ຖັງລົມລົມລະບົບ AC ສໍາລັບ CHERY AMULET A15

1 N0221481 NUT HEXAGON FLANGE
2 N90445901 SCREW
3 A11-8107045 ພັດລົມບ້ານ
4 N10017301 NUT
5 A15-5305190 Twin Duct ASSY
6 A11-5305110 FOUNDATION VENT ASSY
7 N0901792 SCREW
8 A11-5402095 CAP ຄວາມກົດດັນ
9 A15-5305170 SINGLE DUCT ASSY
10 A11-9EC8107310 CyLINDER ASSY – Radiator
11 A11-9EC8107017 CASING – ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ

ລະບົບເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດຍົນສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງຫນ້າທີ່ຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, defrosting, ປັບອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະອື່ນໆ.

ການຈັດປະເພດ
ລະບົບຄວາມຮ້ອນໃນລົດແມ່ນອຸປະກອນຄົບຊຸດທີ່ເປົ່າລົມເຢັນໃສ່ຜິວຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຂອງມັນແລະນໍາມັນເຂົ້າໄປໃນລົດ, ເພື່ອປັບປຸງອຸນຫະພູມໃນລົດ.
ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນນ້ໍາ
ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນມາຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາປະປາແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດ, ລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລົດເມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາ. ລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນນ້ໍາຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ປ່ຽງຄວບຄຸມນ້ໍາຮ້ອນ, blower, ແຜງຄວບຄຸມ, ແລະອື່ນໆ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ເຄື່ອງເປົ່າແມ່ນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີ DC ທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະພັດລົມ cage ກະຮອກ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນຄືການເປົ່າລົມເຢັນໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ອາກາດເຢັນຖືກສົ່ງເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະ. ການປັບຄວາມໄວຂອງມໍເຕີສາມາດປັບການສະຫນອງອາກາດໃຫ້ກັບຫ້ອງ.
ລະບົບຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດ
ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນມາຈາກລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະເຄື່ອງຈັກລະບາຍອາກາດ.
ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ: ເມື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດ 4 ຈະຫັນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບທີ 2, ອາກາດຮ້ອນໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ 5, ແລະອາກາດເຢັນທີ່ເປົ່າໂດຍ blower ດູດເອົາຄວາມຮ້ອນຫຼັງຈາກ. ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼື defrosting.
ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຕິດຕັ້ງໃນແນວຕັ້ງຢູ່ໃນຊັ້ນຂອງການຂົນສົ່ງ. ສ່ວນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນຢູ່ຂ້າງເທິງພື້ນເຮືອນ ແລະສ່ວນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອາຍແກັສແມ່ນຢູ່ລຸ່ມພື້ນ. ອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ອອກຈາກທໍ່ໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍແອມໂມເນຍຂອງແຫຼວ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ແອມໂມເນຍຂອງແຫຼວຈະ vaporizes ແລະເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງສ່ວນເທິງຂອງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າມາຈາກທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ມັນໄດ້ຖືກ blown ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໂດຍ blower ສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອຄວາມຮ້ອນຖືກປ່ອຍອອກມາ, ammonia condensed ແລະໄຫຼກັບຄືນໄປບ່ອນຕ່ໍາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາເລັດວົງຈອນການເຮັດວຽກຕໍ່ໄປ.
ລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ລະບົບຄວາມຮ້ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດຮ້ອນໂດຍກົງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເອີ້ນວ່າລະບົບຄວາມຮ້ອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ລະບົບຄວາມຮ້ອນການເຜົາໃຫມ້ເອກະລາດ
ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນແມ່ນມາຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນພິເສດ. ລະບົບຄວາມຮ້ອນການເຜົາໃຫມ້ເອກະລາດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດເມ.
ລະບົບຄວາມຮ້ອນ preheating ປະສົມປະສານ
ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນມາຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມຮ້ອນຂອງອຸປະກອນການເຜົາໃຫມ້ນໍ້າມັນພິເສດ. ລະບົບຄວາມຮ້ອນ preheating ປະສົມປະສານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດເມ.