function connectens virga fusura pro chery tiggo 2 auto- parts

Ergo virga connectens subiecta est oneribus alternationibus sicut compressio et tensio. Virga connectens sufficientem habere debet lassitudinem roboris ac structurae rigorem. Defatigatio virium parum sufficientem saepe efficiet corpus iunctis virgae vel clausurae connexionis erumpere, et tunc casus maiores causare ut interitum totius machinae. Si rigiditas insufficiens est, corpus baculi flectere et deformare faciet, et magnum finem virgae connectens e rotundo deformare, excentrico vestitu pistonis, cylindrici, gerentis et crank acu.

Piston cum crankshaft coniungitur, et vis pistonis ad crankshaft transmittitur ad motum reciprocum pistonis in motu gyratorii crankshaft convertendi.
Copula virgae connectens componitur e virga corporis connectens, connectens baculum magnum pilei extremitatis, connectens baculum parvum finem bushing, connectens baculum magnum finem ferens rubum, connexum baculi fulmen (vel cochleae) etc. Connexio baculi globi vim gasi transmissam fert. piston clavus, sua oscilla et reciproco inertia vis piston. Harum virium magnitudo et directio periodice mutantur. Ergo virga connectens subiecta est oneribus alternationibus sicut compressio et tensio. Virga connectens sufficientem habere debet lassitudinem roboris et structurae rigorem. Defatigatio virium insufficiens saepe faciet fracturam corporis virgae connectens vel claustrum virgae connectens, et tunc maiorem casum machinae integrae damnum causabit. Si rigor insufficiens est, inclinatio deformatio corporis baculi et ex rotunditate deformatio iungentis baculi magni finis, excentrici induti pistonis, cylindrici, gerentis et crank acu.
Connexio corporis baculi ex tribus partibus constat, et pars quae cum pistrino clavo connexa appellatur baculus minutus finis; Pars cum crankshaft coniuncta dicitur magnus finis virgae iungentis, et virga connectens finem parvum, et magnus finis vocatur virga connexionis corporis.
Finis parvus virgae connexionis est maxime tenuis structura anuli murata. Ad togam redigito inter virgam connectens et piston clavum, tenuis fruticis aeneus muratus in parvo extremo foramine premitur. Terebra perforata seu molae striatae in capite parvo et frutice ut facias sparsum spumam olei intrant superficies lubricandi bushing et piston clavum admissurae.
Virga corpus virgae connectens est longa virga, quae etiam magna vis in opere subiecta est. Ut incurvatio deformatio impediat, corpus baculi sufficientem rigorem debet habere. Ergo corpus connexionis virgae machinalis vehiculi plerumque sectionem I informatam adhibet, quae massam sub condicione satis rigoris et virium obscurare potest. H-sectio informis adhibetur ad machinam altam confirmandam. Nonnulli machinis utuntur parvo fine virgae ad imbre oleum ad piston refrigerandum, et per foramen corpus in baculi longitudinaliter terebrandum. Ad evitandam intentionem accentus, magnus transitus circularis arcus lenis adoptatur in nexu inter corpus connectens virgam et finem parvum et magnum finem.
Ad redigendum machinam vibrationem, massa differentia virgae coniunctae cuiusque cylindrici ad minimam extensionem limitari debet. Cum machina in officinas conglobatur, plerumque secundum massam amplorum et minorum virgae connectens ordinatur, idemque globus virgarum connexionum eadem machina delectus est.
In machina V-type, cylindrici respondentes in ordine sinistro ac dextro clavum crank communicant, et connexio baculi tria genera habet: virga connectens parallela, furca connexio baculi et principalis et auxiliaris baculus iunctis.