ໄຟຟ້າຫມູນໃຊ້ໄຟຟ້າສໍາລັບ Chery 1.1l qq

1 s11-3724010b
2 s11-3724013 Harness, 'ລົບ'
3 s11-3724030BB
4 s11-37240b
5 s11-3724070 harness ປະຕູ frt-frt
6 s11-3724090 harness ປະຕູ-r.
7 s11-3724120 harness, cover-r.
8 s11-3724140 ກໍານົດສາຍພັນ anode asy
9 s11-3724160 Conductuing ພື້ນຖານ
10 s11-3724180b

ສາຍລວດ

ສາຍໄຟສາຍລົດໃຫຍ່ແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະເອເລັກໂຕຣນິກຕ່າງໆຂອງລົດໃຫຍ່. ມັນສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າລະຫວ່າງການສະຫນອງພະລັງງານ, ເຄື່ອງຫຼັບ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະເອເລັກໂຕຣນິກ. ມັນໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າລະບົບປະສາດແລະການສະຫນອງເລືອດ. ມັນແມ່ນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂອງການຄວບຄຸມໄຟຟ້າຄວບຄຸມລົດໃຫຍ່. ສາຍລວດລວດ Automobile ແມ່ນຮ່າງກາຍຕົ້ນຕໍຂອງເຄືອຂ່າຍວົງຈອນລົດໃຫຍ່. ໂດຍບໍ່ມີການສາຍໄຟໄຫມ້, ຈະບໍ່ມີວົງຈອນລົດຍົນ. [1]

ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາແລະຮັບປະກັນວ່າອຸປະກອນໄຟຟ້າສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍການມີການຈັດແຈງທີ່ມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະສາຍໄຟແມ່ນຜູກພັນກັບມັດ ອຸປະກອນການສນວນ, ເຊິ່ງສົມບູນແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ການເລືອກ

ສາຍເຊືອກລົດຍົນເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າແລະຕູ້ເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດ, ລົດຕູ້ແລະລົດຕູ້. ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະການນໍາໃຊ້ຂອງລົດໃຫຍ່ເອງ, ເຊັ່ນວ່າ: ສະນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງສາຍເຕັກນິກຂອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ: ຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຮ້ອນສູງ, ອຸນຫະພູມສູງ, ນ້ໍາເກືອແລະສານລະລາຍອຸດສາຫະກໍາ. [2]

1) ການຄັດເລືອກສາຍທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພື້ນທີ່ຂ້າມທາງ

ອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນພາຫະນະເລືອກພື້ນທີ່ຂ້າມສ່ວນຂອງສາຍທີ່ໃຊ້ຕາມກະແສພາລະຂອງ Load. ສໍາລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານ, 60% ຂອງຄວາມສາມາດໃນປະຈຸບັນຂອງສາຍໄຟຟ້າທີ່ສາມາດເລືອກໄດ້; 60% - 100% ຂອງຄວາມສາມາດໃນປະຈຸບັນຂອງສາຍໄຟຟ້າທີ່ແທ້ຈິງສາມາດໃຊ້ສໍາລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກເປັນເວລາສັ້ນໆ.

2) ການຄັດເລືອກລະຫັດສີລວດ

ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດຕົວແລະການຮັກສາ, ສາຍໄຟໃນສາຍເຊືອກທີ່ຮັບຮອງເອົາສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ສໍາລັບຄວາມສະດວກໃນການຫມາຍຂອງວົງຈອນໃນແຜນວາດ, ສີສັນຂອງສາຍໄຟແມ່ນຕົວແທນໂດຍຕົວອັກສອນ, ແລະສີທີ່ສະແດງຢູ່ໃນແຕ່ລະແຜນວາດວົງຈອນ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວເຮັດໃຫ້ມີການອອກອາກາດ

ຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງລົດໃຫຍ່ສາຍສໍາລັບສາຍອັດຕະໂນມັດປະກອບມີການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງຜູ້ເຊື່ອມຕໍ່, ວົງຈອນສັ້ນລະຫວ່າງເສັ້ນສາຍ, ວົງຈອນ, ແລະອື່ນໆ.

ສາເຫດແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1) ຄວາມເສຍຫາຍທາງທໍາມະຊາດ

ການໃຊ້ສາຍສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການແມ່ນສູງຂື້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຂງແຮງກົນຈັກ, ວົງຈອນ, ພື້ນທີ່, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດສາຍໄຟເພື່ອເຜົາສາຍໄຟ. ການຜຸພັງແລະການເສື່ອມສະພາບຂອງສະຖານີ harness, ຜົນອອກມາໃນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າບໍ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ.

2) ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສາຍສາຍໄຟຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ

ໃນກໍລະນີຂອງການໃຊ້ງານຫຼາຍເກີນໄປ, ວົງຈອນສັ້ນ, ພື້ນທີ່ແລະຄວາມຜິດອື່ນໆຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ການ harness ລວດອາດຈະເສຍຫາຍ.

3) ຄວາມຜິດຂອງມະນຸດ

ໃນເວລາທີ່ປະກອບສ່ວນປະກອບຫຼືປັບແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນຂອງອັດຕະໂນມັດ, ວັດຖຸໂລຫະປະຖິ້ມສາຍລວດແລະທໍາລາຍຊັ້ນສນວນຂອງສາຍເຫຼັກ; ຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງສາຍລວດ; ຕໍາແຫນ່ງນໍາຫນ້າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ; ການນໍາທາງບວກແລະລົບຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕິດພັນກັບດ້ານຫຼັງ; ໃນເວລາທີ່ການສ້ອມແປງຄວາມຜິດຂອງວົງຈອນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບສຸ່ມແລະການຕັດສາຍໄຟແລະສາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະກອນໄຟຟ້າແລະເຮັດໃຫ້ມີສາຍໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ. [1]

ການອອກສຽງແລະການພິຈາລະນາການຕັດສິນ

1) ການກວດສອບແລະການຕັດສິນຂອງສາຍສາຍໄຟໄຫມ້ຄວາມຜິດ

ສາຍລວດໄດ້ຖືກເຜົາຜານຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະຄວາມໄວທີ່ລຸກໄຫມ້ແມ່ນໄວຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ບໍ່ມີອຸປະກອນຄວາມປອດໄພໃນວົງຈອນທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້. ກົດລະບຽບຂອງການເຜົາໄຫມ້ລວດລວດສາຍລວດແມ່ນ: ໃນວົງຈອນຂອງລະບົບການສະຫນອງໄຟຟ້າ, ສາຍລວດໄດ້ລຸກຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ, ແລະພາກສ່ວນທີ່ມັນຖືກພິຈາລະນາເປັນພື້ນຖານສາຍ; ຖ້າຫາກວ່າສາຍລວດຈະລຸກໄຫມ້ກັບສ່ວນສາຍໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອຸປະກອນໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມຜິດ.

2) ການກວດສອບແລະການຕັດສິນຂອງວົງຈອນສັ້ນ, ເປີດວົງຈອນແລະການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງສາຍ

- ສາຍສາຍໄຟໄດ້ຖືກບີບແລະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກທາງນອກ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງເສັ້ນລວດໃນສາຍໄຟຟ້າ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອຸປະກອນໄຟຟ້າ.

ໃນເວລາທີ່ການຕັດສິນ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍລວດລາຍສາຍຢູ່ທັງສອງສົ້ນແລະເຄື່ອງເຈາະຄວບຄຸມ, ແລະໃຊ້ໂຄມໄຟໄຟຟ້າຫລືໄຟຟ້າເພື່ອກວດສອບວົງຈອນສັ້ນ.

-in ນອກເຫນືອຈາກປະກົດການກະດູກຫັກທີ່ຈະແຈ້ງ, ຄວາມຜິດທໍາມະດາຂອງສາຍໄຟເປີດວົງຈອນສ່ວນໃຫຍ່ຈະເກີດຂື້ນລະຫວ່າງເສັ້ນລວດແລະສະຖານີລວດ. ຫຼັງຈາກສາຍໄຟບາງສາຍຖືກຫັກ, ຊັ້ນໃບສນວນດ້ານນອກດ້ານນອກແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນລວດທີ່ຍັງເຫຼືອ, ແຕ່ວ່າເສັ້ນລວດລວດແລະເສັ້ນລວດຂອງເສັ້ນລວດລາຍໃນເສັ້ນລວດໄດ້ແຕກແລ້ວ. ໃນລະຫວ່າງການພິພາກສາ, ການທົດສອບທີ່ເຄັ່ງຕຶງສາມາດດໍາເນີນໄປຕາມເສັ້ນລວດແລະສະຖານະພາບທີ່ຫນ້າສົງໄສທີ່ຫນ້າສົງໄສວ່າມີຄວາມສົງໃສວ່າມີວົງຈອນເປີດ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບທີ່ເຄັ່ງຕຶງ, ຖ້າວ່າຊັ້ນລະບາຍຄວາມຄາດຫວັງຂອງກະເປົາຫຼຸດລົງຄ່ອຍໆກາຍເປັນບາງໆ, ມັນສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າຕົວກະສານແມ່ນວົງຈອນເປີດ.

- ວົງຈອນແມ່ນຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄວາມຜິດກໍ່ເກີດຂື້ນໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ໃນເວລາທີ່ຄວາມຜິດແມ່ນເກີດຂື້ນ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າຈະບໍ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ. ໃນເວລາທີ່ການຕັດສິນ, ເປີດພະລັງງານສະຫນອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ແຕະຫຼືດຶງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ເມື່ອສໍາຜັດກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າແມ່ນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາຫຼືຜິດປົກກະຕິ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນມີຄວາມຜິດ.

ທົດແທນການອອກອາກາດ

ການກວດກາຮູບລັກສະນະ

1) ແບບຢ່າງຂອງການສາຍລວດລວດໃຫມ່ຈະຄືກັນກັບຮູບແບບຕົ້ນສະບັບ. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສາຍດ່ວນແລະສາຍລວດແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖື. ທ່ານສາມາດດຶງແຕ່ລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະລວດດ້ວຍມືເພື່ອເບິ່ງວ່າພວກມັນວ່າງຫລືລົ້ມລົງ.

2) ປຽບທຽບສາຍໄຟໃຫມ່ດ້ວຍສາຍລວດຕົ້ນສະບັບ, ເຊັ່ນ: ຂະຫນາດຂອງສາຍ, ແລະອື່ນໆໃນກໍລະນີທີ່ຈະທົດສອບແລະຢືນຢັນວ່າສາຍລວດແມ່ນຍັງຄົງຢູ່ ການທົດແທນ.

ຈັດເຂົ້າ

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ປັ and ກ & ເຕົ້າຮັບຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງຫມົດຕ້ອງກົງກັບເຕົ້າສຽບແລະສຽບສາຍໄຟສາຍ. ຫຼັງຈາກສາຍເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ຂອບໃບໄມ້ທີ່ແນ່ນອນຈະຖືກສະຫງວນໄວ້, ແລະສາຍຈະບໍ່ຖືກດຶງໃຫ້ແຫນ້ນເກີນໄປ.

ການກວດກາສາຍ

1) ການກວດກາເສັ້ນ

ຫຼັງຈາກທີ່ປ່ຽນເສັ້ນລວດລວດ, ທໍາອິດໃຫ້ກວດເບິ່ງລະຫວ່າງສາຍເຊື່ອມຕໍ່ລວດລວດລວດລາຍລວດລາຍແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າແມ່ນວ່າ Poles ໃນທາງບວກແລະລົບຂອງແບດເຕີລີ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

