MOTOR GASKET - TIMING Kette COVER fir CHERY EASTAR B11
SMF140029 BOLT - FLANGE (M8б+30)
SMF140031 BOLT - FLANGE (M8б+35)
SMF140037 BOLT - FLANGE (M8б+60)
5-1 SMD363100 COVER ASSY - FT ZANDZANDRIM LWR
SMF140209 BOLT - FLANGE (M6б+25)
SMF140206 BOLT-WASHER (M6б+18)
MD188831 Dichtung
MD322523 Dichtung
SMF247868 BOLT-WASHER (M6б+25)
13-1 MN149468 GASKET- Timing GEAR BELT LWR COVER
MD310601 GASKET- Timing GEAR Riem UPR COVER
15-1 MD310604 GASKET - TIMING Kette Cover
15-2 MD324758 GASKET - TIMING Kette Cover
SMD129345 PLUG -GUMMI
D'Haaptfunktioun vum Motor Timing Rimm ass de Ventilmechanismus vum Motor ze dreiwen fir d'Inlet- an Auspuffventile vum Motor zu enger entspriechender Zäit opzemaachen oder zou ze maachen, fir sécherzestellen datt de Motorzylinder normal kann inhaléieren an ausstoen.
Applikatioun Prinzip
D'Aarbecht vun timing Kette hänkt héich-Kraaft Metal Kette fir d'Sprockets vun crankshaft an camshaft ze konnektéieren an halen se synchron lafen. Wéinst der High-Speed-Operatioun tëscht Metaller, schnelle Verschleiung an héijer Temperatur, muss de entspriechende Schmiersystem fir Ofkillen a Schmieren entworf ginn. Zur selwechter Zäit, wann d'Timingkette am Motordesign benotzt gëtt, gëtt et och de Problem vu Reibungsrauschen tëscht Metaller. Fir dëse Problem ze léisen, muss den Hiersteller verschidde Moossnamen huelen, sou wéi d'Kette mat optiméiertem Design. Fir dës Problemer ze léisen, ass et gebonnen den Design an d'Fabrikatiounskäschte vum Motor ze erhéijen.
Ënnerscheed
Och wann d'Basisfunktioune vun "Timing Rimm" an "Timing Kette" d'selwecht sinn, ass hiren Aarbechtsprinzip nach ëmmer anescht.
Et gi vill Gummi Zänn op der banneschten Säit vum Timing Rimm. D'timing Rimm benotzt dës Gummistécker Zänn mat der Groove op der Spëtzt vun der entspriechend rotéieren Deeler (nokkelen, Waasser Pompel, etc.), sou datt de Motor crankshaft aner Lafen Deeler zéien kann an halen déi ugedriwwen Deeler synchron lafen. Den Timing Rimm kann als mëll Ausrüstung ugesi ginn. Zur selwechter Zäit, wann den Timinggurt funktionnéiert, brauch et och d'Zesummenaarbecht vu Spannungen (automatesch oder manuell seng Dichtheet ajustéieren) an Leedler (Guide Gürtel Lafen Richtung) an aner Accessoiren.
Am Verglach mat der Timingkette huet den Timinggurt d'Charakteristiken vun enger einfacher Struktur, keng Schmierung, roueg Operatioun, praktesch Installatioun an Ënnerhalt, niddereg Fabrikatiounskäschte a sou weider. Wéi och ëmmer, den Timing Rimm ass e Gummi (hydrogenéierte Butadien Gummi) Komponent. Mat der Erhéijung vun der Aarbechtszäit vum Motor gëtt den Timinggurt gedroen an alternd. Wann et net an der Zäit ersat gëtt, wann den Timinggurt spréngt oder brécht, gëtt d'Aktioun vun de lafenden Deeler vum Motor gestéiert an d'Deeler ginn beschiedegt. Wann de Motoraufnahme- an Auspuffventile an de Motorkolben onkoordinéiert bewegen, wat zu Kollisiounsschued resultéiert.
