Chery Malaysia huet eng aner Ausso betreffend der hënneschter Achs vum Omoda 5 erausginn. Dëst ass déi drëtt ëffentlech Ausso vun der Firma zënter dem Tëschefall op de soziale Medien den 28. Abrëll. 30. Abrëll, formell Réckruff 600 Gefierer. Omoda 5.
Déi drëtt Ausso gouf haut (4. Mee) publizéiert an enthält e puer interessant Informatioun iwwer dëst Thema. Chery Malaysia sot datt et "enk mam Transportministère (MOT) schafft fir sécherzestellen datt all betraff Gefierer un den héchste Sécherheetsnormen reparéiert ginn." Chery Auto Malaysia Vizepresident Li Wenxiang sot datt d'Firma fräiwëlleg d'Sëtzung mam Transportministère arrangéiert huet. Transport fir Informatiounen Dëst gouf gemellt.
No enger grëndlecher Enquête gouf d'Ursaach vum Problem festgestallt. "No enger grëndlecher Enquête huet de Fournisseur gemellt datt de Problem duerch eng Renovéierung vun der Planz verursaacht gouf, an där verschleeft automatesch Schweißmaschinn Tipps duerch nei ersat goufen. Den Ersatz vun neien Tipps huet zu enger falscher Kalibrierung vun der Ausrüstung gefouert. gesot.
Ganzen 60 Omoda 5 Gefierer zu Malaysia benotzt betraff Deeler hiergestallt 15. August 2023. Chery Malaysia huet duerno decidéiert den Ëmfang vun der Réckruff fir Gefierer ausbaue benotzt Deeler hiergestallt tëscht 14. an 17. August 600 Unitéiten. Zënter gëschter (3. Mee) hat d'Chery Malaysia 32 vun den éischten 60 betraffene Gefierbesëtzer kontaktéiert.
Eng nei Websäit gouf och erstallt wou d'Besëtzer kënnen bestätegen ob hir Gefierer vum Réckruff betraff sinn. Chery Malaysia huet och engagéiert wöchentlech Updates fir de Public iwwer d'Matière ze verëffentlechen fir aktuell Informatioun iwwer de Status vum Réckruffprogramm ze ginn.
Chery Auto Malaysia mobiliséiert präventiv Moossname fir Clientssécherheet ze garantéieren. Den Automobilist hëlt Verantwortung a garantéiert Verantwortung an Transparenz bei Gestiounsaktivitéiten.
Kuala Lumpur, 4 Mee 2024 - Chery Automobile Malaysia schafft fir Clienten z'informéieren iwwer rezent Tëschefäll mat den Achsen vun OMODA 5 Gefierer. No enger detailléierter interner Enquête huet den Autohersteller eng Partie vu 600 Omoda 5 Gefierer erënnert a schafft enk mam Transportministère (MOT) zesummen fir sécherzestellen datt all betraff Gefierer un den héchste Sécherheetsnormen reparéiert ginn.
"Chery Auto Malaysia ass engagéiert fir sécher an zouverlässeg Transportléisungen ze bidden a mir verpflichte fir sécherzestellen datt all eis Gefierer den héchste Sécherheetsnormen entspriechen. Fir dëst Engagement ze erfëllen, huet Chery Auto Malaysia fräiwëlleg eng Reunioun organiséiert fir den Transportministère (MOT) ze sensibiliséieren. ) Aktuelle Produktiwwerpréiwungsstatus a Grondursaach vum Omoda 5-Achs Tëschefall ", erkläert.
Den Automobilist huet eng grëndlech Enquête iwwer dësen isoléierten Tëschefall gemaach a kontaktéiert den Deeler Fournisseur fir weider Erklärung. "No enger grëndlecher Enquête huet de Fournisseur gemellt datt de Problem duerch eng Renovéierung vun der Planz verursaacht gouf, an där verschleeft automatesch Schweißmaschinn Tipps duerch nei ersat goufen. Den Ersatz vun neien Tipps huet zu enger falscher Kalibrierung vun der Ausrüstung gefouert. gesot.