2) ພະລັງງານໃນການທົດສອບ

ສາຍສໍາລັບແບດເຕີລີ່ບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຊົ່ວຄາວ. ໃຊ້ຫລອດໄຟ 12V ເປັນໂຄມໄຟໃນເວລາທີ່ເປັນໂຄມໄຟທົດສອບໃນຊຸດທາງລົບຂອງແບັດເຕີຣີແລະປິດສະຫວິດອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນລົດ. ໂຄມໄຟທົດສອບບໍ່ຄວນຢູ່ໃນເວລາທີ່ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມີຄວາມຜິດໃນວົງຈອນ. ໃນເວລາທີ່ວົງຈອນປົກກະຕິ, ເອົາຫລອດໄຟ, ເຊື່ອມຕໍ່ເຕົາໄຟລະຫວ່າງເສົາທາງລົບຂອງແບດເຕີລີ່, ຢ່າເປີດເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະອຸປະກອນໄຟຟ້າໃສ່ລົດ ໂດຍຫນຶ່ງ, ກວດເບິ່ງອຸປະກອນແລະວົງຈອນໄຟຟ້າ, ແລະເອົາຟິວແລະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໃຕ້ດິນຂອງແບດເຕີລີ່ແລະວົງຈອນແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ.

ສະເພາະທົ່ວໄປຂອງສາຍໄຟໃນສາຍເຊືອກມີສາຍພັນທີ່ມີເນື້ອທີ່ຕັ້ງສ່ວນທີ່ມີເນື້ອທີ່ 0,5, 0.0 ,,5, 2.5, 4.0, 6.5, 6.0, 6.0 ແລະມິນແລະລີແມັດອື່ນໆ. ພວກເຂົາທັງຫມົດມີຄຸນຄ່າຂອງການໂຫຼດທີ່ອະນຸຍາດແລະໃຊ້ສໍາລັບສາຍໄຟຟ້າດ້ວຍອໍານາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການເອົາສາຍລົດທັງຫມົດເປັນຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນ 0.5 ຈຸດສະເພາະແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບໄຟເຍືອງທາງ, ໄຟເຍືອງທາງ, ໄຟເພດານ, ອື່ນໆ; ສາຍສະເພາະ 0.75 ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບໄຟສັນຍານ, ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍແລະຫລັງ, ໄຟເບກ, ອື່ນໆ; ສາຍສະເພາະ 1.0 ແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບໂຄມໄຟທີ່ເປີດໄຟ, ໂຄມໄຟຫມອກ, ແລະອື່ນໆ; 1.5 ເສັ້ນສະເພາະແມ່ນໃຊ້ໄດ້ກັບຫົວໂຄມໄຟ, ស្នlights, ແລະອື່ນໆ; ສາຍໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ, ເຊັ່ນ: ສາຍ Actors Attator, Wire ForceRing, ແລະອື່ນໆ, ຕ້ອງການສາຍໄຟສາຍ 2.5 ຫາ 4 MM2. ນີ້ພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າສໍາລັບລົດປະຊຸມສະໄຫມ, ສິ່ງສໍາຄັນແມ່ນຂື້ນກັບຄຸນຄ່າຂອງການໂຫຼດສູງສຸດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສາຍທີ່ມີພື້ນທີ່ແລະສາຍໄຟທີ່ມີບວກຂອງແບັດເຕີຣີແມ່ນສາຍລົດພິເສດທີ່ໃຊ້ຢູ່ຄົນດຽວ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາຍຂອງພວກມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ຢ່າງຫນ້ອຍກໍ່ມີຫຼາຍກ່ວາສິບແມັດມົນທົນ. ສາຍໄຟ "Mac ຂະຫນາດໃຫຍ່" ເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ຖືກລວມເຂົ້າໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນ.

ກ່ອນທີ່ຈະຈັດແຈງການຍຶດ, ແຕ້ມແຜນວາດ harness ລ່ວງຫນ້າ. ແຜນວາດ harness ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກແຜນວາດວົງຈອນຂອງວົງຈອນ. ແຜນວາດວົງຈອນ Schematic ແມ່ນຮູບພາບທີ່ອະທິບາຍເຖິງຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນໄຟຟ້າຕ່າງໆ. ມັນບໍ່ໄດ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວ່າພາກສ່ວນທີ່ມີໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບກັນແລະກັນ, ແລະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຂອງສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ. ແຜນວາດ harness ຕ້ອງໄດ້ຄໍານຶງເຖິງຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຂອງແຕ່ລະສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າແລະໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ, ແລະຍັງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນວິທີທີ່ສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບກັນແລະກັນ.

