China TRANSMISSION ASSY DIFFERENTIAL fir CHERY QQ SWEET S11 1.1L Fabrikant an Fournisseur | DEI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

TRANSMISSION ASSY DIFFERENTIAL fir CHERY QQ SWEET S11 1.1L

Kuerz Beschreiwung:

1 S11YF-SCZYF Fotoen OIL SEAL, OUTPUT Shaft
2-1 GB276-946008-P6 BEARING
2-2 GBT276-94-6008P6 BEARING
3-1 BS10-4-3802012 DRIVE GEAR SPEEDOMETER
3-2 BS10-4-3802012-01 DRIVE GEAR SPEEDOMETER
4 GB6171-86M10?A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 WASHER LOCK
6 BS10-4-2302001-01 DRIVEN BEVEL GEAR, Haaptreduzéierer
7 BS10-5-2303047 SHAFT DIFF.PINION
8 GB276-946207-P6 BEARING
9 BS10-4-2303830 SEAL, OIL-OUTPUT Shaft
10 BS10-4-2303003 SCHRAUW - DOORIVEN TAPER GEAR
11 BS10-4-2303046 WASCHER, PLANETÄR GEAR
12 BS10-5-2303044 PLANETARY GEAR
13 BS10-4B-3802820-01 SPEEDOMETER Ugedriwwe GEAR ASSY
14 BS10-5-2303002 FACE GEAR
15 BS10-5-2303043 Ajustéieren WASHER, FACE GEAR
16 BS10-4-2303950-01 DIFFERENTIAL


Produit Detailer

Produit Tags

1 S11YF-SCZYF OIL SEAL, OUTPUT Shaft
2-1 GB276-946008-P6 BEARING
2-2 GBT276-94-6008P6 BEARING
3-1 BS10-4-3802012 DRIVE GEAR SPEEDOMETER
3-2 BS10-4-3802012-01 DRIVE GEAR SPEEDOMETER
4 GB6171-86M10?A1-25 NUT
5 BS10-4-2303004 WASHER LOCK
6 BS10-4-2302001-01 DRIVE BEVEL GEAR, HAIN REDUCER
7 BS10-5-2303047 Schaft DIFF.PINION
8 GB276-946207-P6 BEARING
9 BS10-4-2303830 Dichtung, Uelegausgang Schaft
10 BS10-4-2303003 SCHRAUB - DOORIVEN TAPER GEAR
11 BS10-4-2303046 WASCHER, PLANETÄR GEAR
12 BS10-5-2303044 PLANETARY GEAR
13 BS10-4B-3802820-01 SPEEDOMETER DRIVE GEAR ASSY
14 BS10-5-2303002 FACE GEAR
15 BS10-5-2303043 ADJUST WASHER, FACE GEAR
16 BS10-4-2303950-01 Ënnerscheed

Positioun vum Autosdifferential: verschidden Autosdifferential ass op verschiddene Plazen installéiert, an den Differenzial vum Front Drive Trolley ass op der Gearbox installéiert; Den hënneschte Drive ass am hënneschte Achsdifferenzialfall installéiert. D'Differential besteet aus planetareschen Zännzänn, Planetareschen Ausrüstungsträger (Differentialgehäuse), Hallefwelle Gang an aner Deeler. Den Autosdifferenzial huet dräi Funktiounen: 1. Iwwerdroen d'Kraaftausgab vum Motor op d'Rieder; 2. Deelt de verstäerkten Dréimoment vum Haaptreduktioun an zwee Deeler a verdeelt se op déi lénks a riets Hallefwellen; 3. Als Haaptreduktiounsausrüstung vum Auto, reduzéiert d'Geschwindegkeet vum Iwwerdroungssystem, ier d'Kraaft op d'Rieder iwwerdroe gëtt, d'Kraaft op d'Rieder transferéieren an d'Rieder op béide Säiten op verschiddene Radgeschwindegkeeten rotéieren.

① Wann den Auto net fuere kann, sief et am R oder D, ass et wahrscheinlech wéinst Uelegleckage vun der automatescher Transmissioun. Zu dëser Zäit musst Dir de Buedem vum Auto kontrolléieren fir ze kucken ob et roude Uelegleck ass. Wann jo, heescht et datt d'Transmissioun Ueleg leeft. Wann d'Dichtungsring alternd ass, soulaang wéi

2. ② anormal upshift. Wann Dir fillt datt d'Geschwindegkeet virum Upshift wesentlech méi héich ass wéi virdrun (ECO Modus / Normalmodus), oder souguer Upshift ass net erlaabt, ass et méiglech datt den Drosselkabel oder den Drosselpositiounssensor falsch ass. Zweetens ass et och méiglech datt de Geschwindegkeetssensor defekt ass. Als éischt musse mir eng kontrolléieren

3. ③ Motor Leedung allgemeng geschwat, Motor Leedung ass an zwou Situatiounen opgedeelt, een ass den Instant vun der Transmissioun

 

 


  • virdrun:
  • Nächste:

  • Schreift Äre Message hei a schéckt en un eis