Als Resultat huet den Autohersteller gesot datt insgesamt 60 Omoda 5 Gefierer a Malaysia hiergestallt de 15. August 2023 mat de betroffenen Deeler ausgestatt sinn. Chery Automobile Malaysia huet zënterhier zousätzlech Virsiichtsmoossname geholl andeems se eng speziell Servicekampagne gemaach hunn fir fënnef Hannerradfahrt Gefierer ze erënneren an z'inspektéieren déi vun OMODA hiergestallt goufen tëscht dem 14 an 17 August 2023, am Ganzen 600 Gefierer.
"Chery Auto Malaysia hëlt dës Matière ganz eescht well Clientssécherheet eis Haaptprioritéit ass. Mir kontaktéiere Cliente mat den entspriechende Vehicle Identification Numbers (VIN) a froen se hir Gefierer an eis autoriséiert Servicezenter fir eng detailléiert Inspektioun ze bréngen.
"Mir hunn och eng Websäit fir Omoda 5 Benotzer erstallt fir ze bestätegen datt hir Gefier net beaflosst ass, wat ka gemaach ginn andeems Dir einfach d'Gefier Identifikatiounsnummer (VIN) gitt. Eis autoriséiert Service Zentren an Techniker si voll bereet Clienten ze déngen déi Problemer hunn. et kéint en Impakt hunn ", huet de Lee ofgeschloss.
Omoda 5 Besëtzer kënne kontrolléieren ob hir Gefierer betraff sinn andeems se d'VIN Nummer op https://www.chery.my/chery-product-update aginn.
Fir sécherzestellen datt Chery Clienten voll informéiert sinn, ginn wöchentlech ëffentlech Updates zur Verfügung gestallt déi aktuell Informatioun iwwer de Status vum Réckruffprogramm liwweren.
Chery Auto Malaysia seet all Clienten Merci fir hir Gedold, Verständnis an Zesummenaarbecht, souwéi dem Transportministère d'Berodung an Orientatioun op dëser Matière.
Wann Dir Froen hutt, rufft w.e.g. Chery Malaysia Customer Service Hotline +603–2771 7070 (Méindes bis Freides, 8:30 bis 17:30).
Vergläicht Präisser vu verschiddene Versécherungsfirmen a benotzt de Promo Code "PAULTAN10" bei der Kasse fir Är Erspuernisser op Är Autosversécherungserneierung am Verglach mat anere konkurréiere Servicer ze maximéieren.
Den Hafriz Shah fuert léiwer fir un engem Schreifdësch ze schaffen, sou datt hien de Kostüm an d'Krawatt verlooss huet fir an d'Ränge vu malayseschen Autoshacker ze kommen. Hien ignoréiert komplett d'technesch Charakteristiken vum Auto, léiwer d'Charakteristiken vun de Charakteristiken ze evaluéieren. Wann hien keng Biographie vu senger Rees schreift, fiert hien normalerweis ouni Zil, am léifsten en Auto mat der richteger Kombinatioun vun dräi Pedalen a sechs Gang.
Op d'mannst elo mierken déi meescht Malaysier, déi vum glänzenden Cherry Tomate Auto verblend goufen, datt et esou schlecht ass wéi Potong, wann net méi schlëmm! Plus, säin Erscheinungsbild ass sou ongewéinlech datt hien einfach am Star Wars kéint sinn! Kann d'Kraaft mam Narr sinn, deen dëst kaaft huet!
Chery Fans kritiséiert BYD d'Zouverlässegkeet fir kee Grond aner wéi Mangel u Wëssen, wëssen, datt Chery Besëtzer real Problemer opgewuess an gefaart dass Chery Ofsaz goufen erofgoen bis Chery Fans dës JPJ Annonce dorënner Kritik gesinn. Chery brauch endlos Rezensiounen? Denkt Dir datt Chery, déi Zouverlässegkeet am Verglach zum BYD a GAC ​​verluer huet, nach ëmmer derwäert ass ze kafen? Och Proton ass elo besser wéi Cherie.
Déi Aarm wäerte benotzt kafen, déi Räich kafen en neie Scrooge, an de klassesche Liebhaber kaaft benotzt.
Ech hu just meng schwaarz super Siegel fonnt. Et ass schued datt d'Leit déi Omoda a Chery kafen op d'mannst zwou Klassen ënner BYD sinn.
