Engine assy leo system ad Ricich S22
I 481h-1005081 fulmine, crankshaft trochleæ
II 481h, 1005082 Gasket, Crankshaft trochlea fulmen
III 473h-1007052 Gasket-operculum leo calces lwr
IV 473h-1007073 leo balteus
V 481h-(CVII) LXX EDLLER Poley-leo balteum
VI 481f-1006041BA leo calces-camshaft
VII 473h-1007060 Tensioner Assy
IX 473h-1007050 operimentum-leo calces rr
X 473h-(CVII) LXXXI operimentum-leo calces superioris
XI 473h-1007083 operimentum-leo calces inferioribus
XII 473h-1005070 inpulsa absorber, ASSY
XIII 481h-100571 friction disco-leo calces
XIV 481h-1007082 Bolt (M6 * XXIV)
XV s12-3701315 V Born
In calces agmine potest dividitur in certum axe calces agmine, Epicclic calces agmine et composita calces agmen. In practical machinatione, a series Meshing Gears saepe solebat occursum ad opus elit. Haec transmissio ratio composito ex serie Gears vocatur Gear agmen.
Gear agmine est late in machinery. Et principalis munera sunt, ut sequitur: ut animadverto in transmissione cum magna transmissio ratio. Cum magna transmissio ratio requiritur inter duas sagittas, si modo unum par Gears sunt ad tradenda, diametri duo rotae et variatur valde, unde in Pincro. Ideo fixum hastile calces agmine composito multistage Gears potest ad animadverto.
I. Magna transmissione Ratio. Plerumque transmissionem rationem par Gears non esse magna. Exempli gratia, quod requiritur ad consequi ad transmissionem rationem C. Si tantum par Gears sunt, diameter de magna rota erit C temporibus, quod ex parvis rota. Si tres scaena calces instituendi adoptatur diameter rotae magnam reducitur.
II. Magna hastile spacing. Si distantia inter duas sagittas magna et par Gears sunt ad transmissionem, diametrum duorum anni tenetur esse magna. Si vel plures annus additur in medio, calces mole potest reduci.
III. Volo mutatio mutationem et directionem mutatio: mutare ad transmissionem Ratio de calces agmine cum celeritas mutatio mechanism (videatur transmissio) ad animadverto celeritas mutatio; Aut set intermedius rota mutare gubernaculo agitata sagittis.
