Auto Ersatz justierbar Loftschockdämpfer fir Chery

Auto Loftschockdämpfer gëtt Puffer genannt. Et kontrolléiert déi ongewollt Fréijoersbewegung duerch e Prozess genannt Dämpfung. De Schockdämpfer verlangsamt a schwächt d'Vibratiounsbewegung andeems d'kinetesch Energie vun der Suspensionsbewegung an Hëtztenergie ëmgewandelt gëtt, déi duerch hydraulesch Ueleg ofgeleet ka ginn. Fir seng Aarbechtsprinzip ze verstoen, ass et am beschten d'intern Struktur an d'Funktioun vum Schockdämpfer ze kucken.
De Schockdämpfer ass am Fong eng Uelegpompel déi tëscht dem Frame an de Rieder plazéiert ass. Den ieweschte Mount vum Schockdämpfer ass mam Frame verbonnen (dh Spréngmass), an den ënneschten Mount ass mat der Schaft no beim Rad verbonnen (dh net gesprengte Mass). An engem zwee Zylinder Design ass eng vun den heefegsten Aarte vu Schockdämpfer datt déi iewescht Ënnerstëtzung mat der Kolbenstab verbonnen ass, de Kolbenstab ass mat der Kolben verbonnen, an de Kolben ass an engem Zylinder mat hydraulesche Ueleg gefëllt. Den banneschten Zylinder gëtt den Drockzylinder genannt an de baussenzege Zylinder gëtt den Uelegreservoir genannt. De Reservoir späichert iwwerschësseg hydraulesch Ueleg.
Wann d'Rad op eng knaschteg Strooss trëfft an d'Fréijoer kompriméiert a streckt, gëtt d'Energie vum Fréijoer un de Schockdämpfer duerch déi iewescht Ënnerstëtzung an no ënnen op de Kolben duerch d'Kolbenstab iwwerdroen. Et gi Lächer am Piston. Wann de Kolben an den Drockzylinder erop an erof beweegt, kann den hydraulesche Ueleg duerch dës Lächer auslafen. Well dës Lächer ganz kleng sinn, kann ganz wéineg hydraulesch Ueleg ënner groussen Drock duerchgoen. Dëst verlangsamt d'Bewegung vum Kolben a verlangsamt d'Bewegung vum Fréijoer.
D'Operatioun vum Schockdämpfer besteet aus zwee Zyklen - Kompressiounszyklus a Spannungszyklus. Kompressiounszyklus bezitt sech op d'Kompressioun vum hydraulesche Ueleg ënner dem Kolben wann et no ënnen beweegt; Spannungszyklus bezitt sech op den hydraulesche Ueleg iwwer dem Kolben wann et no uewen op den Drockzylinder bewegt. Fir en typeschen Auto oder e liichte Camion ass d'Resistenz vum Spannungszyklus méi grouss wéi dee vum Kompressiounszyklus. Et sollt och bemierkt ginn datt de Kompressiounszyklus d'Bewegung vun der ongesprunger Mass vum Gefier kontrolléiert, während de Spannungszyklus d'Bewegung vun der relativ schwéierer Spréngmass kontrolléiert.
All modern Schockdämpfer hunn Geschwindegkeetssensorfunktioun - wat méi séier d'Suspension bewegt, dest méi grouss ass d'Resistenz vum Schockdämpfer. Dëst erméiglecht de Schockdämpfer no de Stroossebedéngungen unzepassen an all ongewollte Beweegungen ze kontrolléieren déi am bewegende Gefier optrieden, inklusiv Bounen, Rollen, Bremsen Tauchen a Beschleunegen Squat.