Alba Corpus ostium ad Chery A1 Kimo S12
I S12-8402010-dy engine cucumis
II S12-8402040-Dy Hinge ASSY-engine Hood RH
III S12-6106040-Dy Hinge ASSY LWR-Porta P. RH
IV S12-6106020-Dy Hinge Assy Upr-Porta RH
V S12-61020-dy ostium ASSY RH
VI S12-6206020-Dy Hinge Assy Upr-Porta R.
VII S12-6206040-Dy Hinge ASSY LWR-Porta R.
VIII S12-6201020-dy ostium ASSY RH R
IX S12-630001-dy retro ostium Assy
X S12-6301010-Dy Hinge ASSY -Back Porta
XI S12-620101-dy ostium ASSY-RR LH
XII S12-6206010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010601-
XIII S12-6206030-Dy Hinge ASSY LWR-Porta RR LH
XIV S12-61010-dy ostium ASSY FR LH
XV S12-6106010-Dy Hinge Assy Upr-Porta P. LH
XVI S12-6106030-Dy Hinge ASSY LWR-Porta P. LH
XVII S12-8402030-dy Hinge ASSY-engine Hood LH
Car Porta est providere exactoris et viatores cum aditus ad vehiculum, segregare intercessiones extra vehiculum reducere latus impulsum ad quantam et protegat viatores. Et pulchritudo currus et ad figuram ad ostium. Et qualis est ostium est maxime reflectitur in anti-collisione perficientur ad ostium, et signantes perficientur ad ostium, commodum ostium et claudendo ostium, et utique, alia Indicatores usus munera. Anti-collisione perficientur praecipue momenti quia cum vehiculum habet latus ictum, quiddam distantiam valde brevis est facile nocere personas in vehiculo.
Erit saltem duos anti-collisione triget in bonis ostium et pondus anti-collisione trabem gravior, id est dicere, bonus ostium non ponitur magis extolleretur in eo. Sed non potest dici quod gravior ostium, in melius. Si salus perficientur current novum cars potest praestati, gravida et experiri optimum ad redigendum pondus vehicles, comprehendo fores (ut usura novum materiae) ad redigendum virtutis consummatio. Secundum numerum fores, cars dividitur in duos ostium tres ostium, quattuor ostium et quinque ostium cars. Most cars propter publica proposita sunt quattuor januis, cars propter familia proposita habere quattuor fores, tres ostia et quinque ostia (ad tergum ostium est maxime duas fores.
pario
Portas potest dividitur in sequentibus secundum ostium modi;
Aperta ianuam: etiam cum currus est incessus, potest tamen esse claudi a pressura de aere fluunt, quod est relative tutum et convenient ad coegi ad observe retrorsum cum reversing, ita late adhibetur.
Reverse aperuit ostium: cum currus est incessus, si non sit arcte clausit, ut possit lavari ab oncoming airflow, sic minus solebat. Est plerumque solum ad amplio commodum de questus in quod off et occursum necessitates grata etiquette.
Porta
Porta
Horizontalis Mobile Porta: et commodum est, quod potest esse plene aperta cum distantia latus murum vehiculo corporis et impedimentum parva.
Levate ostium: late usus est ut ad tergum ostium cars et lux elit, tum low cars.
Porta Porta: quod late in magna et medium-amplitudo elit.
Integrale ostium: et interiorem et exterius laminis formatae sunt per stampam totum ferro laminam et involventes in marginibus. Initial FORMA investment sumptus huius productio modum est magnum, sed pertinet inspectionem fixtures potest reduci secundum quod materia utendo rate est humilis.
Split ostium: Non est ianuam frame coetu et ostium interiorem et exteriori contionem. Porta frame potest produci volubilem, cum humilis sumptus, princeps productivity et humilis altiore correspondens fingunt FORMENTUM Cost, sed sumptus postea inspectionem fixture est altum et processum reliability est pauper.
In altiore sumptus differentia inter integralis ostium et scindam ostium non est magna. Quod pertinet structural forma est maxime determinari secundum pertineret modeling requisita. Ob alta requisitis de automobile modeling et productio efficientiam, in altiore structuram ostium tendit ut split.
