Klimaanlag Kondensator Deel fir Chery

Kondensator ass e Bestanddeel vum Kältesystem a gehéiert zu enger Aart Wärmetauscher. Et kann Gas oder Damp a Flëssegkeet ëmsetzen an d'Hëtzt vum Kältemëttel an der Päif an d'Loft no bei der Päif transferéieren. (den Verdamper am Auto Klimaanlag ass och en Wärmetauscher)
Funktioun vum Kondensor:
Heizen a killen den Héichtemperatur- an Héichdrockgasfërmege Kältemëttel, deen aus dem Kompressor entlooss gëtt, fir et a mëttlerer Temperatur an Héichdrockflësseg Kältemëttel ze kondenséieren.
(Notiz: bal 100% vum Kältemëttel, deen an de Kondensator erakënnt, ass gasfërmeg, awer et ass net 100% flësseg wann se de Kondensor verléisst. Well nëmmen eng gewësse Quantitéit un Hëtzt kann aus dem Kondensor an enger bestëmmter Zäit entlooss ginn, eng kleng Quantitéit Kältemëttel wäert de Kondensor a gasform verloossen Wéi och ëmmer, well dës Kältemëttel an den Empfängertrockner kommen, beaflosst dëst Phänomen net d'Operatioun vun der. System.)
Exotherme Prozess vum Kältemëttel am Kondensor:
Et ginn dräi Etappen: Iwwerhëtzung, Kondensatioun a Supercooling
1. De Kältemëttel, deen an de Kondensor erakënnt, ass en Héichdrock iwwerhëtzt Gas. Als éischt gëtt et op d'Sättigungstemperatur ënner dem Kondensatiounsdrock ofgekillt. Zu dëser Zäit ass de Kältemëttel nach ëmmer gasfërmeg.
2. Dann, ënner der Handlung vum Kondensatiounsdrock, d'Hëtzt befreien a lues a lues a Flëssegkeet kondenséieren. An dësem Prozess bleift d'Kältemëtteltemperatur onverännert.
(Bemierkung: firwat bleift d'Temperatur onverännert? Dëst ass ähnlech wéi de Prozess vu Feststoff a Flëssegkeet. Feststoff gëtt a Flëssegkeet muss Hëtzt absorbéieren, awer d'Temperatur klëmmt net, well all d'Hëtzt, déi vum Feststoff absorbéiert gëtt, gëtt benotzt fir de bindend Energie tëscht festen Molekülen.
Am selwechte Wee, wann de gasformen Zoustand flësseg gëtt, muss et Hëtzt fräiginn an d'potenziell Energie tëscht Molekülen reduzéieren.)
3. Endlech, weider Hëtzt fräiginn, an d'Temperatur vun flëssege Kältemëttel erofgoen supercooled Flëssegket.
Typen vun Autoskondensatoren:
Et ginn dräi Zorte vun Auto Klimaanlag Kondensatoren: Segment Typ, Päif Gürtel Typ a Parallel Flux Typ.
1. Tubular Kondensor
De tubuläre Kondensor ass deen traditionellsten an eelste Kondensor. Et besteet aus Aluminium Heizkierper mat enger Dicke vun 0,1 ~ 0,2 mm Hülsen op der Ronn Päif (Kupfer oder Aluminium). D'Päif gëtt duerch mechanesch oder hydraulesch Methoden erweidert fir d'Hëtzt ënnerzegoen op der ronner Päif an no bei der Päifmauer ze fixéieren, fir datt d'Hëtzt duerch d'nächst passend Päif iwwerdroe ka ginn.
Fonctiounen: grousst Volumen, schlecht Hëtzt Transfermaart Effizienz, einfach Struktur, mä niddereg Veraarbechtung Käschten.
2. Tube a Gürtelkondensator
Allgemeng gëtt de klenge flaache Röhre an eng Schlaangröhrform gebéit, an där dräieckeg Placken oder aner Aarte vu Heizkierperflëss gesat ginn. Wéi an der Figur ënnendrënner gewisen.
Fonctiounen: seng Hëtzt Transfermaart Effizienz ass 15% ~ 20% méi héich wéi déi vun der tubular Typ.
3. Parallel Flux Kondensator
Et ass eng Röhre Gürtelstruktur, déi aus zylindresche Drosselréier, Aluminium banneschten Rippröhr, gewellte Wärmevergëftungsfin a Verbindungsröhre besteet. Et ass en neie Kondensor speziell fir R134a virgesinn.
Fonctiounen: seng Hëtzt dissipation Leeschtung ass 30% ~ 40% méi héich wéi déi vun Rouer Gürtel Typ, de Wee Resistenz ass reduzéiert vun 25% ~ 33%, den Inhalt Produit ass vun ongeféier 20% reduzéiert, a seng Hëtzt Austausch Leeschtung ass staark verbessert .