Gutt Qualitéit Stabilisator Bar Bush fir Chery Stabilisator Link S11

Wéi och ëmmer, wann d'Bëschhülse vun der Gläichgewiicht gebrach ass, wäert et d'Fuerstabilitéit vum Auto beaflossen, sou wéi d'Virradabweichung an d'Bremsdistanz verlängert ginn.

Sway Bar, Anti Roll Bar, Stabilisator Bar, och bekannt als Anti Roll Bar a Stabilisator Bar, ass en elastesche Hilfselement an der Autossuspension.
Fir de Komfort vum Gefier ze verbesseren, ass d'Suspensionsteifheet normalerweis relativ niddereg entwéckelt, wat d'Fuerstabilitéit vum Gefier beaflosst. Dofir gëtt d'lateral Stabilisator Bar Struktur am Suspensiounssystem ugeholl fir d'Rollwénkel Steifheit vun der Suspension ze verbesseren an d'Kierper Neigung ze reduzéieren.
D'Funktioun vun der Stabilisatorbar ass et ze verhënneren datt de Kierper exzessiv lateral Roll beim dréinen a probéiert de Kierper equilibréiert ze halen. Den Zweck ass de Grad vun der Saitlech Roll vum Gefier ze reduzéieren an de Ridekomfort ze verbesseren. D'Stabilisator Bar ass eigentlech eng transversal Torsion Bar Fréijoer, déi als speziell elastesche Element an der Funktioun ugesi ka ginn. Wann d'Gefier Kierper nëmmen vertikal bewegt, ass d'Suspension Deformatioun op béide Säiten déi selwecht, an der transversal Stabilisator Bar funktionnéiert net. Wann den Auto dréint, rullt den Autokierper an de Runout vun der Suspension op béide Säiten ass inkonsistent. Déi baussenzeg Suspension dréckt géint d'Stabilisatorbar, an d'Stabilisatorbar dréit. D'Elastizitéit vum Barkierper verhënnert datt d'Rieder ophiewen, sou datt den Autokierper sou ausgeglach wéi méiglech ass an d'Roll vun der lateraler Stabilitéit spillt.
Déi transversal Stabilisatorbar ass eng Torsiounsstahl Fréijoer aus Fréijoersstahl, deen an enger "U" Form ass a transversal op de viischten an hënneschten Enn vum Auto plazéiert ass. D'Mëtt Deel vun der Staang Kierper ass hinged mat der Gefier Kierper oder Frame mat engem Gummistécker bushing, a béid Enden si verbonne mat der Suspension Guide Aarm duerch de Gummistécker Pad oder Ball gemeinsame PIN um Enn vun der Säit Mauer.
Wann déi lénks a riets Rieder gläichzäiteg op an erof sprangen, dat heescht, wann de Kierper vum Gefier nëmme vertikal bewegt an d'Suspension Deformatioun op béide Säiten gläich ass, rotéiert d'Stabilisatorbar fräi an de Busch an d'Stabilisatorbar funktionnéiert net .
Wann d'Suspensionen op béide Säiten anescht deforméiert sinn an d'Gefierkierper lateral op d'Stroossfläch kippt, eng Säit vum Gefierrahmen bewegt sech no bei der Fréijoersstützung, d'Enn vun der Säit vun der Stabilisatorbar bewegt sech no uewen relativ zum Gefierrahmen, während déi aner Säit vum Gefier Frame ewech vun der Fréijoer Ënnerstëtzung ass, an d'Enn vun der entspriechend Stabilisator Bar bewegt no ënnen relativ zu der Gefier Frame. Wéi och ëmmer, wann de Gefierkierper an de Gefierrahmen kippen, beweegt d'Mëtt vun der Stabilisatorbar net relativ zum Gefierrahmen. Op dës Manéier, wann d'Kierper vum Gefier kippt, ginn d'Längsdeeler op béide Säiten vun der Stabilisatorbar a verschidde Richtungen oflenken, sou datt d'Stabilisatorbar gedréint gëtt an d'Säitearme béien, wat eng Roll spillt fir d'Wénkelsteifheet vun der Suspension ze erhéijen. .