Iwwerdroung Assy Output Shaft fir Fora
| 1 | QR519MHA-1701611 | Fr Laring-Shaft Output |
| 2 | QR519MHA-1701601 | Shaft-Output |
| 3 | QR519MHA-1701615 | Nadel Nadel-1. an 2DN Vitesse |
| 4 | QR519MHA-1701640 | Gang - Drive 1 |
| 5 | QR519MHA-1701604 | 5. net |
| 6 | QR519MHA-1701603 | 5. net |
| 7 | QR519MHA-1701605 | 5. net |
| 8 | QR519MHA-170160.AAA | Schnappring - 1. 1. Den 2. Synchronizer Gang |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2. Driven Gang Assy |
| 10 | QR519MHA-1701608 | Drive Gang-Shift 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | D'Sleeve - Dooriven (3. PROWN4.) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | Drive Gang-Shift 4 |
| 13 | QR519MHA-17016220 | Synchronizer - Clutch (1. an 2.) |
Déi Autosfilile Gearbox kann d'Iwwerdroungsschatio änneren, erweidert d'Variatiounspräg vu fuertem Rad Dréimomenter, sou datt ech unzemaachen fir de Motorbedingungen ënner fairgeschäfter an Niddereg Bedéngungen ze maachen; Ausserdeem wéi d'Rotatioun vum Sëtz vun dem Moto onverännert bleiwen, kann d'Gefier zréckreesen; D'Transmissioun kann och neutraler Gang benotzen fir Stroumdrovisioune ënnerbriechen, erlaabt de Motor fir ze starten an ze iders an ze hëllefen an Iddiffift oder ze probéieren.
De Motor iwwerdréit d'Muecht op d'Garbox duerch d'Kupplung, an den Ausgangsspaft iwwerdréit d'Kraaft vun der Gearbox an der Diktialen an hallef Schaft duerch d'Rieder duerch d'Rieder.
Bei der Autobilie KcUTCH ass am Silwehell Wunnsëtz tëscht dem Motor an der Gearbox. D'Kupplungssécherheet ass op der hënneschter Fliger vun der Flywheel mat Schrauwen fixéiert. Den Ausgangsschaft vun der Kupplung ass den Input Schaft vun der Gearbox. Wärend der Fahrt, de Chauffer kann drécken oder de Kupplungspedal entloossen oder sech zäitlech getrennt a lues a lues an d'Gangbox engagéieren
