Chassis hënneschter Achs fir Chery QQ séiss S11 1.1l
1 Q361B12 Notzung
2 Q40312 elastesche Wäschmaschinn
3 S11-3301010 Aarm, Drag-r.
4 Q151B1290 Bolzen
5 Q151B1285 Bolzen
6 S11-3301070 Hanner Axel Weddrement Assy
7 Q151B1255 Bolzen
8 S11-2915010 Heck Rock Absorber Assy
9 S11-2911033 Heck Bufferblockéierung
10 S11-291011 Hënnescht Spiralfahrt
11 S11-2911031 hënneschter Fréijoers uewen mëll Cover
12 S11-3301120 HUNN AXELL CROPTION BUTTY ASSY
13 S11-33012010 Notzen
14 S11-3301131 Washer
15 S11-3301133 Hülse, Gummi
16 S11-3301135 Washer
17 A11-330101 CHOBS LOCK NUT
18 A11-2003207 Washer
19 S11-3301050 Sleeve (Frt)
20 S11-3301060 SLEEV (R.)
21 S11-291011ta Hënn Fréijoer
AutoMobile hënnescht Achs, nämlech hënnescht Achs: Et ass opgedeelt an opgedeelt an d'Ënnerstëtzung Axel. D'Evergréck vun der Bréck ass eng eriwwergréisste Bréck fir eng Spuerekuerschlag ze spillen an ass haaptsächlech vun der Gravitéit vum Gefier betraff. De Fuert hannert sech dréit d'Kraaft vum Universum Iwwergangsinstrumz duerch 90 °, ännert d'Iwwerwaachung vun der Kraaft, déi se ofschléisst sinn d'Geschwindegkeet duerchsiichtlech déi Differenzial.
De Drive Achs ass haaptsächlech aus Haaptkomplimat, anescht wéi Axe Shaft besteet a fuert den Axe Wunneng.
Haaptbezuelung
D'Haaptpoler gëtt allgemeng benotzt fir d'Iwwerdroungsufro ze änneren, reduzéieren d'Geschwindegkeet an d'Dréimoment fir ze suergen, datt d'Gefier genuch Fahr genuch Fahrt a passend Fäegkeet huet. Et sinn vill Opstig vu Haaptprimaen, bei der Esel-Cours, dorun Du-Cours, du risoflell Spritung, et asc.
1) En Eenzelstadt Haaptgang ass en Apparat, deen duerch e Paart vun enger Reduktars ernimmt gëtt, wat en Eselstadfläch ass. Et huet einfach Struktur a Liichtgewiicht. Et gëtt wäit an der Luucht a mëttelgrousse Camionen benotzt wéi Dongfeng Bql090.
2) Fir e puer Health-Pfleger mat grousst Last, den Duebel-Main-Main-Placatioun erfuerdert e grousst Reduktioun Verzeechnung. Wa den Ënnerhalter Haaptrei reduzéiere gëtt, gëtt fir d'Iwwerdroheet benotzt, den Duerchmiesser méi héich gëtt, muss dofir eropzeklammen, deen dem Buedemreduent vun der Leentruechtance ugeholl gëtt. Et gëtt normalerweis zwee-Stage Reduzéierung genannt. Den zwee-Stage Reduzer huet zwee Sätz vun der Reduktiounsgars fir zweemol Reduktioun an Dréimoment erop ze realiséieren.
Fir d'mëlze Stabilitéit a Kraaft vum Revay ze verbesseren, déi éischt Ronn deval grandéierte Girm gesuergt hunn. De sekundäre Gear Pair ass en helikal zylindresche Gang.
De Fahrpel-Revel rotéiert a fuert den Drive Bevel Gang fir ze rotéieren, sou datt d'éischt-Klass-Calleration fäerdeg ass. Den Zweete Fuerschungsrecht vun der zweeter Stage Ronn 1 verrot mat der iewer Ajäregung vum Drofen vum Sadlinindesche Garat fir déi zweet Lavas. Well den dredege Zongultatescht Kader aguert, kënnt de Zwangsads Zylinindrrik gradreaaten, de Geräicht zu den Héichpunkten.
Ënnerscheed Mechanismus
Déi ënnerschiddlech wéi benotzt, fir lénks an Situatioun Hallapp vun der Dreckskraaft verbonnen ze verbréngen. Sécherzestellen, déi normal Rolling vu Rieder. E puer Multi Achlode fueren Gefierer sinn och mat Differentuecht am Transferm Fall oder tëscht dem Transdrementspülsen, déi interpretéiert gëtt interpretéiert. Seng Funktioun ass den Ënnerscheed tëscht der viischter an hënneschter Fahren ze maachen wann den Auto op enger ongläicher Strooss leeft. Domestika Autoen an aner Aarte vun Autoen adoptéierend symmetresch Bevel Gang gewéinlech anescht. Symmetresch Bevel Gear Differenze besteet aus dem Planetaresche Gang, hallef Schaft Gang, Planetary Garaft (Croft Schaft oder en direkten Pin.
