AUCTORITAS TRAHUNTUR A1 KIMO S12 et ratio pro CHERY "
I S11-1129010 IUGATIO CORPORIS
2 473H-1008024
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA INTAKE MULTIGENII CORPORIS ASSY-UPR
VI 473H-1008111 MANIFESTUS
7 473H-1008026 WASHER-EXHAUST MULTIGENUS
8 S21-1121010 Fuel OBLATIO ASSY
9 473F-1008027 WASHER-INTAKE MULTIGENUS
10 473F-1008021 INTAKE PLURES
11 473H-1008025 FUCUS AER TRACTUS
12 480ED-1008060 SENSOR-AIR ATTRACTIO TEMPERTURA PRESSIO
13 JPQXT-ZJ BRAKET-CARBON BOX ELECTROMAGNETIC VAVLE
15 473F-1009023 CLAVIS - HEXAGON FLANGEM7X20
16 473H-1008140 INSULATIONIS INCREMENTUM
Systema attractio componitur ex filtro aereo, fluxo aeris, anhelitu pressionis sensoris, corporis suffocare, valvae aere additae, celeritas vanae valvae imperium, cavitatis resonantis, capacitatis potentiae, attractio multiplex, etc.
Praecipuum munus attractio aeris est ad liberandum aerem mundum, siccum, sufficientem et stabilem ad machinam ad necessitates occurrendas machinae et abnormes taedium evitandum machinae ab immunditiis causata et pulveris particulae magnae in aere intrantis machinam combustionem. cubicularius. Alia ratio attractio aeris momenti est ad strepitum reducendum. Attractio aeris sonitus afficit non solum strepitum transeuntium totius vehiculi, sed etiam strepitum in vehiculo, qui magnam ictum in solatia equitandi habet. Consilium attractio systematis directe afficit vim et strepitum qualitatem machinae et consolationem ride totius vehiculum. Rationabile consilium elementorum silendi sonum subsystem reducere potest et in totius vehiculum NVH perficientur emendare.
Systema exhauriendi automobile referuntur ad systema gas quod collectae et missiones exhauriunt. Plerumque compositum est ex multi- plici, exhaurit, catalytico convertente, temperatura sensorem, vellera autocineta et fistulam caudae exhaurit.
Systema automobile exhauriendi maxime lassitudines per machinam emissas obit, et dissolutiones gasorum et strepitus minuit. Systema autocineti exhauriendi maxime adhibitum est ad vehicula levia, vehicula mini, buses, motorcycles et alia vehiculis motoriis.
iter exhauriunt
Ad sonum fontis soni reducendum, primum mechanismum et legem soni ex fonte soni generato reperire debemus, deinde consilium capere ut meliori consilio machinae, technologiae provectae adhibitae, vim excitantem minuendo. sonitus, reducens responsionis soni partium generandi in systemate ad vim excitandam, et ad machinam et ad conventum accurationem emendandam. Reducendo vim excitandi includit:
Improve accuracy
Statera dynamica accurate partes rotationis emendare, praeluminare partes movens et frictionem resonans minuere; Reducere velocitatem fluere variis aeris strepentibus fontibus ad vitandam nimiam volubilitatem fluere; Variis remediis ut solitudo partium vibrantium.
Reducendo responsionem soni partium generandi ad vim excitationis in systematis significat mutando proprietates dynamicas systematis et reducendo sonum radiorum efficientiam sub eadem excitatione vi. Quisque sonus ratio suam frequentiam naturalem habet. Si frequentia naturalis systematis ad minus quam 1 / 3 redacta est, frequentia excitationis vis vel multo altior quam frequentia excitationis vis, strepitus radiorum efficientia systematis dilucide reducatur.
