегиздигине бурамалар менен бекитилет. Муфтанын чыгуу валы – редуктордун кириш валы. Айдоо учурунда айдоочу кыймылдаткычты жана редукторду убактылуу бөлүп, акырындык менен ишке киргизүү үчүн муфта педалды басып же коё алат.
