Chassis Gear Shift Zocker Mechanismus fir Chery A3 M11
1 m11-1703010 Wunneng-Gang Shift Verontreiungsmechanismus
2 A11-1703315 PIN
3 b111-1703213 Dichtung
4 Q40210 Wäschmaschinn
5 b111-1703115 Clomp-flexibel Schaft
6 A21-1703211 Kamerarket-flexibel Schaft
Verréckelung ass d'Ofkierzung vun "Shifth op der Opreegungsmethod", déi op den Operatiounsprozess bezitt, an deem de Chauffer d'Positioun vum Shifth op der Verännerung vu psyiologesche Bewegung duerch d'Gefiergeschwindegkeet duerch psyologesch a psyiologesch Bewegung Am laangfristege Präis ass mat Volleksverbléck trotzdem verbreet wéinst sengem präziseschen an nëtzlechen Numm. Ganz heefeg Benotzung. Dozou ginn allebitat op déi Basis bäidréit ass (besonnesch den Handbel-Abtviming & deen direkt ënnerlech sin, déi eis fuert.
Insges larscht léischt vun daatofdréckmodmet Method "nëmme limitéiert op den" Gewank "selwer; De Shift enthält net nëmmen déi "Gars Hieweroperatiounsmethod", awer och all déi psyologesch an physiologesch Verhalensverbreedung.
technesch Ufuerderung
Déi technesch Ufuerderunge vu Gear Verréckelung kann an aacht Wierder zesummefaassen: rechtzäiteg, richteg, stabil a séier.
Timesly: Gräifen déi entspriechend Verréckelung Timing, dat ass d'Gang ze fréi ze fréi erhéijen oder d'Gang ze spéit reduzéieren.
KORMENG: D'Zesummenaarbecht vun de Kuelwäerter, Beschleeprat polentoresche Pedide soll op d'Gaphe Reng a koordinéiert: An der Positioun wäert richteg a koordinéiert.
Stabil: nodeems Dir an en neie Gang ännert, befreien d'Kupplungspedal an der Zäit an stabil.
Quick: Pass réi séier d'Form vun de Gefier vum Gefier kyhlescher Energieehe- a reduzéieren d'Brennstoffkëff.
Klassungsklassifizéierung
Manuell Verréckelhal
D'Wichtegkeet vun der Kupplung kann net ignoréiert ginn wann Dir fräi wëllt fueren. Wann Dir fuert, stoppt net op d'Kuerfpatzungen oder setzt Äre Fouss op de Kuppeldpedal Pedal zu all aner Zäit ausser wann Dir op der Kupplungspedal ass, verréckelt, verréckelt an niddereg-Geschwindegkeet.
Richteg Operatioun beim Start. Wann esou ufänkt ginn d'Operatioun vun der Kupplungspreleeler "e schnell an Debintie". Dat ass, ophiewen d'Pedal séier am Ufank vum Lift; Wann d'Kupplung am Hallinkinkëmmer ass (zu dëser Zäit, ass de Sound vum Motor ännert), gesetzend Geschweckstwahl ass dat luanzwéineg; Am Prozess vu Verbindungen op voll Kombinatioun, ophiewen lues d'Pedal. Wärend der Kupplungspedal opgehuewe gëtt, lues a lues de Konturpedalpedal erofgeet no dem Motor Resistenz fir den Auto ze maachen.
Richteg Operatioun wärend Verréckelung. Wann se verréckelt sinn beim Fuere, d'Kuppelpedal soll séier presséiert ginn an opgehuewe Semiink ze vermeiden, soss wäert et d'Droen vun der Kupplung beschleunegen. Zousätzlech, opmierksam op fir mam Drossel wärend der Operatioun ze passen. Fir d'Verréckelung glat ze maachen a reduzéieren d'Verschleiung vun der Iwwerdroungsschiftmechanismus a Kupplung, déi "zwee Fousskugelknäppegkeet" ass ageriicht. Och wann déi Reese vun dësem Methck entspumt ass, ass et e gudde Wee fir Sue spueren.
KORREKT Notzung wann Bremsen. Wärend den Dësch aus dem Auto, ausser der Kuelpedquatioun muss eng MenkedkelestKK fir op d'Parkplazen net preditéieren.
D'Handlungsschol Kontrollen ass relativ komplex, an et sinn e puer Fäegkeeten an Tipps. De Schlëssel fir Kraaft ze verfolgen ass d'Verréckelung Timing ze begräifen an d'Autosgeschwindegkeet effektiv ze maachen. Theoretesch, wann de Motor no bei der Peak Dréimoment ass, ass d'Beschleunegung déi bescht.
Automatesch Stop Verréckelung
Automatesch Stop a Verréckelung, kontrolléiert vum Computer, einfach ze bedreiwen.
1. Wann Dir op enger flaacher Strooss fuert, benotzt allgemeng "D" Gang. Wann Dir op enger voller Strooss an der urbane Regioun fuert, dréit op d'Gang 3 fir méi Kraaft ze kréien.
2. Master de lénksen Fouss assistéiert Brems Kontroll. Wann Dir e kuerzen Steipe eropgeet ier Dir op de Parkingspace kënnt, kënnt Dir d'Beschleunegung mat Ärem richtege Fouss an Schrëtt op der Bremsen ze kontrolléieren an d'Brems ze kontrolléieren
De Gang Selector vun automateschen Iwwerdroung ass gläichwäerteg mam Gang Selector vun der manueller Iwwerdroung. Et huet meeschtens déi folgend Geschwindegkeet: P (Parking), r (ëmgedréint), n (neutralen), d (no 2-Geschwindegkeet). Déi richteg Notzung vun dëse Gears ass besonnesch wichteg fir datt d'Leit automatesch Iwwerdroung Gefierer féieren. Am Start këmmeren, wann Dir Iech am Beruffsakiatioun wëllt opkommandäre wëllt, kënnt Dir Iech ëmmer erhalen d'Trëttelleeche goen, an d'automatesch Iwwerdroe leeft e méi héije Gewack zu enger méi héijer Spieler erop. Wann Dir géing wëllt fuert, kënnt Dir réckelen d'Beschleegungsprogramm zu enger passender Zäit ze kréien, an d'Transmissioun huet automatesch opwiddlech. Den Motor op enger gerénger Geschwindegkeet op der selwechter Geschwindegkeet halen kann besser Wirtschaft a Roulech Fëllung kréien. Zu der Zäit drënner sech dréit sanypéiert de Beschleederen prézal fir weider ze beschleänken, an d'Transmissioun gëtt direkt zréck an d'Originentlech ze kréien. Dëst ass d'Funktioun vum fréie Upshift a verspéiten Downhift entworf vum Designer fir heefeg Verréckelung ze vermeiden. Wann Dir dës Wourecht verstitt, kënnt Dir de Fahrt genéissen mat automateschen Transmis a Wëllen ze genéissen
