TRANSMISSION ASSY OUTPUT SHAFT fir FORA
| 1 | QR519MHA-1701611 Präis | FR BEARING-SHAFT OUTPUT |
| 2 | QR519MHA-1701601 Präis | SHAFT-OUTPUT |
| 3 | QR519MHA-1701615 Präis | NEEDLE NEEDLE-1ST an 2DN SPEED |
| 4 | QR519MHA-1701640 Präis | GEAR - GEfuer 1 |
| 5 | QR519MHA-1701604 Präis | RING |
| 6 | QR519MHA-1701603 Präis | RING |
| 7 | QR519MHA-1701605 Präis | RING |
| 8 | QR519MHA-1701606AA Präis | SNAP RING - 1. an 2. SYNCHRONIZER GEAR |
| 9 | QR519MHA-1701650 Präis | 2. Ugedriwwe GEAR ASSY |
| 10 | QR519MHA-1701608 Präis | DRIVE GEAR-SHIFT 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 Präis | SLEEVE – DOORIVEN (3RD-4TH) |
| 12 | QR519MHA-1701610 Präis | DRIVE GEAR-SHIFT 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 Präis | SYNCHRONIZER – KUPPLUNG (1. an 2.) |
D'Autosgetriebe kann den Iwwerdroungsverhältnis änneren, d'Variatiounsberäich vum Fuertradmoment a Geschwindegkeet ausbauen, fir un déi dacks verännerend Fuerbedéngungen unzepassen, an de Motor ënner gënschtege Aarbechtsbedéngungen ze maachen (Héichgeschwindegkeet a nidderegen Dreifstoffverbrauch); Zousätzlech, wann d'Rotatiounsrichtung vum Motor onverännert bleift, kann d'Gefier no hannen reesen; D'Transmissioun kann och neutral Ausrüstung benotzen fir d'Kraaftiwwerdroung z'ënnerbriechen, de Motor z'erméiglechen fir ze starten an Idle, an d'Transmissiounsverschiebung oder d'Kraaftoutput erliichtert.
De Motor iwwerdréit d'Kraaft an d'Gearbox duerch d'Kupplung, an d'Ausgangswelle iwwerdréit d'Kraaft vun der Gearbox un d'Differenzial an d'Halschent Schaft duerch d'Transmissiounswelle fir d'Rieder ze rotéieren.
D'Autoskupplung ass am Schwéngradgehäuse tëscht dem Motor an der Gearbox. D'Kupplungsmontage ass op der hënneschter Fliger vum Schwéngrad mat Schrauwen fixéiert. D'Ausgangswelle vun der Kupplung ass d'Input Aarsch vun der Gearbox. Wärend dem Fuere kann de Chauffer d'Kupplungspedal drécken oder entloossen wéi néideg fir temporär ze trennen a graduell de Motor an d'Gearbox ze engagéieren