Also de 15/8/23 hunn se 60 Deeler produzéiert, awer den 14/8/16/17/23 kënne se 180 Deeler pro Dag produzéieren, oder 3 Mol d'Datume betraff?
Zum Beispill, de 15. August konnten se 180 Deeler produzéieren, awer nëmmen 60 vun hinnen goufen fir Autoen gemaach an a Malaysia verkaaft. De Rescht kann op anere Mäert ophalen.
Tatsächlech konnten se iwwer 180 Eenheeten pro Dag produzéieren an et ass just geschitt, datt 600 vun deem Ganzen bannent 4 Deeg um malaysesche Maart ukomm sinn.
Zousätzlech, Chinese Fournisseuren éischter grouss Komponent Hiersteller gin an sinn onwahrscheinlech ze produzéieren Achsen exklusiv fir Kiischt an Malaysia geschéckt. Amplaz kënnen d'Schachten a Fro a villen anere Kiischtemäert ausserhalb vu Malaysia ophalen.
Et gesäit aus wéi wann de Schaft net machinéiert ass, awer éischter Handveraarbechtung sou datt et kee Standard gëtt ... net ze soen datt den Design sou schwaach ass.
Komesch, ass et net? Et ass einfach fir Regierungsagenturen ze gleewen wat de Verkeefer seet well se hir eege grëndlech Ermëttlungen an Auditen net maachen. Regierung Agencen erwächen. D'Leit vertrauen op Iech fir dësen Zouliwwerer grëndlech ze fuerschen an ze evaluéieren.
D'Ursaach fir dës kéint e Eechung Feeler vun der Schweess Kapp ersat ginn, mee ech mengen den Haaptgrond ass eigentlech Mangel u Qualitéitskontroll, an Chery Aarbecht Ethik kann gesot ginn, datt d'Firma DNA ass. Also ze soen datt se dëst Achsprobleem fixéiert hunn ass vläicht net genuch well d'Fixatioun net d'Wurzelursaach adresséiert. Wéi d'Häll ass dëst Är kinneklech Kontroll entkomm? wat soss?
Wann et net viral gaang ass, hätten se et ënner den Teppech geschwächt. Erënneren de Verkeefer sot et den zweeten Szenario war? An hirer viregter Ausso hu si sech getraut ze soen, datt déi betraffe Gefierer nach sécher waren ze fueren.
Ech averstanen ganz. Wann iergendeen driwwer denkt, ass et domm datt dëse Produktiounsfehler geschitt ass. Wann dat op der Autobunn geschitt, kéint de Chauffer/Passagéier an engem méi schwéieren Accident involvéiert sinn. De Gedanke vun der bevirsteeter Katastroph a seng Konsequenzen huet meng Wirbelsäule gedréckt. Chinesesch Marken hunn nach vill ze beweisen, an ech wäert net Deel vun deem Prozess sinn.
Ech si ganz averstanen mat Iech, datt d'Ursaach vun der Ursaach net heescht datt d'Kalibrierung falsch ass. Et huet och Mängel an der Qualitéitskontroll ausgesat. Wat iwwer dësen Detail? Jiddereen deen a Masseproduktioun fir multinational Firmen schafft, weess iwwer dëst ... hehe
Stellt Iech vir, de Yunding Mountain erof ze fueren wann e Schweess brécht. D'Nouvelle schwätzt nëmme vu Chaufferfehler, net Problemer mam Auto.
Aus Sécherheetsgrënn ass et besser Atto ze kafen 3. Kaaft näischt vun Omada 5 oder souguer E5. E5 ass ee vu ville Rezensiounen nieft Atto 3.
kee Problem. Ech géif léiwer méi bezuelen fir de GAC GS3 Emzoom ze kafen. Guangzhou Auto ass méi haltbar wéi e Chery ze kafen a befreit Iech vu Suergen. Entschëllegt, ech wëll meng Reservatioun fir Omada 5 annuléieren.
GAC schafft mat Toyota, also et gi Froen. Wann Dir en Toyota, P2, Lexus oder Mazda fiert, géift Dir och GAC kafen, well et och mat Toyota Partner ass?
