MOTOR CRANKSHAFT a CONNECTING ROD MECHANISM fir CHERY QQ6 S21
473H-1004015 PISTON
2 473H-1004110 Verbindungsstang ASSY
3 481H-1004115 BOLT-Verbindung Staang
4 473H-1004031 PISTON PIN
5 481H-1005083 BOLT-HEXAGON FLANGE M8x1x16
6 481H-1005015 THRUSTER-CRANKSHAFT
7 Q5500516 SEMICIRCULAR KEY
8 473H-1005011 CRANKSHAFT ASSY
9 473H-1005030 OIL SEAL RR-CRANKSHAFT 75x95x10
10 473H-1005121 BOLT-FLYWIEEL-M8x1x25
11 473H-1005114 SIGNAL WIEEL-SENSOR KURBELHAFT
12 473H-1005110 FLYRAD ASSY
13 481H-1005051 Timing GEAR
14 S21-1601030 Ugedriwwe Scheif ASSY
15 S21-1601020 Drécken DISK - Kupplung
Crank Zuch ass den Haaptbewegungsmechanismus vum Motor. Seng Funktioun ass d'Wiederbewegung vum Kolben an d'Rotatiounsbewegung vum Kurbelwell ëmzewandelen, a gläichzäiteg d'Kraaft, déi op de Kolben handelt, an den externen Ausgangsdrehmoment vum Kurbelwelle konvertéiert fir d'Autosrieder ze dréinen. De Kurbelverbindungsmechanismus besteet aus Piston Grupp, Verbindung Staang Grupp, crankshaft, flywheel Grupp an aner Deeler
D'Funktioun vum Kurbelverbindungsmechanismus ass eng Verbrennungsplaz ze bidden, den Expansiounsdrock vum Gas, deen nom Brennstoffverbrennung op der Kolbenkroun generéiert gëtt, ëmzewandelen an de rotativen Dréimoment vun der Kurbelwelle a kontinuéierlech Ausgabkraaft.
(1) Änneren den Drock vum Gas an den Dréimoment vun der Kurbelwelle
(2) Ännert d'Zréckbewegung vum Kolben an d'Rotatiounsbewegung vum Kurbelwelle
(3) D'Verbrennungskraaft, déi op der Kolbenkroun handelt, gëtt an den Dréimoment vun der Kurbelwell ëmgewandelt fir mechanesch Energie un d'Aarbechtsmaschinn auszeginn
1. De Filet op béide Enn vun der crankshaft Journal sinn ze kleng. Beim Schleifen vun der Kurbelwelle fällt d'Schleifer net korrekt d'axial Steifheitsfilete vum Kurbelwellen ze kontrolléieren. Nieft der rauer Arc Uewerfläch Veraarbechtung, ass de Filet Radius och ze kleng. Dofir, während der Operatioun vun der crankshaft, ass et eng grouss Stress Konzentratioun um Filet a verkierzt d'Müdegkeet Liewen vun der crankshaft.
2. Crankshaft Haaptjournal Achs Offset (Automobil Ënnerhalt Technologie Netzwierk) https://www.qcwxjs.com/ ）D'Achsabweichung vum Kurbelwelle Haaptjournal zerstéiert d'dynamesch Gläichgewiicht vun der Kurbelwellversammlung. Wann den Dieselmotor mat héijer Geschwindegkeet leeft, wäert et eng staark Inertialkraaft produzéieren, wat zu der Fraktur vum Kurbelwelle resultéiert.
3. Déi kal Konkurrenz vum Kurbelwell ass ze grouss. No laangfristeg Benotzung, virun allem no Fliesenverbrennung oder Zylinderstamping Accidenter, wäert de Kurbelwell eng grouss Béi hunn, déi fir d'Kältepresskorrektur geläscht ginn. Wéinst der plastescher Verformung vum Metall am Kurbelwelle bei der Korrektur gëtt e groussen zousätzleche Stress generéiert, fir d'Kraaft vum Kurbelwell ze reduzéieren. Wann der kal Concours ze grouss ass, kann de crankshaft beschiedegt oder geknackt ginn
4. De Schwéngrad ass lass. Wann de Schwéngradbolt lass ass, verléiert d'Krankwellversammlung seng originell dynamesch Gläichgewiicht. Nodeems den Dieselmotor leeft, wäert et rëselen an eng grouss Inertialkraaft produzéieren, wat zu Kurbelwelle Middegkeet an einfache Fraktur um Schwanz Enn resultéiert.
