CHASSIS TYRI pro CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB TYRI ASSY
1-2 T11-3100030AC TYRI ASSY
2-1 T11-3100020AF ROTA DISC-ALUMI
2-2 T11-3100020AH ROTA - ALUMINIUM DISC
3 T11-3100111 NUT HUB
4 A11-3100117 Air VALVE
5-1 T11-3100510 COVER - TRIM
5-2 T11-3100510AF COVER - TRIM
6 T11-3100020AB ROTA - ALUMINIUM DISC

1. Suscipe plenum pondus vehiculi, onus vehiculi, et copias et momenta in alias partes transmittunt;

2. Aureum tractus et braking transmitte, ut bene cohaereat inter rotas et superficiem viae, ut ad meliorem potentiam, braking and trafficability vehiculo; Una cum suspensione vehiculi, potest ictum vehiculi sublevare, dum vibrationem ab illo agitantem et attenuat;

3. Praeveni tremor vehemens et mane damnum partium auto- rarum, accommodare ad celeritatem agendi vehiculi, sonum in pulsis reducere, et curare salutem agentem, stabilitatem, consolationem et oeconomiam salutaris industriae tractare.

I causa strigare rumpitur

1. Tyrus pinum. Si strigare punctis ferreis clavibus vel aliis acutis rebus et strigare non pungitur ad tempus, tunc strigare diffluet et mitra erumpet.

2. Strigare pressura nimis alta est. Ob celeritatem incessus vehiculi, temperatura fatigationis crescit, pressio aeris crescit, strigare deformat, elasticitas corporis fatigationis decrescit, et dynamica sarcina in vehiculo etiam crescit. In casu ictum, fissura interna vel strigare ruptus erit. Haec etiam causa est cur fatigantur accidentia vehementissime in aestate erumpentes.

3. In strigare pressura est insufficiens. Cum autocineto in alta celeritate currit (celeritas 120km/h excedit), insufficiens pressionis fatigationis facile est ad cadaveris vibrationem causare, inde in ingenti vi resonantia. Si strigare non valens vel "laesus" est, facile est fatigationem rumpere. Praeterea pressio aeris insufficiens submersio tire auget, quae facile est ut murus strigare ad terram cum acriter vertat, et murus strigare est infima pars fatigationis, et muri strigare accessu etiam ad fatigationem erumpunt.

4. Hoc strigare "morbo opus est". Post longum tempus usus, strigare serio confectus est. Exemplar in corona non est (vel exemplar nimis humile) et graphio tenuior fit paries. Hoc factum est quod homines saepe "tir calvum" vel "infirmum vinculum" vocant. Irrupit, quia non potest altam pressuram ferre et caliditas alta velocitate incessus.

II, praeventionis of strigare rumpitur

1. aculeis strigare est malle

Cadaver tuberculorum fatigationis et graphio radialis est molle respective, et stratum cingulum adhibet funiculum fabricae seu funiculus ferreus magnis viribus et deformatio distrahens parva. Ergo hoc genus strigare valet resistentia ictum, parva volvens resistentia et minus industria consummatio. Aptissimum est ad expellendum expressway.

Tubeless strigare parvam qualitatem habet, emissiones aeris bonas et resistentiam parvam volubilem. In casu perforationis strigare, pressus strigare non acrius decidere potest agere perseveret. Quia strigare potest calorem directe per crepidinem dissipare, temperatura laborantis est humilis, senescit celeritas strigis Flexilis pigra, et vita serviendi longa est.

2. usus low-pressura summae quantum fieri potest

In praesenti, omnes fere carros trucks humili pressuris utuntur; Quia depressio pressio strigare habet bonam elasticitatem, sectionem latam, magnam superficiem contactus cum via, maceriam tenuem et dissipationem caloris boni, hae notae meliores sunt ad pellendos lenitatem et stabilitatem vehiculi gubernandam, multum protrahunt servitutem vitam fatigationis et prohibent. Eventum strigare rumpere.

3. Focus ad celeritatem gradu et facultatem

Unumquodque genus fatigationis habet diversum celeritatem et onus limitem propter diversum modum iuvantis et structurae. Cum eligendo coronas, auriga celeritatem campestre notam et facultatem in summas notam ferre debet, et electuras coronas altiores quam maximam celeritatem incessus et maximam capacitatem vehiculi ferendi ad salutem emittendi curandi.

4. Esse vexillum pressura strigare

Servitium vita mitra est, presso aere propinqua. Si auriga exustus ob nimiam aeris pressionem fatigationem invenerit, omnino non licet deflate et effundere aquam frigidam in tire ad temperaturam reducendam, quae senescentem celeritatem fatigationis accelerabit. Hoc in casu, solum refrigerationem et depressurizationem naturalem prohibere possumus. Si pressio strigare est preme, agitator eam tempore inflare debet et inhibere an strigare lente defleatur, ita ut fatiget emissiones bonae aeris reponere.

III, mensuras agere cum strigare disrupit

1. Non confregit durum, lente lente. Quia subitus strigare erupit cum autocinetum alta celeritate agitans latus lapsus faciet vehiculum, et subita bracchium hoc latus gravius ​​lapsus faciet, inde in rollover.

2. Dum tardius retardatur, rotam gubernantem ambabus manibus arcte tene et in contrariam partem viae planae flectite, ut recta incessus vehiculi curet.

Experientia in torto strigare tractantem:

1. Rotam gubernatricem manibus ambabus manibus toto processu habe.

2. Numquam totis viribus tuis totis viribus statim post fatigationem fregerunt.

3. Si res moderata est, manum tuam trahere quaeso, 0.5 secundas vertere in duplices mico, et continuo post peractam directionem tenere pergas.

4. Illud observare rearview speculum.

5. Postquam celeritas descendit, fregit leniter applicet.

6. Si zonae solitariae in exigentia parcas, triangulum 100 metrorum a tergo statim evehi debes.

7. Placere reprehendo strigare pressionem parce strigare ordinariis temporibus. Si fractum mitigas, parce fatigationem para quae in magna calipera institui potest.