Expansioun Tank Cap fir Chery

Expahrs Këschtkëscht, e sëllelt Killtemand System gëtt oft benotzt fir eventuell elektresch Equizitéit ze kompëschen ginn fir ze kompetent gi fir d'Flëssegkeet ze kompriméieren. Zousätzlech muss d'Loft am Frigo coguriaten, an e puer futtopmes de geliwwert ginn fir den Drock am System ze reduzéieren. Dës kënnen realiséiert ginn duerch Expansioun Tank, dee gëtt och als Späicherstécker vu flëssegt Krightant benotzt.

Engem Autosmotor Killkéiersystemer sinn mat der Expansiounspanks entworf. D'Schuel vum Expansiounsstank ass mat enger ieweschter geschriwwe Linn an eng méi niddereg geschriwwe Linn gezeechent. Wann de Killmëttel op déi iewescht Linn gefëllt ass, heescht dat, datt de Killmëttel gefëllt ass a kann net erëm gefëllt ginn; When the coolant is filled to the off-line, it means that the amount of coolant is not enough, so it can be filled a little more; Wann de Killmëttel ass tëscht deenen zwee geschniddene Linnen gefëllt, weist et datt de Füllbetrag passend ass. Zousätzlech sollen de Motor gestapelt ginn ier se mat Antifreeze fëllt. Wann Dir onbedéngt Vakoratiounsstécker vacuaturéiert, dréckt d'Loft am Ofkillungsystem nom Adifreeze. Soss, wann d'Loftemperatur vun engem gewësse Mooss ee Motor Flächekëscht erophält, hëlt de Waasserdampick an de Killmëttel. Bubble Drock kann de Flow Resistenz vum Antiadseechns erhéijen, sou wéi d'Hëtzt vum Humanktor versuergt gëtt. Fir dëse Problem ze vermeiden, ass e Steam Drock-Ventil am Expansiounskank Cover entworf. Wann den Drock am Killmëttel System méi grouss ass wéi 1980 ~ 120kloer ass an de Gas wäert entlaapt ginn. Wann et manner Waasser am Ofkillungsystem gëtt, gëtt e Vakuum geformt. Well den Heizkierperwaasser Päif am Ofkillungsystem ass relativ dënn, gëtt et mat atmosphäreschen Drock geflunn. Mee et ass eng Vukum-Ofstand an der Äropment Tank Cookemet no. Wann de richtege Raum manner wéi 80 ~ 90kpa ass, gëtt de Vakuumlethall opgemaach fir d'Loft ze erlaben de Killmëttel ze vermeiden fir ze fléissendem ze ginn.