ຈີນ Auto car parts brake disc ລາຄາ oem T21-3502075 ຜູ້ຜະລິດແລະລາຍຊື່? ດີອີ
  • head_banner_01
  • head_banner_02

ແຜ່ນເບຣກລົດອັດຕະໂນມັດ ລາຄາ oem T21-3502075

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ການຈັດກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ ຊິ້ນສ່ວນ Chassis
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ແຜ່ນເບກ
ປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດ ຈີນ
ໝາຍເລກ OE S21-3501075
ຊຸດ ການຫຸ້ມຫໍ່ Chery, ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງທ່ານເອງ
ຮັບປະກັນ 1 ປີ
MOQ 10 ຊຸດ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ຊິ້ນສ່ວນລົດ Chery
ຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ ສະຫນັບສະຫນູນ
ທ່າເຮືອ ທ່າເຮືອຈີນໃດ, wuhu ຫຼື shanghai ແມ່ນດີທີ່ສຸດ
ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ 30000sets/ເດືອນ

ເວລາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດທີ່ຈະປ່ຽນແຜ່ນເບກເລື້ອຍໆແມ່ນເທົ່າໃດ?
ຂີດຈຳກັດການສວມໃສ່ສູງສຸດຂອງແຜ່ນເບຣກແມ່ນ 2 ມມ, ແລະແຜ່ນເບຣກຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃໝ່ພາຍຫຼັງທີ່ມັນໃຊ້ເຖິງຂີດຈຳກັດ. ແຕ່ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະຖານນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນຄວນໄດ້ຮັບການວັດແທກຕາມນິໄສການຂັບລົດຂອງທ່ານເອງ. ມາດ​ຕະ​ຖານ​ການ​ວັດ​ແທກ​ໂດຍ​ປະ​ມານ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

1. ເບິ່ງຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແຜ່ນເບກ. ຖ້າຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນຂອງແຜ່ນແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຖ້າແຜ່ນຂອງທ່ານຄິດຄ່າບໍລິການໄວ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານໃຊ້ເບຣກຫຼາຍ, ສະນັ້ນໃຫ້ກວດເບິ່ງແຜ່ນເບຣກເປັນປະຈໍາ.

2. ກຳນົດຕາມສະພາບສວມໃສ່: ເພາະນອກຈາກການສວມໃສ່ປົກກະຕິຂອງແຜ່ນເບຣກແລ້ວ ຍັງມີການສວມໃສ່ທີ່ເກີດຈາກຄຸນນະພາບຂອງແຜ່ນເບຣກ ຫຼື ແຜ່ນເບຣກ ແລະ ສິ່ງແປກປອມໃນເວລາໃຊ້ງານປົກກະຕິ. ຖ້າຈານເບຣກສວມໃສ່ກັບສິ່ງແປກປອມ, ມີຮ່ອງຂ້ອນຂ້າງເລິກ, ຫຼື ຖ້າແຜ່ນເບຣກສວມອອກ (ບາງບ່ອນບາງ, ບາງບ່ອນກໍໜາ) ຄວນປ່ຽນແທນ ເພາະການສວມໃສ່ແບບນີ້. ຄວາມແຕກຕ່າງໂດຍກົງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຂອງພວກເຮົາ.

