MOTORINTAKE-AN-EXHAUST SYSTEM fir CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 THROTTLE Kierper
2 473H-1008024 WASHER-DROTTLE Kierper
3 473H-1008017 BRACKET-FR
4 473H-1008016 BRACKET-RR
5 473F-1008010CA INTAKE MANIFOLD BODY ASSY-UPR
6 473H-1008111 Auspuff Manifold
7 473H-1008026 WASHER-EXHAUST MANIFOLD
8 S21-1121010 FUEL RAIL ASSY
9 473F-1008027 WASHER-INTAKE MANIFOLD
10 473F-1008021 INTAKE MANIFOLD-UPPER
11 473H-1008025 WASHER-PIPE AIR INTAKE
12 480ED-1008060 SENSOR-LUFT ANLAUTE TEMPERTURDRUK
13 JPQXT-ZJ BRAKET-CARBON BOX ELEKTROMAGNETIC VAVLE
15 473F-1009023 BOLT - HEXAGON FLANGEM7X20
16 473H-1008140 Hëtzt Isolatioun Cover
Den Oflaafsystem besteet aus Loftfilter, Loftflowmeter, Oflaafdrocksensor, Drosselkierper, zousätzlech Loftventil, Leergeschwindegkeetskontrollventil, Resonanzhuelraum, Kraafthuelraum, Intakmanifold, asw.
D'Haaptfunktioun vum Loftaufnahmesystem ass propper, dréchen, genuch a stabil Loft fir de Motor fir d'Bedierfnesser vum Motor z'erreechen an anormal Verschleiung vum Motor ze vermeiden verursaacht duerch Gëftstoffer a grousse Partikelstaub an der Loft, déi an d'Motorverbrennung erakommen. Chamber. Eng aner wichteg Funktioun vum Loftaufnahmesystem ass de Geräischer ze reduzéieren. D'Loftaufnahmegeräischer beaflossen net nëmmen de passéierende Kaméidi vum ganze Gefier, awer och de Kaméidi am Gefier, wat e groussen Impakt op de Fahrtkomfort huet. Den Design vum Intakesystem beaflosst direkt d'Kraaft a Kaméidiqualitéit vum Motor an de Ridekomfort vum ganze Gefier. Vernünfteg Design vun Silencing Elementer kann de Kaméidi vum Subsystem reduzéieren an d'NVH Leeschtung vum ganze Gefier verbesseren.
Autosauspuffsystem bezitt sech op de System deen Auspuffgas sammelt an entléisst. Et besteet allgemeng aus Auspuffmanifold, Auspuffpipe, Katalysator, Auspufftemperatursensor, Autosmuffler an Auspuffschwanzpipe.
Den Autosauspuffsystem entléisst haaptsächlech den Auspuffgas, deen vum Motor entlooss gëtt, a reduzéiert d'Ofgasverschmotzung a Kaméidi. Autosauspuffsystem gëtt haaptsächlech fir liicht Gefierer, Mini Gefierer, Bussen, Motorrieder an aner Motorrieder benotzt.
Auspuff Wee
Fir de Kaméidi vun der Tounquell ze reduzéieren, sollte mir als éischt de Mechanismus an d'Gesetz vum Kaméidi, deen vun der Tounquell generéiert gëtt, erausfannen, an dann Moossnamen huelen wéi den Design vun der Maschinn ze verbesseren, fortgeschratt Technologie ze adoptéieren, déi spannend Kraaft vun der Reduzéierung ze reduzéieren. Kaméidi, reduzéiert d'Äntwert vun den Toun-generéierende Deeler am System op déi spannend Kraaft, a verbessert d'Maschinn an d'Montage Genauegkeet. D'Reduktioun vun der spannender Kraaft enthält:
Richtegkeet verbesseren
Verbessert déi dynamesch Gläichgewiicht Genauegkeet vun rotativen Deeler, schmieren bewegt Deeler a reduzéiert Resonanzreibung; Reduzéiert d'Flowgeschwindegkeet vu verschiddene Loftflossgeräuschequellen fir exzessiv Turbulenzen ze vermeiden; Verschidde Moossnamen wéi Isolatioun vu vibréierende Deeler.
D'Reduktioun vun der Äntwert vun den Toungeneréierende Deeler op d'Excitatiounskraaft am System bedeit d'dynamesch Charakteristike vum System z'änneren an d'Geräischerstrahlungseffizienz ënner der selwechter Excitatiounskraaft ze reduzéieren. All Sound System huet seng eege natierlech Frequenz. Wann d'natierlech Frequenz vum System op manner wéi 1/3 vun der Frequenz vun der Excitatiounskraaft reduzéiert gëtt oder vill méi héich wéi d'Frequenz vun der Excitatiounskraaft, gëtt d'Geräischstrahlungseffizienz vum System kloer reduzéiert.
