MOTOR STARTER fir CHERY A1 KIMO S12
1-1 S12-3708110BA STARTER ASSY
1-2 S12-3708110 STARTER ASSY
2 S12-3701210 Ajustéieren Klammer-GENERATOR
3 FDJQDJ-FDJ GENERATOR ASSY
4 S12-3701118 Klammer-GENERATOR LWR
5 FDJQDJ-GRZ Wärmeisolator COVER-GENERATOR
6 S12-3708111BA Stol sleeve
Laut dem Aarbechtsprinzip sinn d'Starter opgedeelt op DC Starter, Benzinstarter, Kompresser Loftstarter, etc.. Déi meescht Verbrennungsmotoren benotzen DC Starter, déi duerch kompakt Struktur, einfach Operatioun an einfach Ënnerhalt charakteriséiert sinn. Benzinstarter ass e klenge Benzinmotor mat Kupplung a Geschwindegkeetsännerungsmechanismus. Et huet héich Kraaft a gëtt manner vun der Temperatur beaflosst. Et kann grouss Verbrennungsmotor ufänken an ass gëeegent fir héich a kal Beräicher. Kompresser Loft Startënnerlagen sinn an zwou Zorte ënnerdeelt: eent ass kompriméiert Loft an den Zylinder ze sprëtzen no der Aarbechtssequenz, an déi aner ass d'Schwéngrad mat engem pneumatesche Motor ze fueren. Den Zweck vum Kompresserluftstarter ass ähnlech wéi de Benzinstarter, deen normalerweis fir de Start vu grousse Verbrennungsmotor benotzt gëtt.
DC Starter besteet aus DC Serie Motor, Kontrollmechanismus a Kupplungsmechanismus. Et fänkt speziell de Motor un a brauch e staarkt Dréimoment, sou datt et eng grouss Quantitéit u Stroum muss passéieren, bis zu Honnerte vun Ampere.
D'Dréimoment vum DC Motor ass grouss bei niddreger Geschwindegkeet a geet graduell mat héijer Geschwindegkeet erof. Et ass ganz gëeegent fir Startënnerlagen.
De Startënnerlagen adoptéiert DC Serie Motor, an de Rotor an Stator sinn mat décke véiereckege Rubrik Koffer Drot gewonn; De Fueremechanismus adoptéiert d'Reduktiounsgearstruktur; De Betribsmechanismus adoptéiert elektromagnetesch magnetesch Saug
Wéi mir all wëssen, brauch de Start vun de Motor d'Ënnerstëtzung vun externen Kräften, an Auto Starter spillt dës Roll. Allgemeng benotzt de Starter dräi Deeler fir de ganze Startupprozess ze realiséieren. Den DC Serie Motor stellt de Stroum vun der Batterie vir a mécht d'Fuertausrüstung vum Starter mechanesch Bewegung ze produzéieren; D'Transmissiounsmechanismus engagéiert d'Driebeausrüstung an d'Schwéngrad-Ring-Gear a kann automatesch ausschalten nodeems de Motor gestart ass; Den On-Off vum Starter Circuit gëtt vun engem elektromagnetesche Schalter kontrolléiert. Ënnert hinnen ass de Motor den Haaptkomponent am Starter. Säin Aarbechtsprinzip ass den Energiekonversiounsprozess baséiert op dem Ampere Gesetz, dee mir an der Juniorschoulphysik kontaktéieren, dat heescht d'Kraaft vum energesche Dirigent am Magnéitfeld. De Motor enthält déi néideg Armature, Kommutator, Magnéitpol, Pinsel, Lager, Wunneng an aner Komponenten. Ier de Motor mat senger eegener Kraaft leeft, muss et mat der Hëllef vun externer Kraaft rotéieren. De Prozess deen de Motor vum statesche Staat an d'Selbstlaf mat der Hëllef vun externer Kraaft iwwerdréit, gëtt Motorstart genannt. Et ginn dräi gemeinsam Startmodi vum Motor: manuell Start, Hëllef Benzinmotor Start an elektresch Start. Manuell Start adoptéiert de Wee fir d'Seel zéien oder d'Hand ze schüttelen, wat einfach awer onbequem ass an eng héich Aarbechtsintensitéit huet. Et ass nëmme gëeegent fir e puer niddereg-Muecht Motore, an et ass nëmmen als Backupsatellit Manéier op e puer Autoen reservéiert; Auxiliary Benzinmotor Start ass haaptsächlech am High-Power Dieselmotor benotzt; Den elektresche Startmodus huet d'Virdeeler vun einfacher Operatioun, schnelle Start, widderholl Startfäegkeet a Fernsteierung, sou datt et vill a modernen Gefierer benotzt gëtt.