ມີປະເພດນ້ໍາມັນ (ໃຊ້ນ້ໍາມັນເບກເພື່ອໃຫ້ຄວາມກົດດັນ) ແລະປະເພດ pneumatic (pneumatic booster brake). ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເບຣກນິວເມຕິກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ກັບລົດບັນທຸກ ແລະລົດເມຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະລົດໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍໃຊ້ລະບົບເບກປະເພດນ້ຳມັນ!
ລະບົບເບກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນ disc brake ແລະ drum brake:
Drum brake ແມ່ນລະບົບເບກແບບດັ້ງເດີມ. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນສາມາດຖືກອະທິບາຍຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງໂດຍຈອກກາເຟ. drum ຫ້າມລໍ້ແມ່ນຄ້າຍຄືຈອກກາເຟ. ເມື່ອທ່ານເອົາຫ້ານິ້ວມືໃສ່ຈອກກາເຟທີ່ໝູນວຽນ, ນິ້ວມືຂອງເຈົ້າແມ່ນແຜ່ນເບກ. ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າເອົາໜຶ່ງໃນຫ້ານິ້ວມືຂອງເຈົ້າອອກໄປຂ້າງນອກ ແລະຖູຝາດ້ານໃນຂອງຈອກກາເຟ, ຈອກກາເຟຈະຢຸດການໝຸນ. ເບຣກ drum ຢູ່ໃນລົດແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍປໍ້ານໍ້າມັນເບຣກ, ແບບຈໍາລອງຜົນປະໂຫຍດແມ່ນປະກອບດ້ວຍລູກສູບ, ເບກເບກແລະຫ້ອງ drum. ໃນລະຫວ່າງການເບຣກ, ນໍ້າມັນເບກທີ່ມີຄວາມດັນສູງຂອງກະບອກລໍ້ເບຣກຈະຍູ້ລູກສູບອອກແຮງໃສ່ເກີບເບຣກທີ່ມີຮູບຊົງເຄິ່ງດວງເດືອນສອງຂ້າງເພື່ອບີບອັດຝາດ້ານໃນຂອງກອງເບຣກ ແລະປ້ອງກັນການຫມຸນຂອງກອງເບຣກໂດຍການເກີດການເສຍສະລະ, ບັນລຸຜົນກະທົບເບກ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນເບກສາມາດຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນແຜ່ນດິດ. ເມື່ອ​ເຈົ້າ​ຖື​ແຜ່ນ​ໝູນ​ດ້ວຍ​ນິ້ວ​ໂປ້​ໂປ້ ແລະ​ນິ້ວ​ຊີ້, ແຜ່ນ​ຈະ​ຢຸດ​ການ​ໝຸນ. ແຜ່ນເບຣກຢູ່ໃນລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍປໍ້ານໍ້າມັນເບຣກ, ແຜ່ນເບກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ ແລະຄາລິບເບຣກຢູ່ໃນແຜ່ນ. ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ຫ້າມ​ລໍ້​, ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເບກ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ສູງ​ຊຸກ​ດັນ​ໃຫ້ piston ໃນ caliper​, ກົດ​ເກີບ​ຫ້າມ​ລໍ້​ກັບ​ແຜ່ນ​ຫ້າມ​ລໍ້​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ການ​ເບກ​.
ແຜ່ນເບຣກຍັງຖືກແບ່ງອອກເປັນແຜ່ນເບກແບບທຳມະດາ ແລະເບຣກທີ່ມີລະບາຍອາກາດ. ແຜ່ນເບກລະບາຍອາກາດແມ່ນເພື່ອສະຫງວນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນເບກສອງແຜ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງອາກາດຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງ. ແຜ່ນລະບາຍອາກາດບາງອັນຍັງເຈາະຮູລະບາຍອາກາດເປັນວົງຫຼາຍຢູ່ດ້ານແຜ່ນ, ຫຼືຕັດຊ່ອງລະບາຍອາກາດ ຫຼືຮູລະບາຍອາກາດສີ່ຫຼ່ຽມທີ່ເຮັດແລ້ວຢູ່ດ້ານແຜ່ນ. ແຜ່ນເບກລະບາຍອາກາດໃຊ້ການໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນຂອງມັນແມ່ນດີກ່ວາເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຜ່ນທໍາມະດາ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດບັນທຸກ ແລະລົດເມຂະໜາດໃຫຍ່ໃຊ້ເບຣກ drum ດ້ວຍການຊ່ວຍທາງລົມ, ໃນຂະນະທີ່ລົດໂດຍສານຂະໜາດນ້ອຍໃຊ້ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ດ້ວຍເຄື່ອງຊ່ວຍໄຮໂດຼລິກ. ໃນບາງຮູບແບບຂະຫນາດກາງແລະຕ່ໍາ, ເພື່ອປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການປະສົມປະສານຂອງແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະ drum ຫລັງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້!
ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງແຜ່ນເບຣກແມ່ນມັນສາມາດເບກໄດ້ໄວໃນຄວາມໄວສູງ, ຜົນກະທົບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນດີກວ່າ drum brake, ປະສິດທິພາບເບກແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຊັ່ນ ABS. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງ drum brake ແມ່ນວ່າເກີບຫ້າມລໍ້ແມ່ນຫນ້ອຍ worn, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາ. ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ແຮງ​ຫ້າມ​ລໍ້​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ​ຂອງ drum brake ແມ່ນ​ສູງ​ກ​່​ວາ​ຂອງ​ແຜ່ນ​ເບກ​, ສະ​ນັ້ນ​, ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ໃນ​ລົດ​ຂັບ​ລົດ​ລໍ້​ຫລັງ​.

 

 


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