Funktioun verbënnt de Rod Casting fir Chey Tiggo 2 Auto Deeler

Dofir ass d'Kliüching Retzingarat vun der Spekervice virgeschriwwen ass ëmmer als Kompression, déi wéi Kompression an d'Spannung ofginn. De Verbindung vum Connect muss genuch Middegkeetsstäerkt a strukturell Steifelen hunn. Net genuch Middegkeetsstäerkstäerkung wäert dacks de Verbindungsglieder oder d'Verbindung vum Verbindung brullen, an da klasséiert grouss Accidenter wéi d'Zerstéierung vun der ganzer Maschinn. Wann d'Strossitéit net genuch ass, verursaacht et de Rodkierper fir ze béien an an de Biginumende Stat ze dorméieren an aus der Ronn ze deforméieren, zu der exzentrescher Droen, déi an der Contrument PIN ass

De Piston ass mat der Crankshaft ugeschloss, an d'Kraaft op de Piston ass an de Crankshaft iwwerginn fir d'Bewegung vun der Pistont ze konvertéieren vun der Piston an der Rotzonotioun vun der Rothaftung vum Crankhaft.
De Verbindung vum Connection Grupp besteet aus Verbindung vu Rodkierper, Verbindung vu Rod Big Light Cap, de Rod kleng Schlussbüro, verbannen de Buergbuedem, déi de Bäifläffel ass etabléiert, de Backbroch ass etabléiert De Pistaton Pin, säin eegene Schaukel an der Erhuelung vun der Inertatiounskraaft vun der Pistongrupp. Der Gréisst an d'Richtung vun dëse Kräfte änneren periodesch. Dofir ass d'Kliüching Retzingarat vun der Spekervice virgeschriwwen ass ëmmer als Kompression, déi wéi Kompression an d'Spannung ofginn. De Verbindung vum Connect muss genuch Middegkeetsstäerkt a strukturelle Steifheit hunn. Net genuch Middegkeetsstäerkstäerkung verursaache dacks d'Fraktur vum Connectéiert de Body Body oder Connected Rieder, an dann de wichtegen Accident vu komplette Maschinn Schued. Wann d'Steifheit net genuch ass, wäert et d'Deformatioun vum Rodkierper an aus der Ronn Defultatioun vum Connective Big Big Bigel Drossch, Zylinder, Zylinder, Zylinder, Zylinder, Zylinder, Zylinder, Zylinder, Zylinder, Zocker
D'Konnidienzécken ass aus dräi Deeler zesummegesat, an deelweis verbonne mam Panton Pin, deen de Verbonnung vum Rodolire Ending lescht verbonnen huet; Deen Deel verbonne mam Crankshaft gëtt de grousse Schluss vum Verbindung vum Verbindung genannt, an de Staver verbënnt dee klenge Enn verbonnen an de grousse Enn heescht de Verbindung vum Bibliothéik.
De klengen Enn vum Verbindung vum Verbindung ass meeschtens eng dënn-walled Ring Struktur. Fir d'Verschleiung tëscht dem Verbindung vum Connect an de Piston Pin ze reduzéieren, ass en dënn-walled Bronze Bëscher an de klenge Schluss. Drill Lächer oder Mill Grooves um klenge Kapp an de Bushing fir de Spritfof-Schaum an d'Fäegkeet Uewerfläch vun der geschmollterem Pinzis ze maachen a Piston Pin.
De Rodglanz vun der Verbindung vun der Verbindung, stëmmt, déi och grouss Kraaft ënnergeet. Fir hir bannenzeger Verformung ze vermeiden, muss de Staang Kierper genuch Steifheit hunn. Dofir, d'Verbindungsglotkierper vum Gefierer H-Form Sektioun gëtt fir héije Stäerkungsmotor benotzt. E puer Motoren benotze fir de klenge Schluss vun der Verbindung vum Connecting zu Sprayux To Cover de Piston, an en duerch duerch d'Louis muss vill gebrannt ginn. Fir Stress Konzentratioun ze vermeiden, grouss kreesfërmeg Arc glat Transitioun adoptéiert an der Verbindung tëscht Verbindung Kierper a klengen Enn a groussen Enn.
Fir d'Daibratioun vum Lachter vun der Verbindung vun der Verbedung vun all Zyloud ze reduzéieren, mussen d'Minitéit vun allen Zylifen limitéiert ginn. Wann den Motiv kritt huet an der Fabréck ausgestallt ass, ass et meeschtens gebrängen d'Mass vu dem selwechte Ligenside fir de selwechte Grupp.
Op der V-Typ Motobilien, gëtt den entspriechenden Zylinder an der lénker a rietser Reihen déi e Crank pin verbënnt: D'Connected Rod an Aulalliebing