Motor Accessoire Cover System fir Chery Ostar B11

B11-1311110 Inflatiounbox
B11-13111220 Cap-Inflatiounbox
B11-1333211 Schlauch - Radiator Outlet
B11-13033413 Outlet Piper-Inflatiounbox
Aq60125 Clamp - elastesch
Q1420616 Hexagon Head Bolt a Fréijoersmaschinn
B11-13033415 Pipe Assy - Téi
B11-1333418 Pipe - Waasser
B11-1333425 Klammer Assy - Tee Pipe
B11-1303419 Outlet Pipe-Heizung
B11-1333417 Inlet Pipe-Heizung
B11-1308010 Radiator Fan
B11-13031111 Pipe I - Waasser Inlet
Aq60114 Clamp - elastesch
B11-1333113 Pipe I - Waasser Inlet
B11-1333115 Pipe Assy - Waasser (Plastik)
B11-1301313 Hülse - Gummi
Aq60145 Clomp - elastesch
B11-1301217 Dichtung - Gummi
B11-1303421 Clip - Pipe
24 B11-1333416 Klammer-waarme Päif
25 b11-1303373 Pipe-Motor fir Expansioun

Wat d'Meeschtung vun der Kraaft, Oste bapt boweUchentlech Mittenbinishi 4G63000 € benotzt ginn. Am Allgemengen, d'Leeschtung vun 4G63S4M2 ass nëmmen mëtteluecht. D'Maximal Marat Munioun vun 95kw / 5000rm an den maximalen Drops vum Joer 1984, awer se kënnen och alldeeglech Bedierfnesser duerch 2 -4L Desildéierung vum 2-Tonignplaz e bëssen erreecht fir 2,4l Desildéierung vum 2-Disfrilung besat, si kënnen och net genuch net erreechen. Den 2.4D Modell adopts Mitsubishi's Invecsiiabriuttie ass en "ale Partner" mam Motor an huet gutt passend. Am automatesche Modus, d'Verréckelung vun der Iwwerdroung ass zimmlech glat an d'Kickdown Äntwert ass sanft; Am Manuelle Modus, och wéi de Motorimitekt méi einfach ass, wat d'Zrécklinn nëmmen Ueleg konnt ausgeschnidden ginn. Wéinst den Ueleg Am manuelle Modus, den Impakt Kraaft virun an no Verréckelung ass onsécher. Well et ass schwéier fir Chauffeuren ze bestëmmen déi Verréckelungsfräiheet vun all Gear, och wa se déi richteg Gewand bestëmmen, si däerf net striede vun de Regelen. Dofir, wat Dir virun an no engem intensivenene Gearifing erliewt ass, ass dacks keng liicht Vibration, awer e plötzlechen Sprang an der Beschleunegung. Heiansdo ass d'Zäit verréckelt ass iwwerraschend séier ouni Zweiwel. Zu enger Zäit däerf de Transmier eng Quell vun der Ëffentlechkeet, mee dat huet e groussen Schued um Passageiatiounen zu anere Sëtzer verursaacht. Zousätzlech huet d'Léiere Funktioun vun dësem Iwwerwaache vun dëser Iwwerdreiwung net de schrecklechen Hiweiserschrëften am Manuelle Modus, déi vläicht virdrun eng ganz bedentter Funktioun ze sollte soen.

A punkto SondePension, den typesche Komfort Design vum Front McPherson Heck Fënnef Link mécht de klenge Sinn, datt déi selbstänneg Transmissioun verschlësselt gëtt. Neutral Upassung mécht seng Roll net ganz iwwerdriwwen am Fall vun der Wendung an Ännerung vun der Linn. Well d'Zänn vum hale welthin relial sinn, datt d'Gespréicher de Rull op d'Chance trëppelt, also och natierlech ass net einfach ze erreech. An natierlech ass d'Limitlechkeet ze verdréie.

Déi meescht mat der Géigner entwéckele sech an der Geleeënheet Dëst ass och d'Strooss zum Erfolleg datt béid Japan a Südkorea erlieft. Ënnert der Superheet vun dëser Iddi, d'Konfiguratioun vu Chefridden fir de Jong vum Oste kann als Räich beschriwwe ginn, bis zum Punkt vu blendend. Ausrüstung wéi 4-Land elektresch Fënstere, duebel Airbags, 6-Disc CDEO an Notzerklasse vun Hausdéngschter, déi als Entréeënbekonfiguratioun vu Hausniveau gemaach ginn. Ostear B11 De Präis vum 2.4 Standardmodell ass nëmmen 166000, wat wierklech vill Iwwerraschungen gëtt. D'iewescht Vue Komplikatioun vum Iwergalesche Jong gëtt mat DVC Entertainment System ausgestatt, elektresch Skylight, GPS Navigatiounsausrüstung, an de Präis. Zousätzlech ass den elektreschen Zuschauer vun der hënneschterster Fenster, déi hënnescht Rüstung duerch den Stamm, an den 760mm Space tëscht der veilescher Sëtzer zréck op déi hënneschte Passagéier. Et kann gesot ginn datt de Jong vum Osten an d'Bedierfnesser vun der viischter an hënneschter Sëtzer op e groussen Ausmooss berechent huet.

Natierlech, ob en Auto ass, net, d'Equipement ass een Aspektive sinn, awer net alles. Leit, déi eng Zwëschebutteker kafen, net nëmmen iwwer seng Ausrüstung a Präis, awer och ongeféier en anert mëllen Index: Gefill. Dëst ass e schwéiere Standard fir ze begräifen, well jiddereen säin eegent Standard fir Moossnam huet. Daat denenenenenen d'Liewegenmatserfäerkten oder liwwerene Lieder wéi Texteur, Hardwoess, Hardwoess. Si kënne just geréckelt ginn wann se de Goût vu spezifesche Keefer treffen. Dëst ass de Problem datt 'Gefill' muss geléist ginn. Fir Chéen, et dauert e puer Zäit fir esou Detailer ze begräifen, awer e puer Aspekter kënnen un den Ufroen erfëllen. Zum Beispill, déi exquisite Front an hënnescht 4-Stage Castorables mécht den Hals natierlech an komfortabel; Déi sensibel Schlësselen vun der Kraaftfenster hunn eng delikat fillen; D'Dier adoptéiert duebel-layer Teachresséierung, an mécht nëmmen e nidderegen Toun wann zou ass; Aner Detailer mussen verbessert ginn, sou wéi de Sound generéiert ginn wann déi zwee Knäpper um automateschen Klickbatschong an d'Stereei passend sinn.