Chery Fans hu bal ëmmer vun BYD kritiséiert ginn, Proton oder soss anzwousch GAC, mee Chery Fans kann et nach net zouginn nodeems se eng grouss Zuel vu Reklamatiounen aus Chery Besëtzer kréien iwwerdeems Chery dreiwend.
Well Dir ignoréiert Versteesdemech a weider an der Vergaangenheet ze liewen. Äddi mir net, mee Äddi Iech selwer, déi nach an der Vergaangenheet lieft.
De BYD Liwwerung Trailer Feier ass virun manner wéi enger Woch geschitt. Oder wunnt Dir an der Verweigerung?
All Autosmarken hu Problemer. Keen Auto ass perfekt. Probéiert e Continental Auto a kuckt ob Dir mengt datt e chinesesche Auto et wäert ass ze kafen. Japanesch Autoen hunn och Problemer, awer si sinn nach ëmmer besser wéi Chinesesch
Zur selwechter Zäit ginn japanesch Autoen dacks och fir Takata Airbags zréckgeruff. Et kënnen och méi schlëmm Accidenter ginn, wéi d'Rieder falen an d'Bremsproblemer, wéi Chinesesch Autoen.
Stop dee Blödsinn, deen och problematesch ass. Ee Feier kann isoléiert sinn, zwee Bränn kënnen en Zoufall sinn, an et ginn eng Onmass esou Fäll a China. Nennt eng Autosmark déi an esou vill Accidenter involvéiert war.
Ech wetten, Dir hutt guer keng nei Qualitéitsversioun vun engem chinesesche Auto, Dir verstitt firwat Dir ëmmer nach gären en alen japaneschen Auto fuert, awer et gi vill Problemer. Also mengt net datt japanesch Autoen et besser maachen wéi virdrun.
Dude, Är Englesch SRJKC ass schwéier ze verstoen. Dir kuckt bal wéi en Tencent LLM Roboter deen op Chinchong Englesch trainéiert ass.
Wat mir geléiert hunn: De Fournisseur an Chery haten schlecht Qualitéitskontrollprozesser. Et soll op d'mannst zwou Etappe vun Qualitéitskontroll ginn, an Fournisseur Mängel soll direkt korrigéiert ginn, op d'mannst während Montage. Dëst reflektéiert voll d'Kraaft vum Chery.
Mir hunn d'Statioun Malatang ewechgeholl an duerch eng richteg Qualitéitskontrollstatioun ersat. Wann et Iech eng Trouscht bréngt ...
Ech hunn de gréisste Respekt fir Chery fir seng verantwortlech Haltung a prompt Handlung fir all Themen ze léisen. Net vill Autosfirmen géifen esou séier a verantwortlech handelen. Déi leschte Kéier wou ech e fuschneie BMW kaaft hunn, hat ech e Problem mam Kofferraum an ech hunn se eng Millioun Mol ruffen an 6 Méint waarden ier se endlech mäi Problem geléist hunn. Gutt geschafft Cherie. Dëst ass e super Start fir d'Vertraue vun Äre Clienten ze gewannen. Weiderhin déi gutt Aarbecht
Hei ass den Eck vun den Hoden, déi vun der Achs vum Mount Utan bei der Bliss vun der Tiandu Wäisheet gehal ginn. Feng Shui stabiliséiert d'Hoden Zopp a Form vun enger Tomate, a wann Dir zréckkuckt, ass d'Achs verschwonnen, awer d'Hoden sinn nach ëmmer do. Vill Gléck fir all
MÄI GOTT. Gefierer, déi vun Inokom zu Gurun versammelt sinn, awer Gefierer, déi vun aneren Inokom versammelt sinn, ginn net betraff. Wien seng Qualitéitskontroll gëtt a Fro gestallt? GVM oder Inokom?
Schéngt wéi vill Verkeefer vun anere Marken kommentéieren. Dëst ass sécher de Fall wann aner Marken wéi GAC an BYD explizit ernimmt ginn. Dir sot datt Chinesesch Autoen Dreck sinn, awer Dir empfeelt aner chinesesch Dreck. Despo fir Verkaf. et ass schued.