ຫຼັງຈາກນັກວິຊາການຂອງໂຮງງານຜະລິດສາຍສາຍໄຟໄດ້ເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟສາຍລວດໂດຍອີງຕາມແຜນວາດສາຍໄຟສາຍ, ຄົນງານຕັດແລະຈັດແຈງສາຍໄຟຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກະດານສາຍໄຟ. ການຍຶດຕິດຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຈັກ (ignition, ການຜະລິດໄຟຟ້າ, ອາກາດ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອແລະສ່ວນອື່ນໆ. ສາຍຍານພາຫະນະທັງຫມົດມີສາຍພັນຫຼາຍສາຂາ, ຄືກັນກັບເສົາຕົ້ນໄມ້ແລະສາຂາຕົ້ນໄມ້. ການຍຶດຕິດກັບລົດໃຫຍ່ໆຂອງລົດທັງຫມົດມັກຈະເອົາກະດານເຄື່ອງມືເປັນສ່ວນຫຼັກແລະຂະຫຍາຍໄປຂ້າງຫນ້າແລະຖອຍຫລັງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຍາວຫຼືການຊຸມນຸມຄວາມຍາວຫຼືການຍຶດຫມັ້ນຂອງພາຫະນະບາງຢ່າງແມ່ນແບ່ງອອກເປັນດ້ານຫນ້າ (ເຄື່ອງຈັກດ້ານອາກາດ, ເຄື່ອງຫມາຍໂຄມໄຟ ຫລັງຄາຫລັງຄາ (ປະຕູ, ຄື້ນທະເລແລະສຽງແລະຄໍາຮ້ອງສຽງ), ແລະອື່ນໆ. ແຕ່ລະຈຸດສິ້ນສຸດ ຜູ້ປະກອບການສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ວ່າເຄື່ອງຫມາຍສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບສາຍໄຟຟ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນແລະອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສີຂອງສາຍໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນລວດ monochrome ແລະສາຍສອງສີ. ຈຸດປະສົງຂອງສີກໍ່ໄດ້ຖືກລະບຸເຊັ່ນກັນ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຊຸດມາດຕະຖານຂອງໂຮງງານລົດ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາຈີນພຽງແຕ່ກໍາຈັດສີຕົ້ນຕໍ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ມັນປົກປ້ອງວ່າສີດໍາດຽວທີ່ອຸທິດໃຫ້ກັບສາຍຕາແລະສີແດງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສາຍໄຟຟ້າ. ມັນບໍ່ສາມາດສັບສົນໄດ້.

harness ໄດ້ຖືກຫໍ່ດ້ວຍກະທູ້ແສ່ວຫຼື tape ຫນຽວພາດສະຕິກ. ສໍາລັບຄວາມປອດໄພ, ການປຸງແຕ່ງແລະການບໍາລຸງຮັກສາຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການປູກຫໍ່ກະທູ້ແສ່ວໄດ້ຖືກກໍາຈັດແລ້ວແລະປະຈຸບັນຫໍ່ດ້ວຍ tape ພາດສະຕິກຫນຽວ. ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການຫມູນວຽນແລະການນໍາໃຊ້ແລະລະຫວ່າງ harness ແລະພາກສ່ວນໄຟຟ້າຮັບເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼື lug. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກແລະແບ່ງອອກເປັນ plug ແລະຊັອກເກັດ. ສາຍລວດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສາຍລວດດ້ວຍຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເສັ້ນລວດແລະສ່ວນຊິ້ນສ່ວນໄຟຟ້າແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືກະໂປງ.