I T11-5612011 Ceo washer, FRT
II T11-5612013 Orbis Flexilis
III T11-5207327 Ceo washer, f.wind
IV T11-5207331 Nigrum
V T11-5207319 Pipe2
VI T11-5207317 Pipe1
VII T11-5207313 Connector
VIII T11-5207321 Pip3
IX T11-5207311 COPULATOR
X T11-5207323 Pipe4
XI T11-5207315 Connector
XII T11-5207325 Pipe5
XIII T11-5207125 motricium Wiper
XIV T11-5207127 motricium Wiper
XV Q33006 nut Hexagon
XVI Q1460620 Bolt HEXAGON caput
XVII T11-5207110 tristique washer-fronte
XVIII T11-5207111 c tristique
XIX T11-5207310 Pipe ASSY - Front Washer Windshield
XX T11-5207113 Tank - washer
XXI T11-5207129 Orbis - Flexilis
XXII T11-5207131 Guide Pipe
XXIII T11-5207329 Clip Alba
Primum nexum inter cibus filter et oleum sentinam est oleum in lippe pipe, et tenuior oleum pipe rediit a cibus injector est oleum reditum pipe.
Sunt tria genera oleum soleatus: in-line type, distribution type et una genus. Nulla materia quae typus, clavis ex olei pump mendacium in verbo "sentinam." Quantitas, pressura et tempus pump oleum erit valde accurate et statim adaequatum secundum ad onus. Oleum sentinam est component cum denique processus et universa vestibulum processus. Et oleum sentinam Generalis Automotive Diesel Engine domi et foris producitur per paucos professionalem officinas in hoc mundo.
Et oleum sentinam non solum agunt cum potentia fons, et camshaft in inferiore parte est repulsi per engine Crankshaft calces. In key pars in cibus iniectio pump est plunger. Si comparamus cum communi clysing in hospitium, mobile plug dicitur de plunger, et acus cylindri dicitur plunger sleeve. Putant vere est installed in acus cylindrum in unum finem plungulae, et alterum finem de plunguns contactus in camshaft. Cum camshaft gyretur una sabbatorum, in plunger et movebo sursum et descendit in plunger sleeve semel, hoc est basic motus modus cibus iniectio sentinam plunger.
Punior et plunger sleeve sunt praecisione partes. Est inclinatus sulcus in plunger corporis et parva foraminis in plunguns sleeve vocatur suctu portum. Hoc suctu Portus repleti Diesel. Cum inclinatus sulcus de pluver facies ad suctu portum, in Diesel intrat plunger sleeve. Cum plunger est pushed ad quadam altitudinem Camshaft, inclinata sulcus plungerriter movetur ad SUCTUS Portus, et SUCTUS Portus clausum, ut Diesel potest nec suco nec premitur. Cum plunger continues oriri, comprimit Diesel, cum Diesel pressura ad certum gradu, aperire reprehendo valvae et ruunt in cibus iniectio COLLABILIS, et intrare cylindricium combustionem a cubiculo a cibus iniectio COLLABIX. Quoties plunger obit quaedam moles Diesel solum partem infusum est in cylindri, et reliquum ex oleum reditus foramine, et cibus iniectio quantitas accommodetur quantitas.
Cum autem plunger surgit ad "superioris" et movet, inclinati sulcus plungulae occurrit in soltus Portus iterum et Diesel oleum erit sucked in plunger sleeve iterum. Repetere supra actum iterum. Quisque coetus de plunger ratio in-linea cibus iniectio sentinam correspondet unam cylindri, et quatuor coetibus plungulae systems quattuor cylindricibus. Ideo in volumine est secundum magnum et plerumque in medium-amplitudo et supra vehicles. Exempli, Diesel engines in elit et trucks plerumque in-linea cibus infusum exhaeret.