Motor Crankshaft a verbënnt de Rod Mechanismus fir Chey QQ6 S21
473H-1004015 Piston
2 473H-1004110 Verbindung vum Staang Assy
3 481h-1004115 Bolt-Verbindung
4 473H-1004031 Piston Pin
5 481h-1005083 Bolt-Hexagon Fling M8x1x16
6 481h-1005015 Thruster-Crankshaft
7 Q5500516 SEMICIRRULTAR Schlëssel
8 473H-1005011 Crankshaft Assy
9 473H-1005030 Oil Seel rr-Crankshaft 75x95x1010
10 473H-1005121 Bolt-Flywheel-m8x1x25
11 473H-1005114 Signal Whory Sensor Crankshaft
12 473H-1005110 Flywheel Assy
13 481h-1005051 Timing Gang
14 S21-1601030 Drive-Disk Assy
15 S21-1601020 Press Disk - Clutch
Crank Zuch ass den Haapt réckelen Mechanismus vum Motor. Seng Funktioun ass d'Beweegung vun der Bewegung vun der Piston an der rotéierter Bewegung vun der Crankshaft ze konvertéieren, a gläichzäiteg konvertéieren, konvertéieren d'Kraaft op der Piston an den externen Ausgaben ze retten. De Crank verbënnt de Staang Mechanismus besteet aus Pistongrupp, verbënnt de Rodgrupp, Crazshaft, CRankweheel Grupp an aner Deeler an aner Deeler
D'Funktioun vum Crank verbënnt de Rod Mechanismus fir eng Verbrennungsplaz ze bidden, konvertéiert den Expansiounsdrock vum Gas generéiert nom Bliederbrénge vun der Piston Croute an der Rotendung.
(1) Den Drock vum Gas an den Dréimoment vum Crankshaft änneren
(2) D'Rezeptioun änneren d'Bewegung vum Piston an der rotescher Bewegung vun der Crankshaft
(3) D'Verbrennungskraaft handelen op d'Piston Kroun gëtt an den Dréimoment vun der Crankshaft transforméiert fir mechanesch Energie an d'Aarbechtsmaschinn
1. D'Fürpeten op béide Enden vum Crankshaft Journal sinn ze kleng. Wann Dir de Crankshaft geschmolt gëtt, feelt de Grinder net déi axial Steifheit vun der Crankhaft ze korrigéieren. Zousätzlech mat der rau Borpling Veraarbechtung vum Foret Radius ass och ze kleng. Dofir an der Operatioun vum Crankshaft gëtt et eng grouss Stress Konzentratioun an der Fillet an de Middegkeet vum Cordershaft.
2 Wann den Dieselmotor zu Héichgeschwindegkeet leeft, gëtt et eng staark inertiell Kraaft, déi an der Fraktur vun der Crankshaft produzéiert.
3. De kale Konkurrenz vum Crankshaft ass ze grouss. Nom laangfristege Gebrauch, besonnesch no Fliesen verbrannt oder Zylinder Templabter Accidenter hunn de Crankshaft eng grouss Biendung hu missen grouss Bienda kréien, déi fir kal Pretriichtung erausgeholl ginn. Wéinst der Plastikverformance vum Metal an der Crankshorm wärend dem Korrektur, super zousätzlech Stress generéiert ginn, fir d'Stäerkt vun der Crankshaft ze reduzéieren. Wann de kale Concours ze grouss ass, ass de Crankshaft ka beschiedegt oder gekrackt ginn
4. De Flywheel ass locker. Wann de Flywheel Bolt locker ass, ass de Crankshaft Versammlung seng original dynamesch Gläichgewiicht verluer. Nom Dieselmorhe leeft en einfachen Injärankraaft an produzéierten a Crselform d 'Schwanzstäich am Verkunzen um Schwankter tastigéieren.
