ເຄື່ອງມືເກຍເກຣັກຂອງຈີນສໍາລັບທຸກພາກສ່ວນລົດໃຫຍ່ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນອງສິນຄ້າແລະຜູ້ສະຫນອງ | deyi
  • head_banner_01
  • head_banner_02

ເກຍເກຍພະລັງງານອັດຕະໂນມັດສໍາລັບທຸກພາກສ່ວນລົດໃຫຍ່ສໍາລັບ Cherry

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ລະບົບເກຍລົດຍົນ Chery, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນຂະນະທີ່ເກຍການຊີ້ນໍາ, ເກຍການຊີ້ນໍາ, ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາລົດຍົນ. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງແຮງຈາກການສົ່ງຕໍ່ຈາກພວງມາໄລໄປຫາກົນໄກການສົ່ງຕໍ່ການຊີ້ນໍາແລະປ່ຽນທິດທາງການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້.


ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກໍາກັບຜະລິດຕະພັນ

ການຈັດກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ ຊິ້ນສ່ວນຂອງ Chassis
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ເກຍຊີ້ນໍາ
ປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດ ຈີນ
ຫໍ່ ການຫຸ້ມຫໍ່ chery, ການຫຸ້ມຫໍ່ເປັນກາງຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຕົວເອງ
ການຮັບປະກັນ ປີລະ
ເປັນຈິງ 10 ຊຸດ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ Chery
ຄໍາສັ່ງຕົວຢ່າງ ບູຊາ
ທ່າເຮືອ ທ່າເຮືອຈີນ, Wuhu ຫຼື Shanghai ແມ່ນດີທີ່ສຸດ
ຄວາມສາມາດໃນການສະຫນອງ 30000SETs / ເດືອນ

ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນລະບົບການຊີ້ນໍາທີ່ອາໄສຄວາມແຂງແຮງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຄົນຂັບລົດແລະຮ່ວມມືກັບແຫຼ່ງພະລັງງານອື່ນໆຄືພະລັງງານ. ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນແບ່ງອອກເປັນລະບົບພວງມະໄລໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບຊີ້ນໍາໄຟຟ້າ.
ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແປງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຜົນຜະລິດພະລັງງານກົນຈັກໂດຍການຄວບຄຸມພະລັງງານ ຫຼືເກຍຊີ້ນໍາ, ເພື່ອທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນແຮງຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາຂອງຄົນຂັບ. ລະບົບນີ້ເອີ້ນວ່າລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ມີພຽງແຕ່ສ່ວນນ້ອຍຂອງພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຊີ້ນໍາພາລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ຫຼືເຄື່ອງອັດລົມ).
ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນປະເທດຕ່າງໆເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາ ລໍ້ດ້ານຫນ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ເສຍປຽບຫລັກຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານທີ່ມີລະບົບການຂະຫຍາຍກໍາລັງທີ່ມີການຂະຫຍາຍແຮງງານ ການຂະຫຍາຍແຮງງານຈະເຮັດໃຫ້ກໍາລັງຂອງການຫັນພວງມາໄລນ້ອຍເກີນໄປເມື່ອລົດກໍາລັງຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຄວບຄຸມພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະຖືກອອກແບບມາເພື່ອເພີ່ມທະວີການຊີ້ນໍາພາຫະນະທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຫມູນພວງມາໄລໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຢຸດຫຼືແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ. ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກໃນລະບົບພວງມາໄລລົດຍົນເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລົດຍົນສາມາດບັນລຸລະດັບທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. ລະບົບການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມທາງອີເລັກໂທຣນິກສາມາດເຮັດໃຫ້ການຊີ້ນໍາແລະປ່ຽນແປງໄດ້ໃນເວລາຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາ; ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຫັນໄປໃນພື້ນທີ່ຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວສູງ, ມັນສາມາດຮັບປະກັນໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຄວາມໄວສູງ.
ອີງຕາມສື່ສົ່ງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານມີສອງປະເພດ: pneumatic ແລະ hydraulic. ລະບົບພະລັງງານ Pneumatic ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນບາງລົດບັນທຸກແລະລົດເມທີ່ມີຂະຫນາດສູງສຸດແກນ 3 ~ 7t ໃນລະບົບຫ້າມລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະ pneumatic. ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານ pneumatic ຍັງບໍ່ເຫມາະສົມກັບລົດບັນທຸກທີ່ມີລົດບັນທຸກທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າຄວາມດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບ pneumatic ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປໃນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນລົດຫນັກ. ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກສາມາດສູງກ່ວາ 10mpa, ສະນັ້ນຂະຫນາດຂອງສ່ວນປະກອບຂອງມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ລະບົບໄຮໂດຼລິກບໍ່ມີສຽງລົບກວນ, ເວລາໃນການເຮັດວຽກສັ້ນໆ, ແລະສາມາດດູດຊືມຜົນກະທົບຈາກພື້ນທີ່ຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ເພາະສະນັ້ນ, ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທຸກໆພາຫະນະທຸກປະເພດທຸກລະດັບ.


  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