Дене аксессуары CHERY A3 M11 үчүн TRIM ASSY-MOTOR КАПКАГЫ

1 M11-5301511 ТӨМӨНКҮ КАПКАК
2 M11-5301513 ТӨМҮГҮН КАПКАК Пломбасы
3 M11-8401115 КОМПАНИЯНЫН КАПОТУНУН ТРИМ ТАХТАСЫ
4 M11-8402227 ФРОНТ МӨӨР
5 M11-8402223 ЖЫлуулук обочолонуу ПЛАДЫНЫН КАПКАГЫ
6 M11-8402228 АРТЫК Пломба
7 M11-8402220 КАППОЧТУН ТӨМӨНҮ
8 M11-8402541 КАПКОНДУ ЧЫГАРУУ КАБЕЛИ

I Капоттун жана багаждын капкагынын функциясы: бул кыймылдаткычты, багажды же сактоочу жайды коргоо жана жабуу үчүн унаанын алдыңкы айнегинин алдында жана артында жайгашкан сыртка жылдырылуучу кузов панели.
II Капоттун жана багаждын капкагынын максаты:
1) Кагылышуу болгон учурда капоттун монтажы, багаждын капкагы жана башка кузов панелдери жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн чогуу иштешет.
2) Денени моделдөө жагынан алганда, дененин алдыңкы бөлүгү адамдарга эң көп сезимди жана эң көрүнүктүү таасирди берет, бул унаа моделин баалоонун негизги аспектиси. Унаанын кузовунун арткы жагы да азыр эл көңүл буруп, көңүл бурган объект. Дененин башка сырткы жабуу бөлүктөрү менен бирге ал дененин сырткы көрүнүшүн моделдөөнүн жалпы талаптарына жооп бериши керек.
3) Ал ошондой эле аэродинамика жана жөө адамдарды коргоодо маанилүү ролду ойнойт.
III Кыймылдаткычтын капотунун жана багаждын капкагын чогултуунун конструкциялык принциби
1. Экинчи капкак корпусу
1.1 жалпысынан, мотор капотунун алдыңкы бөлүгү кулпу менен бекитилет, ал эми арткы бөлүгү шарнир аркылуу кузовдун капотунун панелинин жогорку кайчылаш устунуна илинип, артка ачылат. Жүктүн капкагы арткы дубалдын капкагына илинген, ал эми арткы учу кулпу менен бекитилип, алдыга ачылат. Эки капкак тең ички жана тышкы плиталардан турат. Сырткы пластинка - бул унаанын корпусундагы чоң жабуучу бөлүгү жана анын формасы транспорттун кузовун моделдөөнүн талаптарына жооп бериши керек; Анын катуулугун жогорулатуу жана аны унаага ишенимдүү бекитүү үчүн, адатта, аны бекемдөө үчүн ички плита колдонулат. Ички пластина капкактын жана капкактын сырткы пластинкасынын тегерегине жайгаштырылат жана сырткы пластина менен фланец, басуу, байлоо же ширетүү аркылуу бириктирилет; Ички пластина шарнирлерди, кулпуларды жана таяныч таякчаларды орнотуу үчүн арматуралык пластина менен ширетилген; Салмагын жеңилдетүү үчүн, эсептөө ыкмасын оптималдаштыруу жолу менен ички пластинадан аз стресске ээ болгон материалды казып алуу керек.
1.2 капюшон ички табак ортосунда ийилүүчү өзгөчөлүктөрү бар. Биз муну басым менен тоютту бекемдөө деп атайбыз. Анын негизги максаты капкактын ийилүүгө туруктуулугун, кысуу күчүн жана катуулугун жогорулатуу болуп саналат. Мисалы, кагылышкан учурда люктун капкагы ийилип, энергияны сиңирип, жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн деформацияланганын текшериңиз.
1.3 Кыймылдаткычтын капотунун ички пластинасынын жана арткы магистралдык капкактын жана тышкы пластинанын ортосундагы байланыш режими, курчап турган четине ороодон тышкары, чоң аймакты жабуу бөлүктөрүнүн күчүн жогорулатуу жана мотордун капотунун ортосундагы титирөөнү жана ызы-чууну жок кылуу үчүн плиталар, желим чекиттери ички пластина менен сырткы плитанын ортосунда бирдей бөлүштүрүлөт жана депрессиянын өзгөчөлүктөрү желим колдонулган жерде иштелип чыгышы керек, ал деп аталган клей кармоочу оюк. Желим кармоочу резервуардын негизги бети менен сырткы пластинкасынын ортосундагы боштук 3-4мм болушу керек