Déi meescht Autoen adoptéierente Planetary Garniveau. Gewéinlech Bevelen Gear Differenzial besteet aus zwee oder véier conical Planetäre Gears, Planetary Garft, zwee konfronthafte Geeschter a lénks a riets
Hallef Achs
Den Axty Shaft ass e festen Schaft deen d'Dréimoment aus dem Differualitéit iwwerdréit, féiert d'Rieder bis op d'Rieder dréinen an den Auto ze rotéieren. Wéinst derselwechter Depotatiounsälsstruktur vum Hub, de Stress vum halwer Schaft ass och anescht. Dofir ass d'Hallo Achs an dräi Zorten opgedeelt: voll schwiewend, semi schwëmmt an 3/4 schwiewend.
Voll schwiewend Axtel Schaft
Allgemeng, grouss a mëttelgrouss Gefierer adoptéieren voll schwiewend Struktur. Den banneschten Enn vun der Hallefschutz ass mat der halwer Schafter Gang vun der Differ duerch Splines verbonnen, an dem baussenzegen Enn vun der halwer Haftung ass mat engem Fläute geschmiedert a verbonne mat engem Fléie mat der Hub. Den Hub gëtt op der halwershafter Hülsen duerch zwee knapper Roller wäit ewech ënnerstëtzt. Den Axel Shaft Hülse ass dréckt mat der hënneschter Achsache fir eng Drive Achs Wunneng ze bilden. Mat dësem Support Form ass d'Axtsyle Schaft net direkt verbonne mat der Axel Wunnengen, also datt d'Axds Schlag nëmmen de Fuere Dréimoment ass ouni ze béien. Dës Zort vun Axte Shaft nennt "voll schwiewend" Axts Schaft. De sougenannte "schwëmmt" heescht datt d'Hallefschaft net ënnersträicht gëtt ze béien.
Den baussenzege Enn vun der voller schwiewend hallef Schaft ass e Flange, an den Disc gëtt mat der Schaft integréiert. Wéi och ëmmer, et ginn awer verschidden Thocks, déi de Flueng a getrennte Partner maachen a benotzt, fir et um baire Enn vun der herrster Schaft ze passen. Dofir ass béid Aushandling vun der Halldict ofhale ginn, déi bindend, déi auskagegbar ka benotzt ginn.
Semi schwëmmt Axe Shaft
Den innerlechen Enn vum semi schwiewe Axtol Schaft ass d'selwecht wéi déi vun der voller voller staark schwammen, an huet net a Torsioun. Säi baussenzegen Enn gëtt direkt op der banneschten Säit vum Hallefschutz duerch eng Lagerung ënnerstëtzt. Dëse Supportmodus mécht den baussenzegen Enn vum halleft Schaftebär benannt Moment. Dofir, zousätzlech dozou Dréimomenter, dës hallef Hülse hunn sech ëmmer méi léinen, sou datt et Semi-hallef Schaft schwëmmt. Dës Zort Struktur gëtt haaptsächlech fir Passagéierautoen benotzt. D'Bild weist de Fahrtacher Hongqi Ca7560 Luxus Auto. Den banneschten Enn vun der Hallefschaft ass net ënnergeet datt de beurteelen Enn ass ënner dem benannte Moment, sou datt et semi schwiewend Ënnerstëtzung ass.
3/4 schwëmmt Axtel Schaft
3/4 schwiewend hallef Schaft ënnerleien, dee Moment béis ass, wat tëscht hallef schwëmmt ass a voll schwiewend. Op all Zorte vum halde O-le ass net méi wäit benotzt, an et gëtt just an eenzel kleng Schlofkomsen gespillt, sou als Wartaw M20 Autoban.
Axe Wunnengen
Integral Achs Wunnengen
D'Idal Hosownel ënnerwannen ass viirgrad wéi gutt Schwält an Imity, déi praktesch fir d'Installatioun an den Ënnerbrängt gewollt ass. Wéinst verschiddene Fabrikatiounsmethoden Methoden, d'Integrandowend Wunneng kann an integral Castoring Type gedeelt ginn, d'Mëtt Casting a dréckt op Stol Pipe Pipe Pipe Time Time Taping
Segmentéiert Fahrt Achs Wunnengen
Geseegt Axexe Wunnengen ass allgemeng an zwou Sektiounen opgedeelt, déi mat Bolen verbonne sinn. Déi segmentéiert Achs Wunneng ass einfach ze werfen an ze verschaffen
