ລາຄາລົດເບກລົດໃຫຍ່ອັດຕະໂນ້ແຜ່ນດິດ OEE T21-350502075

ເວລາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດເທົ່າໃດທີ່ຈະທົດແທນແຜ່ນເບກ?
ຂອບເຂດຈໍາກັດສູງສຸດຂອງແຜ່ນເບກແມ່ນ 2 ມມ, ແລະແຜ່ນເບກຕ້ອງຖືກທົດແທນຫຼັງຈາກທີ່ໃຊ້ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດ. ແຕ່ໃນການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ, ເຈົ້າຂອງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ປະຕິບັດມາດຕະຖານນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນຍັງຄວນຈະຖືກວັດແທກຕາມນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານເອງ. ມາດຕະຖານການວັດແທກໂດຍປະມານມີດັ່ງນີ້:

1. ເບິ່ງຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນ pads ເບກ. ຖ້າຄວາມຖີ່ຂອງການທົດແທນຂອງແຜ່ນແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເບກ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ຖ້າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງທ່ານໄວຂື້ນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານໃຊ້ເບກຫຼາຍ, ສະນັ້ນກວດເບິ່ງແຜ່ນເບກເປັນປະຈໍາ.

2. ກໍານົດຕາມເງື່ອນໄຂການນຸ່ງຖື: ເພາະວ່ານອກເຫນືອຈາກການສວມໃສ່ປົກກະຕິຂອງແຜ່ນເບຣກ, ຍັງມີການສວມໃສ່ທີ່ເກີດຈາກແຜ່ນເບກຫຼືແຜ່ນເບກແລະເລື່ອງຕ່າງປະເທດໃນຊ່ວງປົກກະຕິ. ຖ້າຫາກວ່າແຜ່ນເບກຖືກສວມໃສ່ໂດຍຜູ້ຕ່າງປະເທດ, ມີບາງຮ່ອງເລິກ, ຫຼືຖ້າຫາກວ່າພື້ນຜິວທີ່ຂ້ອນຂ້າງຖືກຝັງຢູ່ ຄວາມແຕກຕ່າງຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພຂອງພວກເຮົາ.

ມີປະເພດນ້ໍາມັນ (ໂດຍໃຊ້ນ້ໍາມັນເບກເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນ) ແລະປະເພດ pneumatic (ເບກມື pneumatic booster). ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເບກມື pneumatic ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກແລະລົດເມ, ແລະລົດໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ໃຊ້ລະບົບເບກປະເພດນ້ໍາມັນ!
ລະບົບເບຣກແບ່ງອອກເປັນແຜ່ນເບກແລະເບກກອງ:
ເບກກອງແມ່ນລະບົບເບຣກແບບດັ້ງເດີມ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນສາມາດອະທິບາຍໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງໂດຍການເຕະກາເຟ. ກອງເບກແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຈອກກາເຟ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານວາງນິ້ວຫ້ານິ້ວເຂົ້າໄປໃນຈອກກາເຟທີ່ຫມູນວຽນ, ນິ້ວມືຂອງທ່ານແມ່ນ pads ເບກ. ຕາບໃດທີ່ທ່ານເອົານິ້ວມືຫ້າຂອງທ່ານອອກໄປຂ້າງນອກແລະຖູຝາກາເຟຂອງຈອກກາເຟ, ຖ້ວຍກາເຟຈະຢຸດຫມຸນ. ເບກກອງຢູ່ເທິງລົດແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍການປ້ໍານ້ໍາມັນເບກ, ຮູບແບບການປະໂຫຍດຂອງ piston, pad ເບຣກແລະຫ້ອງທີ່ມີອາວຸດເບກແລະຫ້ອງໂຖງ. ໃນລະຫວ່າງການເບກ, ນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຂອງກະບອກສູບເບກທີ່ເຮັດໃຫ້ມີກະບອກລົມໃນນ້ໍາເບກທີ່ມີຮູບຮ່າງຄ້າຍຄືກັບການຫມູນວຽນຂອງກອງເບກໂດຍການແຕກແຍກ, ດັ່ງນັ້ນ ບັນລຸຜົນກະທົບຂອງເບຣກ.
ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເບກແຜ່ນສາມາດຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນແຜ່ນ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຖືແຜ່ນດິດທີ່ມີນິ້ວໂປ້ແລະນິ້ວຊີ້ຂອງທ່ານ, ແຜ່ນຈະຢຸດຫມຸນວຽນ. ແຜ່ນເບກຢູ່ເທິງລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍຈັກສູບນ້ໍາມັນເບກ, ແຜ່ນເບກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລໍ້ແລະເຄື່ອງປັ້ນເບກໃສ່ແຜ່ນ. ໃນລະຫວ່າງການເບກ, ນ້ໍາມັນເບກຄວາມດັນສູງຍູ້ມືໃນ caliper, ກົດເກີບເບກຕໍ່ກັບແຜ່ນເບກເພື່ອຜະລິດຜົນກະທົບເບຣກ.
ແຜ່ນເບກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນເບກມືທໍາມະດາແລະເບກທີ່ມີລົມຫາຍໃຈ. ເບກມືຖືແມ່ນເພື່ອສະຫງວນຄວາມກວ້າງຫວ່າງລະຫວ່າງສອງແຜ່ນເບກເພື່ອເຮັດໃຫ້ກະແສທາງອາກາດຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງ. ບາງແຜ່ນທີ່ໃຊ້ລະບາຍອາກາດຍັງເຈາະຮູທີ່ມີລະບາຍອາກາດເປັນວົງມົນຢູ່ເທິງແຜ່ນດິດ, ຫຼືຕັດບ່ອນລະບາຍອາກາດຫຼືຮູບຊົງລະບາຍອາກາດເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມມົນ. ແຜ່ນເບກລະບາຍອາກາດໃຊ້ກະແສລົມ, ແລະຜົນກະທົບທີ່ເຢັນແລະຄວາມຮ້ອນແມ່ນດີກ່ວາເບກແຜ່ນທໍາມະດາ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລົດໂດຍສານໃຊ້ເບກກອງດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອ pneumatic, ໃນຂະນະທີ່ລົດຜູ້ໂດຍສານຂະຫນາດນ້ອຍໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະໄຮໂດຼລິກ. ໃນບາງຮູບແບບຂະຫນາດກາງແລະຊັ້ນຕໍ່າ, ເພື່ອປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການປະສົມປະສານຂອງແຜ່ນດ້ານຫນ້າແລະກອງຫລັງແມ່ນໃຊ້ໂດຍປົກກະຕິ!
ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງເບຣກແຜ່ນແມ່ນວ່າມັນສາມາດເບກໄດ້ໄວທີ່ສຸດ, ຜົນກະທົບຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຕິດຕັ້ງອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກທີ່ກ້າວຫນ້າເຊັ່ນ: ABS. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງເບກກອງແມ່ນເກີບເບຣກແມ່ນສວມໃສ່ຫນ້ອຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຕໍ່າ, ແລະມັນກໍ່ງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ. ເນື່ອງຈາກວ່າກໍາລັງເບກເບກຂອງເບກກອງແມ່ນສູງກ່ວາເບກແຜ່ນນັ້ນ, ເພາະສະນັ້ນ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດບັນທຸກດ້ານຫລັງ.