CHERY QQ6 үчүн ТРАНСМИССИЯЛЫК АЖЫРАТКАН АШЫГЫ
1 513MHA-1701601 АЖЫРАЧЫ
2 519MHA-1701822 ЖӨН-БӨЛҮКТӨРҮ
3 519MHA-1701804 ПЛАВКА-БОЛУГУШУУ
4 513MHA-1701602 ОКТОРДУН АЖЫРАЧЫ
Автомобилдин бош тиштүү механизми башкарылуучу тиштүү механизмдин айлануу багытын өзгөртүү жана аны айдоо механизмине окшош кылуу үчүн колдонулат. Анын милдети берүү катышын эмес, рулду өзгөртүү болуп саналат.
Бекер тетик бири-бири менен байланышта болбогон эки жетектөөчү тетиктердин ортосунда жайгашкан.
Бекер тиштүү системанын туруктуулугуна пайдалуу болгон белгилүү бир энергия сактоо функциясына ээ. Бос тиштүү механизмдерде кеңири колдонулат. Ал алыскы валдарды туташтырууга жардам берет. Бул жөн гана рулду өзгөртөт жана тиштүү поезд берүүнүн катышын өзгөртө албайт.
Тартуу дөңгөлөк негизинен туруктуу кабыктан, чыңдоочу колдон, дөңгөлөктүн тулкусунан, буралма пружинадан, айланма подшипниктен жана пружинанын жеңинен турат. Трансмиссия тутумун туруктуу, коопсуз жана ишенимдүү кылуу үчүн, ал кайыштын ар кандай тыгыздыгына жараша чыңдоо күчүн автоматтык түрдө тууралай алат.
Тартуу шкивинин милдети убакыт курунун бекемдигин жөнгө салуу болуп саналат. Ал жалпысынан кооптонууну болтурбоо үчүн убакыт кур менен алмаштырылат. Башка бөлүктөрүн алмаштыруунун кереги жок. Жөн гана үзгүлтүксүз тейлөөгө барыңыз.
«Кыймылдаткычтын бош тетиктери бузулганда анормалдуу ызы-чуу чыгат. Башында анча-мынча ызы-чуу болот, андан кийин үн бир аз убакыт өткөндөн кийин күчөйт. Үн катуу чыкканда, кайсы дөңгөлөк бузулганын текшериңиз, анткени бош жүрүүчү тиштүү механизмдин бузулушунун үнү суу насосунун жана тирөөчтүн үнүнө окшош. Бош кыймылдаткычтын зыяны олуттуу болбосо, ызы-чуудан башка эч нерсе жок. Бирок ал ар дайым орнотулуп турса, ага көңүл бурбаңыз, бош жүрүүчү подшипник толугу менен чачырап кеткен, ал эми кур оңой чечилет. Бул убакыт кур болсо, анда кырдаал олуттуураак. Эң олуттуу учур - бул үстүнкү клапан. Жогорку клапан кыймылдаткычты оңдоо жана клапанды алмаштыруу керек.
