ORGANUM AD RIICH S22 ACCESSORY MINGUIS
1 Q320B12 NUT - EXAGON LABIUM
2 Q184B1285 CLAVIS - HEXAGO LABIUM
3 S21-1001611 FR MACHINA BRACKET
4 S21-1001510 ASSY-FR
5 Q184C1025 CLAVIS - HEXAGON LABIUM
6 Q320C12 NUT - HEXAGON LABIUM
7 Q184C1030 BOLT
8 Q184C12110 CLAVIS - HEXAGON LABIUM
9 S22-1001211 ORBIS BRAKET ASSY LH-CORPORE
10 S21-1001110 ORBIS ASSY-LH
11 S21-1001710 ASSY-RR .
12 Q184C1040 CLAVIS - HEXAGON LABIUM
13 S22-1001310 ASSYRH
14 S21-1001411 BRACKET - ORBIS RH
Ratio suspensionis existit ut pars connectens powertrain et corpus. Praecipuum eius munus est powertrain sustinere, ictum vibrationis regiminis in totum vehiculum minuere, et vibrationem regiminis finire, quae munus in totius vehiculum NVH exercendum maximis agit. In praesenti, carros humilis-finis viscus-gradus plerumque tribus-punctis et quattuor aggeribus Flexilis aggeris utuntur, et meliores una cum aggeribus hydraulicis adhibebuntur.
expand;
Sicut ipsa machina est fons internus vibrationis, etiam variis vibrationibus externis agitatur, damnum partium et incommoditas equitandi, ita suspensio ratio ponitur ad extenuandum vibrationis e machina transmissa ad sustentationem systematis.
Engine effusio collisionis impulsio est "machina pedum", quae machinam in structura corporis sustinent, ut machinam in autocineto firmiter sustineri possit. Fere singulae currus saltem tres machinae pedes habent. Praeter omne pondus machinae sustinens, quiddam plasticum singulis machinae ad collisionem collidendum ad pulvinum vibrationis machinae additur, ita ut transmissio vibrationis in corpus extenuo et qualitatem ascensionis emendare possit. Praeterea, machinae mons debilitare etiam transmissionem vibrationis in machinam redigit et in machinam commotionem reducit.
