Chassis tergo axe ad Chery QQ Dulce S11 1.1L

I Q361b12 nut
II Q40312 elastica washer
III S11-3301010 brachium, trahere, r.
IV q151b1290 fulmine
V Q151B1285 fulmine
VI S11-3301070 Axe Axe Weldment ASSY
VII Q151B1255 fulmine
VIII S11-2915010 Tergo Missa absorber
IX S11-2911033 Age Blockeage
X S11-2912011 tergo spiralis vere
XI S1-2911031 tergo vere superius mollis operculum
XII S11-3301120 Age Axe Cross Support Rod
XIII s11-33012010 nut
XIV s11-330101131 washer
XV s11-3301133 sleeve, Flexilis
XVI S11-3301135 Washer
XVII A11-3301010BBB (claudit nut
XVIII a11-2203207 washer
XIX s11-3301050 Sleeve (FRT)
XX S11-3301060 sleeve (r.)
XXI S1-2912011TA tergo vere

Automobile Axe Axe, nimirum tergo axis: dividitur in coegi axis et sustentationem axe. Supporting ponte est supportantes pontem, quod ludit a afferentem munus in vehiculum frame et maxime affectus gravitatis vehiculum. Et coegi axem vertit potestatem traducitur a universali transmissione in XC °, mutat transmissionem directionem vis, reduces celeritatem per pelagus reducens, crescit ad torque et distribuit rotas differentiale.

Et coegi axe est maxime composito de pelagus reducer, differentiale, axe hastile et coegi axem habitationi.

REMEDIUM

Pelagus reducer est plerumque ad mutare in transmissionem directionem, reducere celeritas et crescere torque ut vehiculum habet sufficiens vim et appropriare celeritate. Sunt plures genera pelagus reducers, comprehendo una-scaena duplex-scaena duplex celeritate, rota reducer, etc.

I) A uno-scaena principalis reducer est a fabrica, quae decelerates per par Donec Gears, quod dicitur unum-scaena reducer. Habet simplex structuram et lucem pondus. Est late in lumine et medium-amplitudo trucks ut Dongfeng Bql090.

II) Nam quidam gravibus-officium trucks cum magna onus, in duplici-scaena principalis reducer requirit magna reductionem ratio. Si una-scaena principalis reducer adhibetur ad tradenda, diameter agit calces debet auctus, quod afficit humum alvi deiectione axe, ita duplex reductionem adoptatur. Solet dicitur duo-scaena reducer. Duo-scaena Reducer habet duas occidere de reductione anni ut animadverto bis reductionem et torque augmentum.

Ut amplio Meshing stabilitatem et fortitudinem Bevel calces par, primum reductionem calces par spiram ambove calces. In secundarium calces par est helical cylindricum calces.

In driving bevel calces gyretur et agitet agitatae LIMUS calces ad gyrari, ut ad perficere primam-genus deceleratione. In driving cylindrical calces in secunda scaena reductionem rotatur coaxialiter cum repulsi Beven calces et agitet agitati cylindricum calces ad gyrari ad secundam scaenam reductionem. Quia repulsi cylindrici calces installed in differentiale habitationi, cum pulsus cylindrici calces gyretur, rota pulsus gyrari per differentiam et dimidium hastile.

ARGENTUM

Differentiale ad coniungere ad sinistram et dextrum dimidium sagittas, quae potest facere rotas utrinque rotate diversis angulis celeritatum et transmittat torque simul. Curare normalis volvens rotae. Quidam multi axis coegi vehicles sunt etiam instructa cum differentialis in translationem casu vel inter per traductionem sagittas, quae dicitur inter axe differentiale. Functionem est ad differentiam inter frontem tergo driving rotae cum currus vices vel decurrit in inaequalis via. Domesticis cars et alia genera cars basically capere symmetrical bevel Gear Ordinarius differentiale. Symmetrical LABRUM calces differentiale est composito ex planetarium calces, dimidium hastile calces, planetarium calces hastile (crucem hastile aut directum paxillum paxilli) et differentialibus habitationi.

Most lacus adoptare planetarium calces differentiale. Ordinarius Bevel Gear differentiale ex duobus aut quatuor conica planetarium Gears, planetarium calces hastile, duo conica dimidium hastile annus et sinistram et ius differentiale conchas.

Dimidium axis

Quod axe hastile est solidum hastile quod transmittit ad torque ex differentiale ad rotae, agit rotae ad rotate et agit car. Ob diversas installation structuram de centrum, in accentus et dimidium hastile est etiam diversis. Ideo in semi axe dividitur in tres genera: plenus natantes, semi natantis et III / IV natantes.

Plene natantis axe hastile

Plerumque, magna et medium-amplitudo vehicles adopt plenus natantes structuram. Interiorem finem dimidium hastile connectitur ad dimidium hastile calces differentiale a Splent et exterioris extremum dimidium hastile psallit cum LABIUM et connectuntur cum hub per seras. Et hub est sustinetur in dimidium sleeve per duo attenuatis cylindro gestus procul. Et axis Shaft manica est press aptavit cum tergo axem habitationi ad formare coegi axem habitationi. Hanc support forma, axis hastile non directe connexa cum axem habitationi, ut axis tendens solum ullamccircos torque sine ullo tempore. Hoc genus axe hastile dicitur "plene natantis" axe hastile. Sic dicitur "natantis" significat quod dimidium hastile non subiecta est flectendo onus.

In extremo fine plene natantis dimidium hastile est LABIUM, et discus integrated cum paludes. Tamen, illic es etiam aliqui aliquet, quae faciunt LABIUM in separatas partes et usum flos claves ut fit in exterioris extremum dimidium hastile. Ergo utrumque extremum dimidium sagittam sunt Splines, quae possunt esse inuicem.

Semi natantis axe Shaft

In interiore fine semi natantis axe hastile est idem quod plene natantis unum, et non flectit et torsionem. Et extremum extremum est directe in interiore parte dimidium hastile habitationi per portantes. Suscipe modus faciet extrema extremum medium hastile ursus flexuram momentum. Ideo praeter transmittendi torque, hæc dimidium sleeve etiam ullamcorper momentum localiter, ita dicitur semi natantis dimidium hastile. Hoc genus structuram est maxime usus est viatoribus cars. In pictura ostendit coegi axe Hongqi Ca7560 deliciae currus. Interiorem finem dimidium hastile non est subjectum ad flectentem momento, cum ad extremum subjectum ad universum flectentem momento, ita dicitur semi natantes firmamentum.

III / IV natantis axe Shaft

III / IV natantis dimidium hastili subiectum ad flectentem momentum, quod est inter dimidium natantis et plenus natantes. Hoc genus dimidium axe non late usus est, et non solum in singulis parva dormientes cars, ut Warsaw M20 Car.

axis habitationi

Integralis axem habitationi

In integralis axe habitationi late propter sua bona vires et rigorem, quod est convenient ad installation, temperatio et sustentacionem de pelagus reducer. Ob diversas vestibulum modos, integralis axe habitationi potest dividitur in integralis mittens type, medio mittens et premendo ferro type et ferro laminam stampam et welding genus.

Segmeding coegi axem habitationi

Segmented axem habitationi plerumque dividitur in duas sectiones, quae connectuntur per seras. Segmented axem habitationi facile mittere et processum