CYLINDER caput CHERY A1 KIMO S12
1 473H-1003021 SEDES WASHER-INTAKE VALVE
2 473H-1007011BA VALVE-INTAKE
3 481H-1003023 VALVAE TUAE
4 481H-1007020 VALVE OLEUM SIGILLUM
5 473H-1007013 SEDES VALVAE VER INFERIOR
6 473H-1007014BA VALVE VER
7 473H-1007015 SEDES VALVAE SUPERIORIS
8 481H-1007018 VALVAE OBSIDEO
9 473H-1003022 SEDES WASHER-EXHAUSTAE VALVAE
10 473H-1007012BA VALVAE-EXHAUSTAE
11 481H-1003031 TELUM-CAMESHAFT LOCUS OLEUM FISCUS
12 481H-1003033 WASHER-CYLINDER CAP BOLT
13 481H-1003082 CYLINDER PATER CLAUS-M10x1.5
14 481F-1006020 CIL SEAL-CAMSHAFT 30x50x7
15 481H-1006019 SENSOR-CAMSHAFT TROCLEA
16 481H-1007030 SQR ARM ASSY
17 473F-1006035BA CAMSHAFT-EXHAUST
18 473F-1006010BA CAMSHAFT-AIR INTAKE
19 481H-1003086 ASSECLA
20 480EC-1008081 BOLT
21 481H-1003063 FERCULUM FERCULUM CAMSHAFT .
22-1 473F-1003010 CYLINDER PATER
22-2 473F-BJ1003001 SUB ASSY-CYLINDER CAPITIS (473CAST FERRUM PARS PARS )
23 481H-1007040 HYDRAULIC TAPPET ASSY
24 481H-1008032 STUD M6x20
25 473H-1003080 GASKET-CYLINDER
26 481H-1008112 STUDIUM M8x20
27 481H-1003062 CLAVIS HEXAGO LABIUM M6x30
30 S21-1121040 SEAL-FUELIS NOZZLE
Caput cylindricum
Involucrum machinae et partes ad cylindrum signandum, inclusa aqua iacca, valvae vaporis et pinna refrigerationis.
Caput columpne ferreum vel aluminium stannum. Non solum matricem institutionem mechanismi valvae, sed etiam operculum cylindrici signandi. Combustio cubiculi componitur ex summitate cylindri et pistonis. Multi secuti sunt structuram camshaft projiciendi sedis fulciendam et duce foramine tappeti in unum cum capite cylindri sedem.
Plurima damna phaenomena capitis cylindrici sunt inflexio deformatio obsignatio capitis cylindrici et cylindrici (sigillum laesio), rimas in sede foraminum limbi et valvularum exhauriunt, damna scintillae obturaculum in staminum institutionem etc. Praesertim caput cylindricum cum aluminio mixtum fusum plus habet phthisicis quam ferrum fusum ob duritiem materialem humilem, respective infirmam vim et facilem deformationem et damnum.
1. Operationis condiciones et requisita cylindrici capitis
Caput cylindricum onus mechanicum per vim gasi causatum gerit et clausuras capitis cylindrici figens. Eodem tempore, etiam scelerisque porta magna ullamcorper fermentum felis. Ut signationem bene cylindrici obtineat, caput cylindricum non laedatur aut deformetur. Caput igitur columpne robur et rigorem habere debet. Ut temperatura distributio capitis cylindrici quam maxime uniformis et rimas scelerisque inter attracti et exhaurit sedes valvae vitet, caput cylindricum bene refrigeratum erit.
2. Caput cylindricum materiale
Capita cylindrica plerumque fiunt e quali- tate cinerea ferrum vel mixtura dejecta ferrea, dum machinae gasolineae carros plerumque utuntur capitibus aluminii mixturae cylindrici.
3. Caput cylindricum compages
Caput cylindricum capsula pars est cum structura multiplici. Apparatum cum diverticulo et valvae sedis foraminibus exhauriunt, valvae dux foramina, scintilla obturaculum perforata (machina gasoline) vel fomes injector foraminum ascendentium (diesel engine). Iaccam aquam, aerem diverticulum et transitum exhauriunt et camera combustio vel pars cubiculi combustionis in caput cylindricum conjiciuntur. Si camshaft in capite columpne inauguratus est, cylindri caput etiam cum cam perforato perforato vel cam sede gestans discursum est, et oleum lubricatum transvexit.
Caput cylindricum machinae refrigeratae aquaticae tres formas structurales habet: genus integrum, genus scandali et unum genus. In multi cylindri machinamento, si omnes cylindri caput cylindrici communicant, caput cylindricum caput integrum cylindricum dicitur; Si in singulis cylindris vel duobus integumentis unum est, in tribus cylindris, caput cylindri truncus cylindri; Si singula cylindri caput habent, unum cylindri caput est. Machinae aeris refrigeratae sunt omnia capita singula cylindrica.
