Ianua alba pro CHERY A1 KIMO S12 "
1 S12-8402010-DY MACHINA CUCULIO ASSY
2 S12-8402040-DY CARDINATIO ASSY-ENGINIS CUCULIO RH
3 S12-6106040-DY HINGE ASSY LWR-OSTIUM FR RH
4 S12-6106020-DY CARDINALIS ASSY UPR-OSTIUM FR RH
5 S12-6101020-DY PORTA ASSY RH FR
6 S12-6206020-DY CARDINALIS ASSY UPR-OSTIUM RR RH
7 S12-6206040-DY CARDINALIS ASSY LWR-OSTIUM RR RH
8 S12-6201020-DY PORTA ASSY RH RR
9 S12-6300010-DY BACK OSTIUM ASSY
10 S12-6306010-DY HING ASSY -BACK OSTIUM
11 S12-6201010-DY PORTA ASSY-RR LH
12 S12-6206010-DY HINGE ASSY UPR-OSTIUM RR LH
13 S12-6206030-DY CARDINALIS ASSY LWR-OSTIUM RR LH
14 S12-6101010-DY PORTA ASSY FR LH
15 S12-6106010-DY CARDINALIS ASSY UPR-OSTIUM FR LH
16 S12-6106030-DY CARDINALIS ASSY LWR-OSTIUM FR LH
17 S12-8402030-DY CARDINATIO ASSY-ENGINIS CUCULIO LH'
Ianua raeda est accessum ad vehiculum ac vectores praebere, impedimentum extra vehiculum segregare, latus ictum aliquatenus reducere ac vectores tueri. Etiam currus ad speciem ianuae pulchritudo. Qualitas portae maxime reflectitur in anti-occursu portae, obsignationis observantia portae, commoditas ianuae aperiendi et claudendi, et sane, aliis indicibus usuum functionum. Effectus anti-occursus magni momenti est quia cum vehiculum latus ictum habet, distantia quiddam est brevissimum et facile est curatores in vehiculo laedere.
Duae saltem radii in foribus anti- collisionis erunt, et pondus anti-concursus trabis gravius, id est, bona ianua maiorem vim in ea ponit. At fores dici non potest quanto gravior. Si salus hodiernae novae carri exercendo praestari potest, designatores conabitur optimum pondus vehiculorum, incluso fores (ut novis materiis utentes) ad consummationem virtutis reducere. Secundum numerum portarum, carri in duas ostium, tres ostium, quattuor ostium et quinque ostiaria dividi possunt. Plerique carri ad usus officiales quattuor portae sunt, cars pro familia proposita quattuor portas habent, tres ostia et quinque ostia (posticium genus levare est), cum ludi currus plerumque duae portae sunt.
divisio
Ostia dividi possunt in rationes sequentes secundum rationes aperientes;
Apertum ostium: etiam cum autocinetum agit, adhuc claudi pressione aeris fluere potest, quae relative tuta et opportuna est rectori ut retro in praepostera observet, ita late utendum est.
Reverse ostium ostii: cum autocinetum impellente, si non arcte occlusum est, superveniente aeroplano elui potest, eoque minus utendum est. Solet fere sola usus est ad commoditatem consequendi et emendandi et exeundi et occurrendi necessitates gratae consuetudinis.
Car ostium
Car ostium
Ostium mobile Horizontalis: eius commodum est quod plene aperiri potest cum distantia inter murum lateris corporis vehiculi et impedimentum parvum est.
Erige ostium: late usus est ut carros posticium et scelestas levium, ac infimae currus.
Ianua valva: late in magnis et mediocribus usibus usa est.
Ostium integrum: laminae interiores et exteriores formantur terunt totam laminam ferro et marginibus involventes. Moles initiales obsideri sumptus huius productionis methodi magna est, sed adfixa inspectione obiter minui possunt et materia utendi rate humilis est.
Ostium scissum est: compago ostio iuncta est conventus et ostium interioris et exterioris conventus. Ostium tabulae conventus produci potest volvendo, cum parvo pretio, altae fructibus et infimis altiore formarum formarum respondentium, sed sumptus post inspectionem fixtura alta est et processus firmitas pauper est.
Altiore costa differentia inter ostium integrum et ostium scissurae non est valde magnum. Forma structuralis tali maxime determinatur secundum normas necessarias. Ob praecipuas exigentias autocineti exemplaris et efficientiae efficiendi, altiore structura ianuae scindendae tendit.
