ມຸງອຸປະກອນເສີມຮ່າງກາຍສໍາລັບ CHERY AMULET A15

1 N0139981 SCREW
2 A15YZYB-YZYB Sun VISORR©SET
3 A15ZZYB-ZZYB Sun VISORL©SET
4 A11-5710111 ແຜ່ນແຜ່ນຕິດກັນແສງຫລັງຄາ
5 A15GDZ-GDZ ບ່ອນນັ່ງ(B), FIXING
6 A15-5702010 Panel ROOF
7 A11-6906010 REST ARM
8 A11-5702023 FastENER
9 A11-6906019 CAP,STREW
10 A11-8DJ5704502 MOLDING – ROOF RH
11 A11-5702010AC Panel – ມຸງ

ຝາຫຼັງຄາແມ່ນແຜ່ນປົກເທິງຂອງລົດ. ສໍາລັບຄວາມແຂງກະດ້າງໂດຍລວມຂອງຕົວລົດ, ການປົກຫຸ້ມຂອງດ້ານເທິງບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນສໍາລັບການອະນຸຍາດໃຫ້ sunroof ເທິງຝາມຸງໄດ້.

ສໍາລັບຄວາມແຂງກະດ້າງໂດຍລວມຂອງຕົວລົດ, ການປົກຫຸ້ມຂອງດ້ານເທິງບໍ່ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນສໍາລັບການອະນຸຍາດໃຫ້ sunroof ເທິງຝາມຸງໄດ້. ຈາກທັດສະນະຂອງການອອກແບບ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວິທີການຫັນປ່ຽນຢ່າງລຽບງ່າຍກັບກອບປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າແລະຫລັງແລະຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສົາ, ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຮູ້ສຶກສາຍຕາທີ່ດີທີ່ສຸດແລະການຕໍ່ຕ້ານອາກາດຕໍ່າສຸດ. ແນ່ນອນ, ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຫລັງຄາຄວນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມແຂງທີ່ແນ່ນອນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຈໍານວນຂອງ beams reinforcing ໄດ້ຖືກເພີ່ມພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງເທິງ, ແລະຊັ້ນໃນຂອງຝາເທິງແມ່ນວາງໄວ້ດ້ວຍວັດສະດຸ liner insulation ຄວາມຮ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນການດໍາເນີນການຂອງອຸນຫະພູມພາຍນອກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຂອງສິ່ງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການ vibration.

ການຈັດປະເພດ
ການປົກຫຸ້ມຂອງຫລັງຄາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແບ່ງອອກເປັນຝາເທິງຄົງທີ່ແລະຝາເທິງແປງ. ການປົກຫຸ້ມເທິງຄົງທີ່ແມ່ນຮູບແບບທົ່ວໄປຂອງການປົກຫຸ້ມເທິງລົດ, ຊຶ່ງເປັນການປົກຫຸ້ມຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຂະຫນາດ outline ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງທັງຫມົດຂອງຮ່າງກາຍລົດ. ມັນມີຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມປອດໄພທີ່ດີ. ມັນມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານໃນເວລາທີ່ລົດມ້ວນຜ່ານ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນມີການສ້ອມແຊມ, ບໍ່ມີລະບາຍອາກາດ, ແລະບໍ່ສາມາດມ່ວນຊື່ນກັບແສງແດດແລະການຂັບຂີ່.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຝາປິດດ້ານເທິງທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດເກຣດສູງ ຫຼືລົດກິລາ. ໂດຍການເຄື່ອນຍ້າຍບາງສ່ວນຫຼືທັງຫມົດຂອງຝາເທິງຜ່ານລະບົບສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແລະກົນຈັກ, ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບແສງແດດແລະອາກາດຢ່າງເຕັມທີ່ແລະປະສົບການມ່ວນຊື່ນຂອງການຂັບຂີ່. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າກົນໄກແມ່ນສັບສົນແລະຄວາມປອດໄພແລະການຜະນຶກແມ່ນບໍ່ດີ. ມີສອງຮູບແບບຂອງຝາເທິງທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້, ອັນຫນຶ່ງເອີ້ນວ່າ "ແຂງ", ແລະຝາເທິງທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະອ່ອນຫຼືວັດສະດຸຢາງ. ອີກອັນໜຶ່ງເອີ້ນວ່າ "ເທິງອ່ອນ", ແລະຝາເທິງແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜ້າກັນເປື້ອນ.
ລັກສະນະ
ອົງປະກອບຂອງ hardtop convertible ແມ່ນຈັບຄູ່ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະກົນໄກການຄວບຄຸມໄຟຟ້າທັງຫມົດແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸແຂງ, ການປະຕິບັດການຜະນຶກຫຼັງຈາກການຟື້ນຟູການປົກຫຸ້ມຂອງຊັ້ນເທິງແມ່ນດີ. ການແປງດ້ານເທິງອ່ອນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຜ້າກັນເປື້ອນແລະກອບສະຫນັບສະຫນູນ. ການຂົນສົ່ງທີ່ເປີດສາມາດໄດ້ຮັບໂດຍການພັບຜ້າກັນເປື້ອນແລະກອບກັບຄືນໄປບ່ອນ. ເນື່ອງຈາກໂຄງສ້າງອ່ອນຂອງຜ້າກັນເປື້ອນ, ການພັບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນາແຫນ້ນ, ແລະກົນໄກທັງຫມົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແຕ່ການຜະນຶກແລະຄວາມທົນທານແມ່ນບໍ່ດີ.