EVAPORATOR ລະບົບ AC ສໍາລັບ KARRY

1 A11-5305170 VENT -SINGLE
2 A11-8107023 CORE-RADIATOR
3 A11-8107017 HOUSING-EVAPORATOR
4 A11-8107045 WIND GRILLE -FOOT
5 A11-5305110 VENT ASSY-FOOT
6 A11-5305190 VENT -DoubLE
7 A11-5300640 FILTRATE WIND INTAKE
8 A11-8107021 CORE-EVAPORATOR
9 A11-8107015 Housing -VENT WIND INTAKE
10 A11-8107019 Housing-evaporator
11 A18-8107027 FAN ASSY-GENERATOR
12 A18-8107010AL HVAC ASSY
13 A11-8107013 NUT-FIX EVAPORATOR
14 A11-8107011 GASKET
15 A11-8107025 PIPE-DRAIN
16 N90267201 BOLT

ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນອຸປະກອນປະເພດໜຶ່ງໃນລົດຍົນ, ສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນ, ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ລະບາຍອາກາດ ແລະ ຟອກອາກາດໃນລົດຍົນຂອງພວກເຮົາ. ເນື່ອງຈາກລົດຍົນເປັນພື້ນທີ່ປິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ການຂັບຖ່າຍບໍ່ສະດວກໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ເຮົາຮູ້ສຶກອິດເມື່ອຍ, ຍັງເປັນບັນຫາຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ດີ, ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ອາດມີອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ, ດັ່ງນັ້ນ. ໃນປັດຈຸບັນອຸປະກອນເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນສັນຍາລັກທີ່ຈະວັດແທກວ່າຫນ້າທີ່ຂອງລົດແມ່ນສົມບູນ.
ຮູບແບບຂອງປະເພດຕ່າງໆຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດປະສົມປະສານຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດ. ປະເພດການຈັດການແມ່ນການປະກອບ evaporator, radiator ອາກາດອົບອຸ່ນ, blower centrifugal ແລະກົນໄກການຄວບຄຸມຮ່ວມກັນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າການປະກອບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ອົງປະກອບທົ່ວໄປແລະຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໃຫຍ່
ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫ້າລະບົບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ: ເຮັດໃຫ້ອາກາດໃນເຮືອນເຢັນ ຫຼື ດັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດພາຍໃນ ຫຼື ອາກາດສົດທີ່ເຂົ້າມາໃນຍານພາຫະນະຈາກພາຍນອກ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດພາຍໃນເຮືອນເຢັນສະບາຍ.
(2) ລະບົບຄວາມຮ້ອນ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດໃນລົດຫຼືອາກາດສົດທີ່ເຂົ້າມາໃນລົດຈາກພາຍນອກ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະ dehumidification.
(3) ລະບົບລະບາຍອາກາດ: ອາກາດສົດທາງນອກຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງລົດເພື່ອລະບາຍອາກາດແລະລະບາຍອາກາດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການລະບາຍອາກາດຍັງມີບົດບາດທີ່ດີໃນການປ້ອງກັນແວ່ນຕາຈາກໝອກ.
(4) ລະບົບຟອກອາກາດ: ເອົາຂີ້ຝຸ່ນ, ກິ່ນ, ອາຍແກັສ flue ແລະອາຍແກັສພິດໃນອາກາດພາຍໃນເຮືອນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດພາຍໃນເຮືອນສະອາດ.
(5) ລະບົບການຄວບຄຸມ: ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະຄວາມດັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ປະລິມານອາກາດແລະທິດທາງການໄຫຼຂອງອາກາດພາຍໃນ, ເພື່ອປັບປຸງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໃຫຍ່
1. ຂະບວນການບີບອັດ: ເຄື່ອງອັດອາກາດດູດອາຍແກັສເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ ແລະ ແຮງດັນຕໍ່າຢູ່ທາງອອກຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍ, ບີບອັດເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ແຮງດັນສູງ, ແລະປ່ອຍອອກຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດ.
4. ຂະບວນການ Endothermic: ນ້ໍາ refrigerant ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນ evaporator ໄດ້. ໃນເວລານີ້, ຈຸດຕົ້ມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມໃນເຄື່ອງລະເຫີຍ, ດັ່ງນັ້ນຂອງແຫຼວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈຶ່ງລະເຫີຍເປັນອາຍແກັສ. ໃນຂະບວນການລະເຫີຍ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮ້ອນອ້ອມຂ້າງໄດ້ຖືກດູດຊຶມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ 'vapor ຕູ້ເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ' ເຂົ້າໄປໃນ compressor ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຂະບວນການຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຊ້ໍາຊ້ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມອາກາດປະມານ evaporator.
1. ຂະບວນການບີບອັດ: ເຄື່ອງອັດອາກາດດູດອາຍແກັສເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ ແລະ ແຮງດັນຕໍ່າຢູ່ທາງອອກຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍ, ບີບອັດເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ແຮງດັນສູງ, ແລະປ່ອຍອອກຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດ.
4. ຂະບວນການ Endothermic: ນ້ໍາ refrigerant ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນ evaporator ໄດ້. ໃນເວລານີ້, ຈຸດຕົ້ມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມໃນເຄື່ອງລະເຫີຍ, ດັ່ງນັ້ນຂອງແຫຼວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈຶ່ງລະເຫີຍເປັນອາຍແກັສ. ໃນຂະບວນການລະເຫີຍ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮ້ອນອ້ອມຂ້າງໄດ້ຖືກດູດຊຶມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ vapor ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຂະບວນການຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຊ້ໍາຊ້ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມອາກາດປະມານ evaporator.
1. ຂະບວນການບີບອັດ: ເຄື່ອງອັດອາກາດດູດອາຍແກັສເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າ ແລະ ແຮງດັນຕໍ່າຢູ່ທາງອອກຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍ, ບີບອັດເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ແຮງດັນສູງ, ແລະປ່ອຍອອກຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດ.
4. ຂະບວນການ Endothermic: ນ້ໍາ refrigerant ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນ evaporator ໄດ້. ໃນເວລານີ້, ຈຸດຕົ້ມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມໃນເຄື່ອງລະເຫີຍ, ດັ່ງນັ້ນຂອງແຫຼວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈຶ່ງລະເຫີຍເປັນອາຍແກັສ. ໃນຂະບວນການລະເຫີຍ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮ້ອນອ້ອມຂ້າງໄດ້ຖືກດູດຊຶມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ vapor ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຂະບວນການຂ້າງເທິງນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຊ້ໍາຊ້ອນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມອາກາດປະມານ evaporator.