Chery Malaysia huet eng aner Ausso iwwer déi hënneschter Achs vun der Omoda 5 erausginn. Dëst ass d'Prozedur ëffentlecher Ausso zënter dem Tëschefall op der normaler Medien am Abrëll. An enger zweeter Erklärung 30. Abrëll, formell erënnert un 600 Gefierer. Omoda 5.
Déi drëtt Ausso gouf haut verëffentlecht (Mee 4) an enthält e puer interessant Informatioun iwwer dëst Thema. Chery Malaysia soten et ass "enk mat dem Ministère vum Transport (mot) ze schaffen fir sécherzestellen datt all betraffe Gefierer feate sinn, an déi héchst Sécherheetsnormen." Chery Autoe Malaysia vizije-President Leide sot d'Firma fräiwartéiert d'Sëtzung vum Minister vum Ministère vum Transport zesummebrach. Transport fir Informatiounen déi dëst gemellt gouf.
No enger grëndlecher Enquête, d'Root Ursaach vum Problem ass bestëmmt. "No enger graarter Ausziedung, de Problem huet vun enger Planzstéierunge vun enger Planzefentrëssegkeet verursaacht ginn, déi d'Automateschmeldungsmaschinn ersat gëtt mat neien. Den Ersatz vun neien Tipps resultéiert a falsch Kalibratioun vun der Ausrüstung. " gesot.
Am Ganzen 60 Omoda 5 Gefierer a Malaysia, déi betraffe Deeler, déi de 15. August 2023 hiergestallt goufen. Chery Malaysia huet decidéiert de Schäfferot vum Réckgang fir d'Gefierer. 600 a 17. August Wéi gëschter (3 Mee), Chery Malaysia huet 32 ​​vun den éischten 60 betraffe Gefierbesëtzer kontaktéiert.
Eng nei Websäit gouf och gemeet wou de Besëtzer ka contur kënnen dat bestätegt si ob hir Gefierer ofgestëmmt ginn. Chery Malaysia huet och engagéiert fir wëchentlech Updates an der Ëffentlechkeet op der Plaz fir aktuell Informatioun iwwer de Status vum Erruffprogramm ze bidden.
Chery Auto Malaysia ass mobilisativ Moossname mobiliell Moossname fir de Clientssécherheet ze garantéieren. Den Automake dauert Verantwortung a garantéiert Kontabilitéit an Transporf an der Managementaktivitéiten.
Kuala Lumpur, 4 Mee 2024 - Chery Autosmolobile Malaysia funktionnéiert fir Clienten iwwer rezenten Tëschefäll ze informéieren iwwer d'Axelen vun omoda 5 Gefierer. Folgend vun enger detailléierter Autoratiouns-Enquête erënnert un den automateschen Hatte vun 600 omoda 5 Gefierer, déi enk mat dem Bindersstandraum schafft fir ze suergen fir sécherzestellen fir sécherzestellen.
"Chery Auto Malhysia ass engagéiert fir sécher an zouverlässeg Transportofsaachen ze liwweren a mir ze sammelen, während all eis aner Gefierer déi déi héchst Sécherheetsnuechte begéinen. Fir dësen Engagement ze erfëllen, huet de Chory den Auto Malaysia fräiwëlleg eng Versammlung organiséiert fir den Deklar vum Transport ze senséieren (mot). ) Aktuell Produkt Iwwerpréiwungsstatus an Root Ursaach vun den Omoda 5-Achs Tëschefall, "Erkläert.
Den Automaker huet eng grëndlech Enquête an dësem isoléierte Virbezunn gemaach an den Deeler Zouliwwerer kontaktéiert fir weider Erklärung. "No enger graarter Ausziedung, de Problem huet vun enger Planzstéierunge vun enger Planzefentrëssegkeet verursaacht ginn, déi d'Automateschmeldungsmaschinn ersat gëtt mat neien. Den Ersatz vun neien Tipps resultéiert a falsch Kalibratioun vun der Ausrüstung. " gesot.
Als Resultat huet den Eystemer de E Motiv 25/1oda zu Malay a Malay a Malaysia egelten Deeler arparéiert a lo 1523 ageriicht. Chery Automobil Malaysia huet zënter zousätzlech Virsiichtsmoossname geholl andeems se eng speziell Servicekampagne maachen an nei houfreg-Ropfe vun 14. August eropgeet.
"Chery Auto Malaysia hëlt dës Saach ganz eescht wéi Clientssécherheet ass eis Haaptprioritéit. Mir kontaktéiere Clienten mam passend Resolutifikatiounsprooch (Z lesséiert an froen hir Gefierer zu eisen autorisions Center.
"Mir hunn och eng Websäit fir Oloda 5 Benotzer erstallt fir ze bestätegen datt hir Gefier net betraff ass, wat kann gemaach ginn, wat fir d'Gefier Identifikatiounssnummer (VIN) ze bestätegen. Eis autoriséiert Service Zentrenen an Technikanne si voll vir preetéiert Clienten déi Probleemer hunn. Et hätt en Ariichtung, "lee huet ofgeschloss.
Omoda 5 Besëtzer kënne kontrolléieren ob hir Gefierer betraff sinn andeems se déi vin Nummer op https://www.y/chy/chody-update-update maachen.
Fir d'Chidder Clienten ze garantéieren ginn voll informéiert, wöchentlechen ëffentlechen Updates ginn zur Verfügung gestallt déi aktuell Informatioun iwwer de Status vum Erruffsprogramm ze ginn.
Chemy poopel Malaysia Merci all Clienten fir hir Gedold, Verständnis, Inso an d'Kooperatioun, souwéi den Europa säi Remong an den Ënnerscheed an Uerteel op dat Dreckung.
Wann Dir Froen hutt, rufft de Chery Malaysia Clientsservice Hotline +0371 7070 (Méindes bis Freides, 8:30 bis 17:30
Verglach Präisser aus verschiddene Versécherungsgesellschaften a benotzt Promo-Code "Pattan10" beim Kassen fir Är Spuer vun Ärer Autosversécherung am Verglach zu anere Konkurrenz
Hafriz Shah léiwer ze fuere fir op engem Schreif ze schaffen, sou datt hien de Kostüm an Tie getippt an d'Reihen vu malaysesche Auto Hacker ze schaffen. En der technesch Saache gëtt fir d'technesch Funktioun vun den Auto, jidderengen d'Situatiounen vun de Charakteriste ze beweegt. Wann hie kee Biografie vun hirer Rees schreiwen, hëlt hien egentiell en Auto mat der richteger Komnaiser vun dräi Präsen.
Op d'mannst elo meescht Mosayer, déi am glatten Tomaten Tomate Tomate kierzen, datt et sou schlecht ass wéi d'Potong, wann net méi schlecht ass! Bust sinn seng Erscheinungsbildung. Sou ongewéinlech, datt hie liicht am Star Kricher hänken! Kann d'Kraaft mam Narr sinn deen dëst kaaft huet!
Chery Fans kritiséiert de Zouverlässegkeet fir kee Grond anescht wéi Mangel u Wëssen, wëssen datt Chey-Besëtzer real Themen déi richteg Themen opgeworf goufen, datt de Chery Fans, déi dës JPJ muss hunn, bis de JPJ A Rezeptioun huet. Chery brauch endlos Rezensiounen? Mengt Dir d'Schoul, wat verluer Zouverlässegkeet am Verglach a Gac, ass ëmmer et derwäert ze kafen? Souguer Proton ass elo besser wéi Chieie.
Déi aarm wäert Dir benotzt fir, déi Recht en neit Smrooglee kafen, an de klassesche Look, dat benotzt gëtt.
Ech hu just meng schwaarz Super Sigel fonnt. Et ass eng Schued datt d'Leit Omoda kafen a Chery sinn op d'mannst zwee Coursen ënner Byd.
Also op 15/8/23 hu se 60 Deeler produzéiert, awer um 8/14/16/17/23 Si kéinten 180 Deeler pro Dag produzéieren, oder 3 Mol d'Datume beaflosst?
Zum Beispill zum 15. August, souwéi et 180 Deeler produzéieren awer just 60 Joer verkaf goufen fir Autoe gemaach a verkaf goufen a Malesien verkaaft. De Rescht kann an anere Mäert ophalen.
Et konnt si och eng Joer am Dag promras haaptsächlech produzéieren an et ass esou fäerdeg, datt 600 vun der ganzster Enn op Ufank vum Ganzen am Strofraum ënnergestallt ass.
Zousätzlech, Chinesesch Zouliwwerer tendéieren déi grouss Komponent Hiersteller ze sinn an onwahrscheinlech axéieren exklusiv fir Cherry geschéckt op Malaysia. Amplaz ass d'Reschter a Fro an vill aner Kiischtebléien dobaussenzeger vun malesaysia.
Et gesäit aus wéi de Wäert net helleg ass, awer hannert der Hand gëtt et net Standard ... net sou schwat.
Komwierder, oder net? Et ass einfach fir d'Regierung agefouert fir ze gleewen, wat de Verkeefer, well se hir eege grëndlech Ënnersichungen ass. Regierung Agenturen ginn erwächt. D'Leit vertrauen Iech op grëndlech Fuerschung an evaluéieren dëst Zouliwwerer.
De Grond fir dëst kéint e Kalibratiounsfehler verursaache ginn duerch d'Volding Kapp ersat ze ginn, awer ech denken, datt den Haaptgrondgrond vun der Firma ass, an Chéreg vun der Firma. Also sot se hunn dës Achs Thema net genuch well de Fix net d'Root ass. Wéi der Häll huet dës Flucht Är kinneklech Kontroll? wat soss?
Wann et an hiremIge ass net geluecht ginn, hätt Dir se ënner dem Tepp gescheet hunn. Denkt drun datt de Verkeefer gesot huet et war den zweeten Szenario? An hirer viregter Ausso, si hu mol getraut ze soen datt déi betraffe Gefierer nach ëmmer sécher waren.
Ech si ganz averstan. Wann iergendeen doriwwer denkt, ass et domm datt dëst Produktiounsziel geschitt ass. Wann dëst op der Autobunn geschitt ass, gëtt de Chauffeur / Passagéier an e méi eeschte Accident bedeelegt. De Gedanken vun der impending Katastrophen a seng Konsequenzen hunn meng Wirbelsail erofgeschéckt. Chinesesch Marken hunn nach ëmmer vill ze beweisen, an ech wäert net Deel vum Prozess sinn.
Ech si ganz averstan mat Iech datt eng Rootfuerer ze fannen ass net datt d'Kalibratioun net korrekt ass. Dat huet och d'Schutzmoossfe sech och net aus Qualitéitskontroll geplangt. Wéi ass et mat dësem Detail? All Jiddereen schafft an der Massproduktioun fir multininational Firmen zu Lëtzebuerg ze schaffen wëssen
Stellt Iech vir de Yunding Mountain ze fueren wann e Wale brécht. D'Noriichte Gespréicher iwwer Chaufferfehler, net Probleemer mam Auto.
Fir sécher Grënn, et ass besser Ofstox ze kafen. Kaaft näischt vun omada 5 oder souguer E5. E5 ass ee vu ville Rezensiounen nieft derto 3.
kee Problem. Ech géif éischter méi bezuelen fir de Gac GS3 EMZOOM ze kafen. Guangzhou Auto ass méi haltbar wéi e Chery ze kafen a frees Iech vu Suergen. Sorry, ech wëll meng Reservatioun fir Omada 5 annuléieren.
Gac schafft mat Toyota, sou datt et Froen gëtt. Wann Dir eng Toyota fuert, P2, Lexus oder Mazda, géift Dir och Gac kafen well et och Partnerschafte mat Topota?
Chery Fans sinn bal ëmmer kritiséiert ginn, pretemoniséiert oder soss anzwuesch abegraff Gac, awer chey Fans, awer nach eng grouss Zuel vu Reklamatiounen, déi d'Reklamatiounen aus Reklammen aus Reklamatioune ginn
Well Dir ignoréiert Verständnis a gitt weider an der Vergaangenheet ze liewen. Soen mir net Äddi, awer soen Äddi selwer, déi ëmmer an der Vergaangenheet wunnt.
De Byd Liwwerungs Trailer Feier ass manner wéi eng Woch geschitt. Oder wunnt Dir an der Oflehnung?
All Autos Marken hunn Probleemer. Keen Auto ass perfekt. Probéiert e kontinentale Auto a kuckt ob Dir en chinese Auto wäert kafen ass et ze kafen. Japanesch Autoen hu sech och Probleemer, awer si sinn nach ëmmer besser wéi Chinesesch
Zur selwechter Zäit, Japanesch Autoen sinn dacks ervirgaléiert souguer fir Takata Airbags. Et kann och méi sérieux Accidenter sinn, sou wéi d'Rieder an de Bremsprobleemer falen, wéi Chinesesch Autoen.
Stop dës Nonsense, wat och problematesch ass. E Scheet kann ze bedenkt datt zwee Bieffe si schnéngt, an do fällt dës Fäll an China. Nennt een Auto Mark deen an esou vill Accidenter involvéiert ass.
Ech begréissen ech net eng nei Qualitéit Versioun vun engem Chinese Cade Auto wat's de verstetze wëll, da fuere nach ëmmer je jalanesche Auto ze fueren, awer et sinn vill Problemer. Also denkt net datt japanesch Autoen besser maachen wéi virdrun.
Dude, däin Englesch srjkc ass schwéier ze verstoen. Du gesäis bal aus wéi en tendcent LLM Roboter trainéiert an Chincheng Englesch.
Wat mir geléiert hunn: De Liwwerant a Chery haten aarm Kierperkontakt Prozesser. Et sollen op d'mannst zwee Etappe vu Qualitéitskontrolle sinn, a Liwwerante solle direkt korrigéiert ginn, op d'mannst während der Assemblée. Dëst reflektéiert d'Kraaft d'Kraaft vu Chery.
Mir hunn déi Mönstaub Gare ersat an et duerch eng richteg Qualitéitskontroll duerchgefouert. Wann et Iech all Konsolatioun bréngt ...
Ech hunn dee gréisste Respekt fir de Chery fir seng verantwortlech Astellung a prompt Handlung fir all Themen ze léisen. Net vill Autoréreuren géife sou séier a verantwortlech handelen. Déi leschte Kéier wou ech e fuschneie BMW kaaft hunn, hat ech e Problem mam Stamm an ech hu missen hir Millioun Mol ruffen a waart 6 Méint ier se endlech mäi Problem geléist ginn. Gutt gemaach Cherie. Dëst ass e super Start fir d'Vertrauen vun Äre Clienten ze gewannen. Haalt déi gutt Aarbecht weider
Hei ass den Eck vun den Testikelen déi vun der Achs vum Mount Utan no bei de Blut vun den Tiandu Wäisheet gehale ginn. Feng Shui stabiliséiertt d'Testics Zopp a Form vun enger Tomatett, a wann Dir zréckkuckt, ass d'Achs verschwonnen, awer d'Ausso ass nach ëmmer do. Vill Gléck fir all
MÄI GOTT. Gefierer versammelt vum Onokom zu Gurun, awer Gefierer, déi vun aneren Touch net betraff sinn. Wiem seng Qualitéitskontroll gëtt a Fro gestallt? Gvm oder Onokom?
Schéngt wéi vill Verkeefer vun anere Marken kommentéieren. Dëst ass sécher de Fall wann aner Marken wéi GAC an de ByD explizit ginn. Dir sot chinesesch Autoen sinn Junk, awer Dir recommandéiert aner Chinese Junk. Despo fir ze verkafen. Et ass schued.