Gemaach an China Auto Suspension Kontroll Aarm fir Chery

Den Autoskontrolle Arm verbënnt d'Rad an den Auto Kierper elastesch duerch e Ball hinger oder e Buschal. Den Automobile Kontrollarm (inklusiv de Bushus an de Ball, dee mat ugemellt ass) soll genuch Steifheet, Kraaft a Service Liewen hunn.

Q1. Ech konnt Äre Moq net treffen / Ech wëll Är Produkter an enger klenger Quantitéit virum Bulk Bestellungen probéieren.
A: Schéckt eis eng Ufro Lëscht mat OEM an der Quantitéit. Mir iwwerpréiwen ob mir d'Produkter op der Produkter oder an der Produktioun hunn.

Suspension System ass e wichtege Bestanddeel vu modernen Gefierer, déi e groussen Impakt op Gefierer Komfort an Ëmfroe vun der Stabilitéit huet. De Lagniewe a Kraaft vum Gefier vum Gefier kontrolléieren Selbstystem, d'Gefier am Waasserkierper iwwer e gewëssen Trait besicheechen, datt d'Puerunge vum Waasserbechten op d'Rieder faktiichten. D'Gefier Kontroll Aarbechter elastesch verbënnt d'Rad an d'Gefierkierper duerch Kugelen oder Bëscher. D'Gefier Kontrollarm (inklusiv de Bushing a Ball Gelenk verbonne mat et) solle genuch Steifheit, Kraaft a Service Liewen hunn.

Struktur vum Automobile Kontrollmar
1. Stabilizer Link
Wann d'Duspekter agebaut ass, ginn en Enn vum Stabilekink Licis. Den Transavi vum Buedem lalaceiw Bladis gëtt Symmealtland a Produktioun benotzt, wat d'Operatioun d'Operatiounsstabilitéiten verbesseren.
2. Tie Staang
Wärend der Suspensiounsinstallatioun, de Gummi Busbing an engem Enn vum Tie ass verbonne mat dem Frame oder Gefierer Kierper, an de Gummi Busbush ass verbonne mat dem Rad-Debus. Dës Zort Kontrollmar gëtt meeschtens op den Tie Rod vun der Automobil Multi Link Suspension an de Steen System ugewandt. Et brécht haaptsächlech déi transversal Last a guidéiert d'Radbewegung zur selwechter Zäit.
3. Longitudinal Tie Staang
De Longitudinal Tie Staang gëtt meeschtens fir en Drag Suspensioun benotzt fir Traktioun and Bremsen ze transferéieren. Figur 7 weist d'Struktur vun der Längster Tie Staang. Den Aarm Kierper 2 gëtt duerch Stamping geformt. Déi baussenzege Réier vum Gummi Bushings 1, 3 a 4 ginn mat Aarmglanz 2 gewiicht. De Rubbesbush ass installéiert an der gestresster Deel an der Mëtt vum Gefier De Bushing 3 ass um ënneschten Enn vum Schock absorbéiert fir z'ënnerstëtzen an Schock Absorptioun ze ënnerstëtzen.
4. Eenzeg Kontroll Aarm
Dës Zort Gefier Kontroll Aarm gëtt meeschtens a Multi-Link Suspension benotzt. Zwou Single Kontrollwaffen ginn zesumme benotzt fir den transversale a laangfristeg Lasten ze transferéieren.
5. Gabel (V) Aarm
Dës Aart vun Autoskontroller Aarm gëtt meeschtens fir déi iewescht an ënneschte Waffen vun der duebeler Susponen onofhängeg Suspension an dem ënneschten Aarm vun McPerson Suspension. D'Gabelstruktur vum Aarmkierper haaptsächlech iwwerdréit transversal Last.