Transmissus Auto Transmissus accessorium (I) for Chery B11
B11-1503013 washer
B11-1503011 fulmine - cavae
B11-1503040 Redi oleum caligarum assy
B11-1503020 Pipe Assy - Institution
B11-1503015 Fibulae
B11-1503060 Hose - VENTILATIO
B11-1503063 pipe clip
Q1840612 fulmine
B11-1503061 Fibulae
B11-1504310 Wire - Flexible Shaft
Q1460625 Bolt - Hexagon Caput
15-1 F4A4bk2, N1Z Lorem Transmissus ASSY
15-2 F4A4bk1-N1Z Transmissus ASSY
XVI B11-1504311 Sleeve - interiorem COPULATOR
4G63S4M engine 4G63S4M EASTARS B11 adoptat, et haec series engines etiam in Sinis usus est. In generali, in perficientur de 4G63S4M engine est solum mediocre. Maximam 95kW potentia / 5500rpm et maximum torque of 198nm / 3000RPM habuit a 2.4L displacement engine sunt paulo insufficiens ad expellam fere II-ton corpus, sed etiam in occursum cotidie. Et 2.4L exemplar adoptat Mitsubishi scriptor Invecsii manual tradenda, quae est "vetus particeps" cum engine et bonum matching. In Lorem Modus, De subcinctus de transmissione satis lenis et kickdown responsio lenis; In manual modus, etiam si engine celeritate excedit rufus linea (VI) RPM, in traductionem non fortiter downshift sed solum custodire engine ex cutting oleum. In manual modus, impulsum vi ante et post shifting incertum est. Quia difficile est coegi determinare ad trabi leo de se calces, etsi impetro ius habitum, ut non stricte coegi secundum praecepta. Ideo quod experimur ante et postquam intensa calces shifting saepe non levi tremor, sed subito jump in acceleratione. Interdum tempus vastitatem mire ieiunium sine dubitatione. In hoc tempore, in transmissione potest esse fons agebantur pro coegi, sed hoc fecit magnum damnum ad consolationem viatores in aliis sedibus. Praeterea, in doctrina munus huius transmissio meminisse potest exactoris subcinctus habitus in manual modus, quod potest esse ad esse valde consulere munus.
(I) Vehiculum potest coepi in calces P et N. cum calces vecte remota a calces P, fregit oportet premi. The use of n-gear start is that when you drive forward directly after starting the vehicle, you can first connect the power supply (without starting the engine), step on the brake, pull the gear to N, then ignite, and then shift In calces D movere deinceps directe, ut vitare vado per calces r postquam incipiens in calces P et faciens transitum ire per vicissim impulsum! Hoc paulo melius. Alius munus est ut celeriter ventilabis ad calces ad n calces et satus machinam cum machina subito stabulis in driving sub conditione cursus salutem.
(II) plerumque, ut subcinctus puga non opus est ut premitur cum calces est switched inter n, d et III. Et subcinctus puga pyga pressed cum shifting a III ad restricted calces, et subcinctus in III ad restricted calces, et subcinctus in III ad restricted calces, et subcinctus est in III ad restricted calces et subcinctus in III ad restricted calces et subcinctus in III ad restricted calces, et subcinctus in III ad restricted calces, et subcinctus est in III ad restricted calces, et subcinctus in III ad restricted calces et subcinctus in III ad restricted calces, et subcinctus in III ad restricted calces, et subcinctus in III ad restricted calces, et subcinctus in III ad restricted calces et subcinctus in III ad restricted calces, et subcinctus in III ad restricted calces, et subcinctus in III ad restricted calces, et subcinctus in III ad restrictos pressed cum solis ex humili calces ad excelsum calces. (Et bullarum in calces vecte quoque moverentur, et non sunt subcinctus pyga, ut Buick Kaiyue, etc)
(III) Nolite slide in calces n per aurigabat, quia automatic transmissio necessitates lubricatae. Cum autem calces positus est in calces n per driving, et oleum sentinam non potest supplere oleum Northmanni ad lubricatae, quod crescat temperatus de components in traductionem et causam completum damnum? Praeterea summus celeritas taxiing in neutrum est etiam periculosum, et non salvare fuel! Et non elaborare in hac. Lintea prohibere ad humilis celeritate potest subcinctus in calces n in antecessum, quod habet ictum.
(IV) et Lorem transmissio vehiculo potest esse pushed in p calcaneum per incessus, nisi non vis vehiculum. Cum driving directionem mutationes (deinceps ad retrorsum vel retrorsum ad deinceps), quod est aversa deinceps vel deinceps, oportet expectare usque ad vehiculum desinit.
(V) cum raedam ad finem driving, in automatic vehiculum est averte engine et subcinctus in p calces ante trahens clavem. Multi homines sunt ad stetissent, propellentibus directe ad p calcasciæ, et conversus off engine et trahens handbrake. Caveant populi et invenies quod operatio. Post Flameout communem vehiculum movere et paulo debitum ad inaequalis via superficiem. In hoc tempore, mordere fabrica de P-calces tradenda est versantur cum celeritas mutatio calces. In hoc tempore, quod motus erit causa paulo impulsum in celeritate mutatio calces! Et rectam accessus sit: postquam currus intrat in raedam situ, gradum in fregit, trahere in calces vecte ad calces n, trahere in manu fregit, dimittis in pes fregit, et averte in engine, et tandem ventilabis in calces vecte in Gear P! Scilicet hoc etiam pertinet ad tutela improvidus ad Gearbox.
(VI) Praeterea, ibi fuit quaedam disputandum de num latere automatic calces utor n calces seu d calc calces, cum stetissent ad tempus (ut expectans a rubrum lux). In facto, non refert. Neque n nec d iniuriam. Suus 'iustus secundum tuum habitum. Ad tempus subsisto et step in fregit et dependeat in D, quod non laedas currus, quia torque converter in Gearbox instructa cum coetus reactionem rotae cum uno-via lacessit, quae est ad amplificare ad Torque ex via lacessit, quae est ad amplificare in Aureus ex modo, quod est ad amplificare ad Torque ex via lacessit, quod est ad amplificare ad Torque ex via lacessit, quae est ad amplificare ad Torque ex via lacessit, quae est ad amplificare ad Torque ex via lacessit, quae est ad amplificare ad Torque ex via lacessit, quae est ad amplificare ad Aurem engine Crankshaft. Hoc non gyrari cum engine est idling, et non opus solum cum engine celeritas resurget.
