ອາໄຫຼ່ອັດຕະໂນມັດລົດ Universal ລົດ H4 Heled LED

HeadLamp ຫມາຍເຖິງອຸປະກອນເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຫົວຂອງລົດແລະໃຊ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ. ມີສອງລະບົບໂຄມໄຟແລະລະບົບໂຄມໄຟ 4 ຢ່າງ. ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຂອງ headlamms ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດງານໂດຍກົງແລະຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນໃນການຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ. ສະນັ້ນ, ພະແນກການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນໃນທົ່ວໂລກໂດຍທົ່ວໄປໃນໂລກໂດຍທົ່ວໄປຈະກໍານົດມາດຕະຖານການເຮັດໃຫ້ມີແສງຂອງຫົວຫນ້າລົດໃຫຍ່ໃນຮູບແບບຂອງການຂັບຂີ່ໃນຕອນກາງຄືນ.
1. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບ Headlamp Illumination ໄລຍະທາງ
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະສາມາດລະບຸອຸປະສັກໃດໆໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນ 100 ແມັດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ຕ້ອງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ໄລຍະຫ່າງຂອງແສງສະຫວ່າງຂອງໂຄມໄຟ beam ສູງຂອງລົດຈະສູງກ່ວາ 100 ມ. ຂໍ້ມູນແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມໄວຂອງລົດ. ດ້ວຍການປັບປຸງຄວາມໄວໃນການຂັບຂີ່ລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງໄລຍະທາງເຮັດໃຫ້ມີແສງຈະເພີ່ມຂື້ນ. ໄລຍະຫ່າງຂອງແສງໄຟຂອງລົດໂຄມໄຟຂະຫນາດນ້ອຍຕ່ໍາແມ່ນປະມານ 50m. ຄວາມຕ້ອງການສະຖານທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດໃຫ້ມີແສງທັງສອງໃນເສັ້ນທາງພາຍໃນໄລຍະທາງເຮັດໃຫ້ມີແສງແລະບໍ່ເຊື່ອຖືຈາກສອງຈຸດຂອງເສັ້ນທາງ.
2. ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມເຫຼື້ອມໃສຂອງ headlamp
headlamp ລົດໃຫຍ່ຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕ້ານ glare ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການ dazzling driver ຂອງລົດກົງກັນຂ້າມໃນຕອນກາງຄືນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນ. ໃນເວລາທີ່ສອງຍານພາຫະນະຕອບສະຫນອງໃນຕອນກາງຄືນ, beam tilts ລົງລຸ່ມເພື່ອເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງມີແສງຢູ່ໃນ 50m ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງການ dazzle ຂອງຄົນຂັບລົດ.
3. ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມຂອງ headlamp
ຄວາມເຂັ້ມຂອງສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມຍາວສູງຂອງການໃຊ້ພາຫະນະແມ່ນ: ລະບົບໂຄມໄຟບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 15000 CD (Candela), ລະບົບໂຄມໄຟ 4000 (Candela); ຄວາມເຂັ້ມຂອງພາຫະນະທີ່ລົງທະບຽນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງສູງ: ສອງລະບົບໂຄມໄຟບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 18000 CD (Candela), ລະບົບໂຄມໄຟນ້ອຍທີ່ບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 15000 CD (Candela).
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງຍານພາຫະນະ, ບາງປະເທດເລີ່ມຕົ້ນທົດລອງໃຊ້ລະບົບສາມຂອງ Beam. ລະບົບຂອງລະດັບສາມແມ່ນມີຄວາມໄວສູງຄວາມໄວສູງ, ມີຄວາມໄວສູງແລະມີໂຄມຕ່ໍາ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດທາງດ່ວນ, ໃຊ້ beam ສູງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ; ໃຊ້ທ່ອນໄມ້ທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນເວລາຂັບຂີ່ຢູ່ແຄມທາງໂດຍບໍ່ມີພາຫະນະທີ່ກໍາລັງຈະມາຫຼືເມື່ອພົບກັບທາງຫລວງ. ໃຊ້ທ່ອນໄມ້ທີ່ຕໍ່າເມື່ອມີພາຫະນະທີ່ກໍາລັງຈະເຂົ້າມາແລະການປະຕິບັດງານໃນຕົວເມືອງ.