Motor KIT fir CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3900020 JACK
2 A11-3900030 HANDLE ASSY - ROCKER
3 M11-3900101 JACK COVER
4 S11-3900119 HOOK - SCHLEEP
5 A11-3900201 HANDLE - DRIVER ASSY
6 A11-3900103 WRENCH - RAD
7 A11-3900105 DRIVER ASSY
8 A11-3900107 WRENCH

De Motor Kit enthält e Kurbelverbindungsmechanismus fir den normale Aarbechtszyklus ze kompletéieren, e Ventilmechanismus fir d'Belëftungsfunktioun fir de Motor ze realiséieren, e Brennstoffversuergungssystem fir Brennstoff an Auspuffsystem fir d'Gefier ze bidden, e komplette Mëschgas fir de Motor ze liwweren , d'Ofgas ofsetzen, e Schmierölsystem, a schliisslech en Zündsystem an e Startsystem.

Motor Klassifikatioun: et gi véier Energiequellen: Dieselmotor, Benzinmotor, Hybridmotor an Elektromotor. Et gi véier Loftintaksmodi: Turbocharged Motor, natierlech aspiréiert Motor, Dual Supercharged Motor an Supercharged Motor. Et ginn zwou Aarte vu Kolbenbewegung, géigesäitege Piston Verbrennungsmotor a Rotary Piston Motor.

Motorverdrängung: et gi fënnef Aarte vu Verdrängung, déi éischt ass manner wéi 1.0L, déi zweet ass tëscht 1.0L an 1.6L, déi drëtt ass tëscht 1.6L an 2.5L, déi véiert ass tëscht 2.5L an 4.0L, an den fënneften ass méi wéi 4.0L. De beschte verkaaften Motor um Maart huet elo eng Verdrängung vun 1,6 Liter bis 2,5 Liter.

Ënnerhalt Virsiichtsmoossnamen
D'Loftfilter botzen
De Loftfilter ass direkt mat der Loftaufnahme vum Motor wärend dem Fuere verbonnen. De Manager vum Guangben Händler sot de Reporter datt d'Gefier nëmmen an der Stad fiert, an de Loftfilter wäert net blockéiert ginn. Allerdéngs, wann d'Gefier op der stëpsechen Strooss fiert, ass et néideg speziell Opmierksamkeet op d'Botzen vun der Loft FILTER ze bezuelen.
Wann de Loftfilter blockéiert ass oder ze vill Stëbs accumuléiert ass, féiert dat zu enger schlechter Loftaufnahme vum Motor, an eng grouss Quantitéit Stëbs kënnt an den Zylinder, wat d'Kuelestoffablagerungsgeschwindegkeet vum Zylinder beschleunegt, d'Motor Zündung schlecht mécht a Kraaft net genuch, an de Brennstoffverbrauch vum Gefier wäert natierlech eropgoen. Wann Dir op enger normaler urbaner Autobunn fuert, sollt de Loftfilter kontrolléiert ginn wann den Auto 5000 Kilometer fiert. Wann et ze vill Stëbs op de Filter ass, kënnt Dir berücksichtegen, kompriméiert Loft aus dem Innere vum Filterelement ze blosen fir de Stëbs ze botzen. Den Drock vun der kompriméierter Loft däerf awer net ze héich sinn, fir datt de Filterpabeier net beschiedegt gëtt. Hien huet de Reporter gesot datt wann Dir de Loftfilter botzt, kee Waasser oder Ueleg benotzt fir ze verhënneren datt Ueleg a Waasser de Filterelement kontaminéieren.
Ewechzehuelen der Drossel Ueleg Schlamm
Et gi vill Grënn fir d'Bildung vun Ueleg Schlamm um Drossel, e puer vun deenen sinn Kuelestoff Dépôten geformt duerch den Ofgas vun Brennstoff Verbrennung um Drossel; Dann bleiwen d'Gëftstoffer, déi net vum Loftfilter gefiltert ginn, um Drossel. Wann et ze vill Schlamm ass, wäert d'Loftaufnahme Loftresistenz produzéieren, wat zu enger Erhéijung vum Brennstoffverbrauch resultéiert.
Hien huet gesot datt d'Drossel soll gebotzt ginn wann den Auto 10000 bis 20000 Kilometer reest. Beim Botzen vun der Drosselventil, fuere fir d'éischt d'Aufnahme fir den Drosselventil z'exposéieren, den negativen Pol vun der Batterie ewechzehuelen, den Zündschalter auszeschalten, d'Drosselklappe riichten, eng kleng Quantitéit vum "Vergaserreinigungsmëttel" an den Drosselventil sprëtzen. , an dann virsiichteg scrubéieren et mat polyester rag oder héich-Vitesse spannen "non-woven Stoff". An der Tiefe vum Drosselventil kënnt Dir d'Lëpse mat engem Clip klemmen an se suergfälteg schrauwen, No der Botzen installéieren d'Loftinletleitung an den negativen Pol vun der Batterie, an da kënnt Dir entzünden!